gedeon25 a écrit :
La sonde de température de culasse causerait un problème de redémarrage à chaud, mais elle ne couperait pas le moteur si ce dernier tourne... en tout cas j'ai jamais vu le cas.
Eh ben je l'ai pourtant vécu mon Claude, Chris56 m'est témoin, ça m'est arrivé à la Sibérienne, cette sonde provoquait un vrai bordel dans la carburation et le moteur finissait par étouffer et couper, et une fois froid, hop ça repartait comme en 40
On a cru aussi au Motronic car quand on l'a changé sur l'autoroute, elle est repartie, mais c’était un pur hasard de température, la voiture avait stationné un moment sur la voie d'arrêt, c’était bien la sonde du cylindre 3 qui déconnait.
Bon en tout cas, pour l'auteur de ce topic, les premiers trucs qu'il faut changer se sont les sondes, c'est ce qui coûte le moins cher après le DME.
