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Accélérateur à main 2.4E

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Revue des précédents messages
par Ben2L7 » 02 janv. 2024, 09:46
On les appelle "rivets" mais comment les monter ?
Pas à la pince à rivets, comme ceux des plaques d'immatriculation.
Ils sont fournis avec une rondelle, mais qui est montée côté tête d'après les photos
par Ben2L7 » 01 janv. 2024, 11:39
J'imagine qu'il faut démonter le levier de son axe pour changer la lamelle
par Ben2L7 » 01 janv. 2024, 01:51
OK merci
par Roland » 30 déc. 2023, 15:48
Deux rivets

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par Ben2L7 » 30 déc. 2023, 11:34
Démonter le levier de frein à main ?
Sur le PET ils ne donnent qu'un rivet pour fixer la lamelle, alors qu'elle a 2 trous... erreur ?
par Bucheron » 29 déc. 2023, 21:15
Tu es obligé de démonter.
par Ben2L7 » 29 déc. 2023, 12:55
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par Ben2L7 » 29 déc. 2023, 11:58
Pitou a écrit :
infinity a écrit :
Toujours au top et clair les tutos de Pitou :thumbup:

Il est possible de remplacer le doigt par un alu plat ....... plus simple et moins douloureux :D :D
Chacun sa combine, du moment que ça assure la fonction voulue.

Côté douloureux, s'il s'agit du prix, 17€ ne devrait être trop douloureux mais je pense que tu fais allusion aux tailles des doigts pour aller dans le tunnel ...


Une vue de la zone façon dessin Porsche de l'époque car c'est aussi l'occasion de changer d'autres pièces, tant qu'on y est:


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Bonjour,
merci pour ce tuto intéressant et bien fait.
Sur mon auto, c'est le témoin rouge de frein qui ne fonctionne pas. Après investigation, il s'agit du contacteur (n°3) et de la lamelle (n°8) cassés.
Pas de problème pour remplacer le contacteur, avec sa petite vis (n°4) sur le côté. Par contre la lamelle est fixé par un rivet (n°9, accès compliqué) et un autre point (vis ?).
Quelqu'un a déjà fait ça ?
A+
Ben
par EDG1 » 16 juin 2023, 13:45
Moi ce qui m'inquiète c'est que je fais pareil que toi :o :o :D
Accélérateur à main 2.4E
par Pierrers » 16 juin 2023, 10:05
Perqo
C'est le jour où Roland changera ma vie que je commencerai à m'inquiéter :D
par EDG1 » 16 juin 2023, 09:50
j'ai jamais lu le manuel de la 2.4 mais cela ne se passe pas du tout pareil avec la mienne :D :D Tant pis :cool: :cool:
par Rol84 » 16 juin 2023, 09:35
72T_olivier a écrit :
Pitou a écrit :
72T_olivier a écrit :
:o :o :o :o :o Mon dieu il faut que j'aille voir ça immédiatement!! :D

(le benêt qui n'a pas pris le temps de lire son manuel...)

Et Merciiii encore @Pitou j'ai la pièce et maintenant je suis tout prêt à la changer ;)
Fais-le dans la pénombre car en plein jour, je te garantis que tu ne vas pas voir grand chose, on est dans la petite variation à peine visible.

Bon courage pour l'accélérateur à main.
Hé hé oui de nuit, c'est pas énorme mais ça change tout! Je ne vais pas poster la vidéo mais @Rol84 tu as changé ma vie :thumbup: :thumbup: Je pestais à chaque sortie de nuit.
Je garde l'accélérateur à main pour plus tard, j'ai un mécanisme de rappel de plaquette arr qui grippe, c'est plus urgent.
Restons calmes :D

;)
par 72T_olivier » 16 juin 2023, 00:19
Pitou a écrit :
72T_olivier a écrit :
Rol84 a écrit :

"(j’avais découvert par exemple, que le bouton tirette d’allumage des phares pouvait tourner et permettait de faire varier l’intensité d’éclairage des instruments du tableau de bord :o)"
:o :o :o :o :o Mon dieu il faut que j'aille voir ça immédiatement!! :D

(le benêt qui n'a pas pris le temps de lire son manuel...)

Et Merciiii encore @Pitou j'ai la pièce et maintenant je suis tout prêt à la changer ;)
Fais-le dans la pénombre car en plein jour, je te garantis que tu ne vas pas voir grand chose, on est dans la petite variation à peine visible.

Bon courage pour l'accélérateur à main.
Hé hé oui de nuit, c'est pas énorme mais ça change tout! Je ne vais pas poster la vidéo mais @Rol84 tu as changé ma vie :thumbup: :thumbup: Je pestais à chaque sortie de nuit.
Je garde l'accélérateur à main pour plus tard, j'ai un mécanisme de rappel de plaquette arr qui grippe, c'est plus urgent.
par Pitou » 15 juin 2023, 17:34
72T_olivier a écrit :
Rol84 a écrit :

"(j’avais découvert par exemple, que le bouton tirette d’allumage des phares pouvait tourner et permettait de faire varier l’intensité d’éclairage des instruments du tableau de bord :o)"
:o :o :o :o :o Mon dieu il faut que j'aille voir ça immédiatement!! :D

(le benêt qui n'a pas pris le temps de lire son manuel...)

Et Merciiii encore @Pitou j'ai la pièce et maintenant je suis tout prêt à la changer ;)
Fais-le dans la pénombre car en plein jour, je te garantis que tu ne vas pas voir grand chose, on est dans la petite variation à peine visible.

Bon courage pour l'accélérateur à main.
par 72T_olivier » 15 juin 2023, 17:06
Rol84 a écrit :

"(j’avais découvert par exemple, que le bouton tirette d’allumage des phares pouvait tourner et permettait de faire varier l’intensité d’éclairage des instruments du tableau de bord :o)"
:o :o :o :o :o Mon dieu il faut que j'aille voir ça immédiatement!! :D

(le benêt qui n'a pas pris le temps de lire son manuel...)

Et Merciiii encore @Pitou j'ai la pièce et maintenant je suis tout prêt à la changer ;)
par RenʹO » 12 juin 2021, 07:34
Rol84 a écrit :
Greenfairy a écrit :
Je ne veux pas dire de bêtise mais je crois que c’est la procédure de démarrage à froid, tirette levée et démarreur jusqu’à ce que ça pète puis ajustage du ralenti avec la tirette le temps que ça chauffe un peu...
En tout cas c’est ce que je fais sur la mienne et c’est parfait...
Le démarrage à chaud c’est une autre histoire :D
Le manuel de bord de la 2,4 ;)


Image
Il est préférable pour les petites pièces en plastique d'appuyer sur la pédale d'accélérateur avant d'actionner le levier, ça fait moins forcer
par Rol84 » 12 juin 2021, 07:27
Pierrers a écrit :
PS pour le barbu Avignonnais.
Marrant de lire la page de ce manuel.
Je l'ai mais je crois que je n'ai jamais ouvert ce document. Il est dans la boîte à gants mais jamais lu.

La partie sur le rodage est intéressante, moi qui vient de roder un moteur Italien de 1968 et qui vais avoir à roder celui de la 2.4.
Merci ;)

Intuitivement j'ai été bcp plus prudent et progressif que ce qui est recommandé par Porsche
Et notamment sur les conseils de De Dain qui m'avait indiqué les grandes marches à respecter au niveau des régimes moteur.

Comme quoi ...
Parfois j'en fais pas assez
Parfois j'en fais trop
:D
J’ai effectivement lu le manuel de bord lors de l’acquisition de ma chiotte et ce qui assez bluffant, c’est, au delà de certaines données d’utilisation courante (j’avais découvert par exemple, que le bouton tirette d’allumage des phares pouvait tourner et permettait de faire varier l’intensité d’éclairage des instruments du tableau de bord :o), le dit manuel indiquait nombre d’infos/opérations plus techniques, comme la photo en coupe de la pompe à injection, le serrage des roulements de roue avant, ….

Bref, à l’époque c’était très riche en données utiles comparativement aux manuels de bord récents, où on te préviens, par exemple de ne pas laisser le bras à la fenêtre si tu fermes celle-ci, ou que les images reflétées dans le rétroviseur apparaissaient inversées :D
Accélérateur à main 2.4E
par Pierrers » 12 juin 2021, 07:06
PS pour le barbu Avignonnais.
Marrant de lire la page de ce manuel.
Je l'ai mais je crois que je n'ai jamais ouvert ce document. Il est dans la boîte à gants mais jamais lu.

La partie sur le rodage est intéressante, moi qui vient de roder un moteur Italien de 1968 et qui vais avoir à roder celui de la 2.4.
Merci ;)

Intuitivement j'ai été bcp plus prudent et progressif que ce qui est recommandé par Porsche
Et notamment sur les conseils de De Dain qui m'avait indiqué les grandes marches à respecter au niveau des régimes moteur.

Comme quoi ...
Parfois j'en fais pas assez
Parfois j'en fais trop
:D
Accélérateur à main 2.4E
par Pierrers » 12 juin 2021, 07:02
Toujours aussi susceptible Pitou ;)
C'est bien, tu démarres au 1/4 de tour à chaud comme à froid, avec ou sans tirette :D

Comme mes propos ont été mal compris, je reformule ;)
Je n'ai jamais dit que ça ne servait à rien, et De Dain ne l'a jamais dit non plus
On ne me verra jamais rentrer ds une discussion technique vu que je n'y comprends que tchi :D

Ce que j'ai juste dit, c'est que depuis que je roule en anciennes, ce qui fait quand même qq années, je ne m'en suis jamais servi et que cela ne m'a jamais posé de souci.
A chaud, à froid ou à tiède :D
Et ce tout aussi bien pour les Porsches que pour d'autres également équipées de ce système

C'est comme la ceinture, je ne m'en sers pas mais je ne dis-nous pour autant que c'est inutile :D

Voili voilou ;)
par Martini-classic » 11 juin 2021, 23:14
jhub a écrit :
Oula ! T'as sorti le bazouka pour tirer un pigeon :o

Tout ça pour ça avec un vieux pied de lampe 2 coups de scie et 5 minutes (hors peinture ;) )






Image
puissant comme réparation ... je suis admiratif :)