pikespeak88 a écrit :

FS65 a écrit :

Bucheron a écrit :

https://pneucollection.com/fr/173-acces ... .price.asc

Ok merci, je vais creuser le sujet

dis nous Fred .... car moi cela n'a pas marché et les gars de Profil + n'ont pas voulu mettre une valve en regard du trou ( vrai Fuchs de 5,5 et de 6 )d'après eux cela ne tiens pas ...et je suppose qu'ils ont à leur dispo tous les modèles de valve de là j'ai des chambres à air

detuning-man a écrit :

jhub a écrit :

Perso, j'avais tenté des Kleber "Dynaster"

Dynaxer

Bucheron a écrit :

Il te faut les valves courtes.

FS65 a écrit :

Bucheron a écrit :

Bucheron a écrit :

Il te faut les valves courtes.

https://pneucollection.com/fr/173-acces ... .price.asc

Ok merci, je vais creuser le sujet

jhub a écrit :

Perso, j'avais tenté des Kleber "Dynaster"

Bucheron a écrit :

Bucheron a écrit :

Il te faut les valves courtes.

https://pneucollection.com/fr/173-acces ... .price.asc

Bucheron a écrit :

FS65 a écrit :

Bucheron a écrit :

Pourquoi des chambres à air ?
Les pneus tubeless s'adaptent parfaitement aux fiches.
Perso des jantes de 1967 en 5,5 avec des dunlop sport sans chambre.

A priori c'est rapport aux trous pour mettre les valves ou alors il faut usiner....

Il te faut les valves courtes.

robelly84 a écrit :

FS65 a écrit :

Je n'ai jamais approfondi cette histoire de chambre à air....

J'ai compris (peut-être à tord) que mes jantes nécessitaient des pneus avec chambre à air.

Si confirmé les Primacy ne conviennent donc pas.....à moins que mes jantes n'acceptent des Tubeless ???

Dommage de mettre des pneus avec un look moderne sur une si belle auto.

robelly84 a écrit :

FS65 a écrit :

Je n'ai jamais approfondi cette histoire de chambre à air....

J'ai compris (peut-être à tord) que mes jantes nécessitaient des pneus avec chambre à air.

Si confirmé les Primacy ne conviennent donc pas.....à moins que mes jantes n'acceptent des Tubeless ???

Dommage de mettre des pneus avec un look moderne sur une si belle auto.
[/

Gonflés avec de l'air de 1970 :)

Perso je men tape, l'origine ailleurs oui mais les pneus...
J'ai acheté l'auto avec des Verdenstein au look d'époque et qui sont d'infames cochonneries.

FS65 a écrit :

Bucheron a écrit :

Pourquoi des chambres à air ?
Les pneus tubeless s'adaptent parfaitement aux fiches.
Perso des jantes de 1967 en 5,5 avec des dunlop sport sans chambre.

A priori c'est rapport aux trous pour mettre les valves ou alors il faut usiner....

FS65 a écrit :

Geg a écrit :

C'est avec ça que la majorité de ceux qui ne roulent pas en Avon roulent.

J'en suis à mon troisième jeu.
Globalement c'est bien, c'est endurant, sur l'eau c'est pas mal non plus.

Mais.... les flancs sont hyper mous et au freinage c'est quand même pas des Avon quand on est à la limite, ça bloque vite, la gomme est très dure.

La différence de poids entre un Avon (lourd) et ce Michelin est importante aussi, avec mon petit moteur actuel c'est mieux.

Avec l'autre moteur je pense que j vais essayer un train de Avon sur mes nouvelles Fuchs.

Merci Geg, et donc ont peut y mettre des chambres à air j'imagine.

robelly84 a écrit :

FS65 a écrit :

Je n'ai jamais approfondi cette histoire de chambre à air....

J'ai compris (peut-être à tord) que mes jantes nécessitaient des pneus avec chambre à air.

Si confirmé les Primacy ne conviennent donc pas.....à moins que mes jantes n'acceptent des Tubeless ???

Dommage de mettre des pneus avec un look moderne sur une si belle auto.

Bucheron a écrit :

Pourquoi des chambres à air ?
Les pneus tubeless s'adaptent parfaitement aux fiches.
Perso des jantes de 1967 en 5,5 avec des dunlop sport sans chambre.

FS65 a écrit :

Je n'ai jamais approfondi cette histoire de chambre à air....

J'ai compris (peut-être à tord) que mes jantes nécessitaient des pneus avec chambre à air.

Si confirmé les Primacy ne conviennent donc pas.....à moins que mes jantes n'acceptent des Tubeless ???

Geg a écrit :

C'est avec ça que la majorité de ceux qui ne roulent pas en Avon roulent.

J'en suis à mon troisième jeu.
Globalement c'est bien, c'est endurant, sur l'eau c'est pas mal non plus.

Mais.... les flancs sont hyper mous et au freinage c'est quand même pas des Avon quand on est à la limite, ça bloque vite, la gomme est très dure.

La différence de poids entre un Avon (lourd) et ce Michelin est importante aussi, avec mon petit moteur actuel c'est mieux.

Avec l'autre moteur je pense que j vais essayer un train de Avon sur mes nouvelles Fuchs.