Geg a écrit :
Dans nos vieilles motos des années 80 on est beaucoup à rouler en allumage electronique.
Les allumages à rupteur de ces années là résistaient mal à la chaleur et à l'humidité.
Beaucoup abandonnaient sur allumage cramé.
Avec l'électronique ça pète de suite et ça peut baigner dans l'eau.
Je ne me vois pas revenir en arrière et être emmerdé tout le temps.
+/-
les allumeurs originaux quand ils sont révisés, en bon état, bien réglés, ça marche sans aucun problème et c'est tout aussi fiable qu'un électronique, ça a tourné pendant des années et des années... donc dire qu'un truc et mieux qu'un autre, je ne sais pas, j'ai pas d'avis tranché mais je reste assez dubitatif, si on prend l'exemple des BHKZ il y a eu 3, 4 ou 5 systèmes qui se disaient mieux et plus fiables et au final avec 15 ans de recul, on me demande tous les 15 jours si j'ai pas des BHKZ révisés à vendre pour revenir à l'origine parce que finalement, les permatunes et tous ces trucs là ca fini presque pire que l'origine, et plus vite...
Bien heureux ceux qui savent mais je crois que finalement il n'y a aucune certitude...
