vjim a écrit :
Ca vient plus souvent ( la fuite ) du Mano de pression d'huile à coté que du reniflard
Salut Laurent puisque je connais bien ta 2.4 pour avoir travaillé dessus je vais me permettre.
Tu n'as que du barbotage sous ce couvercle sauf a ce que ton bloc soit vraiment très présurisé (on en reparle plus bas).
Sources probables de la fuite :
Le joint d'embase du sondeur d'huile voire le sondeur lui même.
Source que je privilégie : le joint caoutchouc sur l'arrière de ta pompe, normalement le niveau d'huile dans la pompe est plus bas que l'orifice mais j'avais pu constater que ton moteur commençait à présenter une segmentation fatiguée, tout à fait normale vu ce que tu roules.
Du coup, comme sur la 2.4 de Thierry, l'huile est poussée vers le haut et force le passage par ce bouchon.
Si ce n'est pas cela, alternative, une durite dessertie entre la pompe et le reniflard.
CheeRS M8
