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[bouchetault]

Renault twingo WILLIAMS : vrai ou pas ?!

[Raph]

Rien que le catch tank des vapeurs d'huile, ca fait ni swap, ni modif

[JC26]

Vu une à Epoqu'auto il y a quelques années avec roues dorées de Williams sur un stand Renault , était présentée comme une étude qui n'avait pas aboutie .

[erwanmanuelfangio]

Je vois régulièrement une évocation Williams basse, bleue avec des Speedline dorées et les stickers en bas d’ailes arrière.

Franchement, un joli petit tuning pour le coup. :)

[PhilR26]

Ce matin, révision de la Twingo 3 (TCE 90) de ma fille, qui me l'a laissée en vacances à la maison pour quelques jours

Elle se la coule douce, avec sa mère, en week-end 'filles' prolongé, thalasso,... du côté de Bordeaux

Au moins, je suis peinard pour faire de la mécanique à la maison !

Donc, vidange, filtres, huile et air, bougies.

L'accessibilité de ce moteur arr et à plat est vraiment top.

Par contre, il prend toute la poussière soulevée par les roues...
À 120 kkm, il est infiniment plus dégueulasse que celui de ma vieille, à 250 kkm

A noter, l'embouti de la traverse arrière.
Quand on change les bougies, on comprend bien pourquoi il est là !
Sont vraiment trop forts chez Renault !

[JC26]

Il est ou le 4° cylindre

[PhilR26]

Ils l'ont perdu en route...
Entre la Twingo 2 et la 3....

[Oggy]

un peu poussiéreux le moteur nan ?



tu vas avoir le temps de nettoyer tout ça !

[PhilR26]

Ah non...
C'est un VU pour ma fille, cette auto !
Je tiens à ce qu'elle soit mécaniquement nickel, mais pour le reste, c'est ok comme ça !

[JC26]

Ils l'ont perdu en route...
Entre la Twingo 2 et la 3....

Après , un 4 hélices à réviser . Je sais que tu es compétent

Il est en ville tu as de la place pour te garer sur un grand parking , un peu loin peut-être

[PhilR26]

Sinon...que je vous explique la manip...
Ma fille avait pris une pierre (enfin...son pare-brise plus exactement ! )
En zone limite du champ de vision, 1,5 cm de diamètre.



Sans me le dire, elle passe chez Carglouche, qui insiste lourdement pour changer le pare-brise, l'auto ne passera pas au CT,....et elle prend donc rv pour le lendemain.

Je lui dis d'annuler, tant que je n'ai pas jeté un oeil.

Du coup, comme je ne crois que ce que je vois...
Là, pour le coup...je croirai ce que je ne vois plus, l'impact !

Et comme j'aime bien essayer et apprendre de mes erreurs..., je m'allège de 20 euros en achetant ceci :



Et en 5 min TTC:









J'étais plus que dubitatif avant d'essayer...
Force est de constater que ça a marché, la résine (très liquide pour être poussée par le piston vissé dans le support, afin d'être injectée dans la zone impactée) durcit aux uv.
Plus rien n'est visible !

[PhilR26]

Ils l'ont perdu en route...
Entre la Twingo 2 et la 3....

Après , un 4 hélices à réviser . Je sais que tu es compétent

Il est en ville tu as de la place pour te garer sur un grand parking , un peu loin peut-être

Un DC-7, joli !

[detuning-man]

pas mal

[erwanmanuelfangio]

Bien joué, la réparation de pare-brise. :):thumbup:

[gfbt]

tu n'as pas dû percer la premiere couche de verre?

[PhilR26]

Non, étonnamment !

Il y avait un tout petit impact en surface du verre, et j'ai centré les ventouses, le support du piston, sur cet impact.

Et avec la pression, la résine (vraiment très fluide) a pu cheminer jusqu'au bout des interstices :)

[bouchetault]

Épatant cette réparation de pare-brise !!

Merci pour ce retour !

[Chapapi]

Bonsoir,
quelqu'un aurait-il entendu parler de problemes de culasse sur un moteur Twingo 1.2 16s 75cv ?
Le moteur ratatouille, la bobine d'allumage a été remplacée et le puits du cylindre 1 présente des traces d'oxydation ??
Selon mon garagiste, ce serait une soupape - ou plusieurs ?? - (les compressions sont bonnes) qui aurait maté son siège (de soupape) d'où un risque de casse moteur !!!!
Ce moteur a 120000 kms (véhicule de 2012) et "soit disant", il y aurait eu un rappel pour cette incident par Renault.

[Chapapi]

Le garage me propose le démontage de la culasse pour expertise et si besoin, le remplacement de la culasse, voire du moteur.
Vu le kilométrage et l'âge de la voiture, je ne sais pas si ça vaut le coup.
Caisse, châssis, trains roulants, .... sont en bon état pour son âge et l'entretien est à jour.

Que faire ?

[PhilR26]

Pas entendu parler de soucis particuliers autour des soupapes...
Il y a quelques années, j'avais eu un soucis sur ma Twingo 1 60 (vers 200 kkm).
Tournait sur trois cylindres à bas régime, parfois même deux...

Après avoir écarté les soucis faciles (injecteurs, bougies, bobine, faisceau,...) prise de compression, et deux cylindres avaient des valeurs très basses....

Déculassage, le joint de culasse était ouvert entre les deux....
Réparation faite pour pas très cher, et elle marche encore comme une jeunette (250 kkm aujourd'hui).


As-tu confiance en ton intervenant ?
J'ai quand même un doute...
Si les compressions sont ok, ça devrait tourner normalement, sauf si soucis injecteur ou allumage...

Il a écarté tout le facile ? (permutations bougies, injecteurs,...pour voir si le soucis suit la permutation ou pas ?)

Une fois tout écarté, de façon certaine, ça vaudrait le coup (et le coût, si tu as envie de continuer avec cette auto, et si son état général le justifie) de déculasser pour préciser le diag.

Si pas totale confiance, alors essayer de voir ailleurs ?