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Bruit de ventilateur arrière droit

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par Red_Indian » 07 déc. 2023, 15:38
Bon, pour info j'ai racheter une nouvelle turbine, j'essaierai de monter un roulement étanche sur mon ancienne quand je trouverai un peu de temps....
par Red_Indian » 06 oct. 2023, 18:05
En tout cas merci à tous ceux qui m'ont apporté leurs lumières
par Patrick16 » 06 oct. 2023, 17:11
Oups

alors erreur de ma part on ne parle pas de la meme chose et de la meme voiture ;)
par FLA69LP » 06 oct. 2023, 12:29
Parfait alors je te parle bien de la même chose et donc la turbine dans l’aile droite n’est accessible que par l’intérieur de l’aile donc démontage roue/garde boue/caches et tu verras la turbine.
Il faut aussi enlever la durite air coté droit intérieur moteur.
Pas si simple quand même …. Et quand au remontage c’est pire :D
Conseil : pour le remontage et passage du joint dans l’aile utilise du savon liquide pour faire glisser ;)
par Red_Indian » 06 oct. 2023, 08:36
Image
par Red_Indian » 06 oct. 2023, 08:35
FLA69LP a écrit :
Faut juste savoir de quelle auto on parle ;)
Sur une 964, c’est un gros escargot facile à démonter et sur une 965 c’est bien plus compliquées à sortir ;)
On est ici dans la rubrique 965, ta question concerne bien une 965 ?
OUI on parle bien d'une 965
par FLA69LP » 06 oct. 2023, 07:53
Faut juste savoir de quelle auto on parle ;)
Sur une 964, c’est un gros escargot facile à démonter et sur une 965 c’est bien plus compliquées à sortir ;)
On est ici dans la rubrique 965, ta question concerne bien une 965 ?
par Red_Indian » 05 oct. 2023, 23:35
FLA69LP a écrit :
On est bien dans la rubrique 964 Turbo ?
Parce que démonter les turbines n’est pas si simple :o
Tu n'as pas l'air d'accord avec nos camarades, quel est la procédure pour toi
par FLA69LP » 05 oct. 2023, 22:37
On est bien dans la rubrique 964 Turbo ?
Parce que démonter les turbines n’est pas si simple :o
par Patrick16 » 05 oct. 2023, 20:49
+1

J'y suis deja passé , et cela se fait facilement
par gedeon25 » 05 oct. 2023, 18:02
Ah non... la procédure c'est ouverture du coffre arrière, démontage des 3 vis qui tiennent l'escargot et puis c'est tout (sans oublier d'enlever la prise)
par Red_Indian » 05 oct. 2023, 17:15
FLA69LP a écrit :
gedeon25 a écrit :
titou31 a écrit :
Grande chance que ce soit ta turbine de circulation d'air pour le chauffage.
Elle est placée proche de l'échappement dans une zone bien surchauffée.
ouais... enfin c'est pas le fait que ça soit surchauffé qui cause des problèmes... c'est juste le fait que Bosch a mis un moteur en position horizontale et de qualité pourrie avec des paliers en alu qui à cause du poids de l'aube et du balourd finissent par littéralement usiner les supports et à mettre l'axe en biais
Je confirme pour en avoir changé et tenter d'en améliorer ... sans succès ... ceci dit étant beaucoup outillé aujourd'hui, si ça m'arrive sur ma bleue, je pense que j'essayerai d'y intégrer un roulement étanche :thumbup:

Voilà en image le problème ....
Le palier lui est nickel, c'est autour qui s'use ...

Image

Image
je vais aller voir ça samedi....en gros la procédure c'est quoi ?
mise sur chandelle
demontage roue arriere
depose du pare boue
et et ???? tu peux m'en dire plus ?
par Red_Indian » 05 oct. 2023, 17:14
gedeon25 a écrit :
titou31 a écrit :
Grande chance que ce soit ta turbine de circulation d'air pour le chauffage.
Elle est placée proche de l'échappement dans une zone bien surchauffée.
ouais... enfin c'est pas le fait que ça soit surchauffé qui cause des problèmes... c'est juste le fait que Bosch a mis un moteur en position horizontale et de qualité pourrie avec des paliers en alu qui à cause du poids de l'aube et du balourd finissent par littéralement usiner les supports et à mettre l'axe en biais
merci pour cette info ! j'aimerai également refaire un fond de compteur, je t'enverrai une photo en mp pour ça
par FLA69LP » 04 oct. 2023, 12:22
gedeon25 a écrit :
titou31 a écrit :
Grande chance que ce soit ta turbine de circulation d'air pour le chauffage.
Elle est placée proche de l'échappement dans une zone bien surchauffée.
ouais... enfin c'est pas le fait que ça soit surchauffé qui cause des problèmes... c'est juste le fait que Bosch a mis un moteur en position horizontale et de qualité pourrie avec des paliers en alu qui à cause du poids de l'aube et du balourd finissent par littéralement usiner les supports et à mettre l'axe en biais
Je confirme pour en avoir changé et tenter d'en améliorer ... sans succès ... ceci dit étant beaucoup outillé aujourd'hui, si ça m'arrive sur ma bleue, je pense que j'essayerai d'y intégrer un roulement étanche :thumbup:

Voilà en image le problème ....
Le palier lui est nickel, c'est autour qui s'use ...

Image

Image
par gedeon25 » 04 oct. 2023, 08:50
titou31 a écrit :
Grande chance que ce soit ta turbine de circulation d'air pour le chauffage.
Elle est placée proche de l'échappement dans une zone bien surchauffée.
ouais... enfin c'est pas le fait que ça soit surchauffé qui cause des problèmes... c'est juste le fait que Bosch a mis un moteur en position horizontale et de qualité pourrie avec des paliers en alu qui à cause du poids de l'aube et du balourd finissent par littéralement usiner les supports et à mettre l'axe en biais
par titou31 » 04 oct. 2023, 08:27
Grande chance que ce soit ta turbine de circulation d'air pour le chauffage.
Elle est placée proche de l'échappement dans une zone bien surchauffée.
par gedeon25 » 03 oct. 2023, 22:08
ben… pulser d’air chaud en train de crever, un grand classique de la 964…

on pouvait trouver un moteur bosch seul pour réparer mais j’ai plus la réf en tête.

attention : tu vas cramer bcp de fusibles… problème récurent !
Bruit de ventilateur arrière droit
par Red_Indian » 03 oct. 2023, 22:05
Hello à tous, tout est dans le titre, un bruit de ventilateur qui frotte et il semble que ça vienne de l'arrière droit, s'entend à l'intérieur, mais pas vraiment à l'extérieur.....des pistes, ....des Indices ? Merci d'avance