Club911 - Répondre

par CHRISʹ70 » 23 janv. 2025, 10:48

Ok merci pour ton retour.

Ça démontre que dans un sens comme dans l'autre il n'y pas d'interférence crée, pas de raison technique.

Cela dit, je les ai déjà retournés avec remplacement des joints toriques bien-sur (ils s’écrasent au serrage).

Contrôle des soupapes,

Données pour 0.057 mm à l'admission et 0.077 mm à l'échappement, les jeux de guides soupapes qui sont complètement dans les choux, entre 0.20 et 0.30 mm !
Et encore, là je prend la valeur de biais car je n'ai pas de pied de comparateur adapté, donc les 0.30mm lus sont dépréciés.
Ça part chez un spécialiste prochainement.

par jhub » 21 janv. 2025, 21:39

Alors c'est une bonne nouvelle si ça tient depuis tout ce temps !

par pikespeak88 » 21 janv. 2025, 20:27

[quote='CHRIS'70' pid='6078720' dateline='1737484153']

jhub a écrit :
[quote='CHRIS'70' pid='6077956' dateline='1737366069']
jhub a écrit :
Les tirants ne sont pas dans l'autre sens normalement (écrous borgnes coté gauche)
Qu'est ce qui te fais dire ça ?
Je n'ai pas trouvé de précision dans la doc du coup j'ai fait en sorte d'avoir tous les écrous borgnes du même coté, ceux des tirants et ceux des goujons.
Une utilité technique à faire l’inverse ?

Je ne me rappelle plus s'il n'y a pas une histoire de portée conique d'un coté et pas de l'autre...

Ca m'interpelle juste parce par le passé, je me suis posé plusieurs fois la question et avais donc rechercher des photos : les écrous étaient TOUJOURS à gauche donc j'ai refait (bêtement ?) pareil

[/quote]

Merci à toi de m'avoir alerté, je vais les retourner un à un, il faut que je recommande des joints toriques neufs.
Même si ça n'a peut être pas d'utilité technique, je vise un assemblage conforme à l'origine.
.
[/quote]

euh avant de redémonter et juste pour dire, sur le miens (2,4s) les ecrous borgnes sont à droite .... depuis que je l'ai soit donc plus de 35 ans ....

par CHRISʹ70 » 21 janv. 2025, 19:31

,.

par CHRISʹ70 » 21 janv. 2025, 19:29

jhub a écrit :
[quote='CHRIS'70' pid='6077956' dateline='1737366069']
jhub a écrit :
Les tirants ne sont pas dans l'autre sens normalement (écrous borgnes coté gauche)
Qu'est ce qui te fais dire ça ?
Je n'ai pas trouvé de précision dans la doc du coup j'ai fait en sorte d'avoir tous les écrous borgnes du même coté, ceux des tirants et ceux des goujons.
Une utilité technique à faire l’inverse ?

Je ne me rappelle plus s'il n'y a pas une histoire de portée conique d'un coté et pas de l'autre...

Ca m'interpelle juste parce par le passé, je me suis posé plusieurs fois la question et avais donc rechercher des photos : les écrous étaient TOUJOURS à gauche donc j'ai refait (bêtement ?) pareil

[/quote]

Merci à toi de m'avoir alerté, je vais les retourner un à un, il faut que je recommande des joints toriques neufs.
Même si ça n'a peut être pas d'utilité technique, je vise un assemblage conforme à l'origine.
.

par CHRISʹ70 » 21 janv. 2025, 09:03

Merci à vous pour vos retours !

par CHRISʹ70 » 21 janv. 2025, 08:59

fredalfa a écrit :
[quote='CHRIS'70' pid='6077445' dateline='1737208811']
Salut Fred, en effet j'avais terminé et tout fonctionnait bien.
J'espère que tout se passe comme tu veux de ton coté .

Salut Chris,
Oui ça roule...ma mandarine roule depuis 1 an maintenant, et c'est un bonheur à chaque fois que je la sors.
Bon courage à toi pour la terminer comme tu veux, une bonne vente pour la suite, mais le mieux serait que tu en profites si la situation le permet
[/quote]
Ah cool que tu en profites, tu as de belles routes sinueuses !
Là ou j'ai été muté il n'y a que des lignes droites, et les routes sont pleines de gens qui mériteraient de retourner à l'autoécole.
J'ai à peine rouler avec, de peur de me faire couper en deux. Je vais doucement remplacer les projets automobiles par des projets immobiliers.

par ARF » 20 janv. 2025, 22:26

kal24E a écrit :
[quote='CHRIS'70' pid='6077064' dateline='1737112329']
Montage de l'ensemble, en pensant bien à mettre les pistons dans le bon sens, gros usinage vers le haut, petit vers le bas.
Penser également à prépositionner un anneau élastique du coté le moins pratique pour pouvoir monter le deuxième par le coté ou il y a de la place :) .

Superbe travail. Merci pour les photos.

Pour les ignares comme moi : c'est quoi le petit usinage et le gros usinage? Comment voir la différence?

Et cette histoire d'anneau élastique? Pour monter le deuxième quoi?
[/quote]

Là :

L'usinage pour le dégagement des soupapes sur ce piston.
Le gros en haut (admission) et le petit en bas (échappement)

Les anneaux élastiques, ce sont les petit "joncs" métalliques qui arrêtent les axes de piston

par kal24E » 20 janv. 2025, 20:23

[quote='CHRIS'70' pid='6077064' dateline='1737112329']
Montage de l'ensemble, en pensant bien à mettre les pistons dans le bon sens, gros usinage vers le haut, petit vers le bas.
Penser également à prépositionner un anneau élastique du coté le moins pratique pour pouvoir monter le deuxième par le coté ou il y a de la place :) .
[/quote]

Superbe travail. Merci pour les photos.

Pour les ignares comme moi : c'est quoi le petit usinage et le gros usinage? Comment voir la différence?

Et cette histoire d'anneau élastique? Pour monter le deuxième quoi?

par jhub » 20 janv. 2025, 18:59

[quote='CHRIS'70' pid='6077956' dateline='1737366069']

jhub a écrit :
Les tirants ne sont pas dans l'autre sens normalement (écrous borgnes coté gauche)

Qu'est ce qui te fais dire ça ?
Je n'ai pas trouvé de précision dans la doc du coup j'ai fait en sorte d'avoir tous les écrous borgnes du même coté, ceux des tirants et ceux des goujons.
Une utilité technique à faire l’inverse ?
[/quote]

Je ne me rappelle plus s'il n'y a pas une histoire de portée conique d'un coté et pas de l'autre...

Ca m'interpelle juste parce par le passé, je me suis posé plusieurs fois la question et avais donc rechercher des photos : les écrous étaient TOUJOURS à gauche donc j'ai refait (bêtement ?) pareil

par CHRISʹ70 » 20 janv. 2025, 10:42

RANGELOVER a écrit :
[quote='CHRIS'70' pid='6077061' dateline='1737112059']
RANGELOVER a écrit :
Ah oui c'est magnifique
Bravo
Merci ! D'ou est tu en Aquitaine ?

Je suis du Bouscat mais au bout de la rue c'est Bordeaux
[/quote]
Okay, hésites pas à me contacter si tu viens te promener vers le bassin

je suis au Barp

par CHRISʹ70 » 20 janv. 2025, 10:41

jhub a écrit :
Les tirants ne sont pas dans l'autre sens normalement (écrous borgnes coté gauche)

Qu'est ce qui te fais dire ça ?
Je n'ai pas trouvé de précision dans la doc du coup j'ai fait en sorte d'avoir tous les écrous borgnes du même coté, ceux des tirants et ceux des goujons.
Une utilité technique à faire l’inverse ?

par jhub » 20 janv. 2025, 09:42

Les tirants ne sont pas dans l'autre sens normalement

(écrous borgnes coté gauche)

par fredalfa » 20 janv. 2025, 07:13

[quote='CHRIS'70' pid='6077445' dateline='1737208811']
Salut Fred, en effet j'avais terminé et tout fonctionnait bien.
J'espère que tout se passe comme tu veux de ton coté .
[/quote]

Salut Chris,
Oui ça roule...ma mandarine roule depuis 1 an maintenant, et c'est un bonheur à chaque fois que je la sors.
Bon courage à toi pour la terminer comme tu veux, une bonne vente pour la suite, mais le mieux serait que tu en profites si la situation le permet

par robelly84 » 18 janv. 2025, 18:57

RANGELOVER a écrit :
[quote='CHRIS'70' pid='6077061' dateline='1737112059']
RANGELOVER a écrit :
Ah oui c'est magnifique
Bravo
Merci ! D'ou est tu en Aquitaine ?

Je suis du Bouscat mais au bout de la rue c'est Bordeaux
[/quote]

Au bout de la rue, il y a ton ancienne SWB :)

par RANGELOVER » 18 janv. 2025, 17:09

[quote='CHRIS'70' pid='6077061' dateline='1737112059']

RANGELOVER a écrit :
Ah oui c'est magnifique
Bravo

Merci ! D'ou est tu en Aquitaine ?
[/quote]

Je suis du Bouscat mais au bout de la rue c'est Bordeaux

par CHRISʹ70 » 18 janv. 2025, 15:00

Salut Fred, en effet j'avais terminé et tout fonctionnait bien.
J'espère que tout se passe comme tu veux de ton coté .

par fredalfa » 18 janv. 2025, 07:12

Salut Chris, et bien je pensais que tu avais terminé....
Bon courage pour la suite.
Vente ou pas vente, quand tu te lances dans ce type de chantier, vaut mieux tout refaire. C'est un peu plus couteux mais c'est un gain de temps..... tôt ou tard tu reviens sur ce qui n'a pas été revu, surtout pour de vieilles mémères comme les nôtres.

par CHRISʹ70 » 17 janv. 2025, 12:12

Bonjour à tous, après avoir tenté la vente de la voiture avec un moteur en bon état et révisé, je me rends compte que les gens n'achètent pas quand ce n'est pas neuf !
Donc je repars sur un dépose moteur et boite, pour reconstructions complètes, histoire de valoriser cette voiture à son maximum !

Après dépose du moteur 2.4T qui était en place, j'ai pu constater que l'autre 2.4T de 1972 que j'ai désassemblé au début de cette page de restauration, correspond mieux à la datation de la voiture, je fais donc le choix d'y installer celui ci dès la réfection complète terminée !
J'ai donc testé les gicleurs d'huile de carters (pas assez de mains pour prendre des photos du test) .
J'ai contrôlé les cotes du vilebrequin: paliers d'arbre et manetons, j'ai eu la chance que le pallier coté volant moteur , qui est habituellement le plus usé, soit bien dans ses tolérances de cote d'origine !
Le vilebrequin est très beau, pas de rayures sensibles à l'ongle.

Je bosse en hygrométrie controlée par 20°, le moteur est dans le salon :)

Polissage des paliers de coussinets d'arbre pour nettoyer les vieux dépôts noirâtres.

Fermeture "à blanc" des carters autour de l'arbre de distri+vilebrequin pour vérifier l'absence de point dur à la rotation des arbres.

J'ai ensuite pu monter mes coussinets de bielles neufs.

Graissage puis serrage des bielles à 50Nm

Remontage des pignons sur le vilo

Pochette de joint moteurs + coussinets de vilo, coussinets d'arbre de distri, segments neufs...

Maintenant que tout est en place c'est parti pour l'assemblage !
Application de la Loctite MR 5923 (la mélasse magique pour la fermeture des carters de aircooled).

Préparation des tirants avec joints toriques neuf.

Fermeture, serrage à 35 Nm pour les palliers et 25 Nm pour les brides ça tourne toujours librement à la main.

Contrôle du jeu entre cylindre et piston, je trouve un jeu compris entre 0.10 et 0.15, dans la doc, le remplacement est nécessaire à partir de 0.20mm

Montage de segments neufs, tierçage, et montage des pistons dans leur cylindrée.

Montage de l'ensemble, en pensant bien à mettre les pistons dans le bon sens, gros usinage vers le haut, petit vers le bas.
Penser également à prépositionner un anneau élastique du coté le moins pratique pour pouvoir monter le deuxième par le coté ou il y a de la place :) .

par CHRISʹ70 » 17 janv. 2025, 12:08

belou a écrit :
Superbe réussite
Un peu plus de photos …..

Merci !

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