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Allumeur 123ignition sur 356 impossible a démarrer....

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par ARF » 20 déc. 2024, 15:57
pikespeak88 a écrit :
plus de visite sur le forum depuis le 28....
soit il est électrocuté :( :D :D
soit il a tourné l'allumeur d'un 1/2 tour et tout est rentré dans l'ordre (elle est facile ) ;)
J'étais aussi assez de cet avis :D
par Pencak95 » 20 déc. 2024, 14:23
GP4 a écrit :
Bah remets ton allumeur d'origine ça devrait démarrer si il est bon !:D

Concernant ces allumeurs j'entends pas que du bon, voir l'inverse.
J'en ai sur 3 de mes voitures et RAS, elles démarrent au 1/4, le montage a été fait par un pro ceci dit
par pikespeak88 » 20 déc. 2024, 14:15
plus de visite sur le forum depuis le 28....
soit il est électrocuté :( :D :D
soit il a tourné l'allumeur d'un 1/2 tour et tout est rentré dans l'ordre (elle est facile ) ;)
par GP4 » 19 déc. 2024, 21:54
T'en est où avec ta voiture qui démarre pas ??
par Jibb » 22 nov. 2024, 21:09
yanl a écrit :
Jibb a écrit :
Lorsque je l'ai monté, pas d'allumage non plus au début. De mémoire, j'avais fait faux sur le branchement à la bobine en suivant pourtant le montage initial.
Bonsoir je ne vois pas comment me tromper à la bobine il y a un plus et un moins et le file bleu à la masse

Franchement je ne comprends pas mon erreur
Peut-on voir une photo des branchements please?
par pikespeak88 » 21 nov. 2024, 20:31
Martini-classic a écrit :
pikespeak88 a écrit :
es tu vraiment sur de ne pas avoir 1tour vilo de décalage ...... dis autrement l'étincelle (si elle existe ..) arrive au croisement des soupapes du 1 ald la compression
Comme l’étincelle perdue de la deuche ? :D
oui mais là ça claque des 2 cotés et c'est de base sur une deuche :D :D :D
reste qu'il y a eu des 4 pattes avec des bobines dites jumo statique aussi dans le même esprit d'économie ou des injections semi séquentielles (d'ailleurs c'est le cas sur le TU5J4 ...... )
par Martini-classic » 21 nov. 2024, 19:28
pikespeak88 a écrit :
es tu vraiment sur de ne pas avoir 1tour vilo de décalage ...... dis autrement l'étincelle (si elle existe ..) arrive au croisement des soupapes du 1 ald la compression
Comme l’étincelle perdue de la deuche ? :D
par pikespeak88 » 21 nov. 2024, 09:36
es tu vraiment sur de ne pas avoir 1tour vilo de décalage ...... dis autrement l'étincelle (si elle existe ..) arrive au croisement des soupapes du 1 ald la compression
par detuning-man » 21 nov. 2024, 09:17
Est-ce qu'il y a de l'étincelle aux bougies ?

il n'y a pas moyen de jouer avec un ohmmètre pour être sûr que le cylindre 1 correspond bien à la position 1 sur l'allumeur et ainsi de suite ?
par jhesite » 21 nov. 2024, 09:04
le fil entre la bobine et le tête de l'allumeur est bien branché ?
par vjim » 20 nov. 2024, 22:44
C’est impossible à démarrer ou pas d’allumage ?
par GP4 » 20 nov. 2024, 20:53
Comme dit 3K5g6, si ton BR18, remets le !;)

Tu aurais certainement mieux fait de faire réviser ton BR18 en plus tu gardes le lokk d'origine.

Sinon, quelqu'un a un retour sur cet allumeur ? :

Image

Apparemment il dispose de la courbe d'origine, il est en rupture de stock !
par yanl » 19 nov. 2024, 20:21
Jibb a écrit :
Lorsque je l'ai monté, pas d'allumage non plus au début. De mémoire, j'avais fait faux sur le branchement à la bobine en suivant pourtant le montage initial.
Bonsoir je ne vois pas comment me tromper à la bobine il y a un plus et un moins et le file bleu à la masse

Franchement je ne comprends pas mon erreur
par Jibb » 18 nov. 2024, 18:55
Lorsque je l'ai monté, pas d'allumage non plus au début. De mémoire, j'avais fait faux sur le branchement à la bobine en suivant pourtant le montage initial.
par yanl » 17 nov. 2024, 21:35
Merci effectivement je vais essayé de voir si ce n'est pas le 3.
Oui il marche bien le BR18 même si je pense qu'il mériterait bien une grosse révision au bout de 64 ans .
par 3k5g6 » 17 nov. 2024, 20:05
yanl a écrit :
Bonjour
J'ai changé mon allumeur par un 123ignition Bluetooth mais impossible a démarrer je dois forcément faire une connerie .

Voila ce que j'ai fait :

Mise en PMH ( l'inscription OT sur la poulie perpendiculaire au joint des 2 carter )
Démontage de l'allumeur
Montage du 123ignition
Rotation anti horaire jusqu'à ce que la led verte s'allume .
serrage de l'allumeur .

Ensuite c'est là où je patauge, je considère que calé comme ça le doigt de l'allumeur pointe sur la bougie N°1 ( meme si je trouve que je suis pas completement en face d'un file de bougie )
A partir de la je cable les files de bougie dans l'ordre horaire dans cet ordre 1-4-3-2
Mais impossible a démarrer

Pouvez vous m'aidez
Je vous remercie
La poulie est au pmh, ok, mais quel cylindre est au point d'allumage: le 3 ou le 1?
Sinon cet allumeur est à la base un truc pour VW, de ce fait il ne "tombe" pas exactement dans la même position que l'allumeur d'origine.

Sinon, pourquoi tant de haine envers l'allumeur d'origine? Il mérite mieux que de terminer sur une étagère. En général, il est fiable et sans histoire (juste à faire l'entretien périodique).
par GP4 » 17 nov. 2024, 17:22
Bah remets ton allumeur d'origine ça devrait démarrer si il est bon !:D

Concernant ces allumeurs j'entends pas que du bon, voir l'inverse.
par ARF » 16 nov. 2024, 19:57
As tu de l'allumage ?
Avant de se demander si il est "à la bonne place" ;)
par Greenfairy » 16 nov. 2024, 18:46
yanl a écrit :
oui merci j'ai vérifié c'est ok
Dommage ça aurait été trop simple
Je ne peux pas t'aider plus, pour ma part j'ai sous traité le montage et la définition de la courbe à un professionnel...désolé
par yanl » 16 nov. 2024, 14:29
oui merci j'ai vérifié c'est ok
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