Mon épouse qui a son mot à dire si je veux partir en week-end en 991
Préfère le confort d’une GT.
Donc je vais casser ma tirelire 991-1 cabriolet.
De toute façon je ne peut plus faire de circuit suite à des problèmes cardiaques.
J’ai repéré ma cible je croise les doigts pour qu’elle ne me passe pas sous le nez.

Ayant eu les deux (97.2 cab, 91.2 cab les 2 en PDK) ma vue en synthèse…

* Confort : 91.2 y’a pas photo. La direction est plus souple, plus agréable sur les longs trajets, la caisse est mieux insonorisée etc.
* Plaisir : 97.2 mais la c’est un avis plus subjectif :-) les montées en régime sont moins linéaires, la caisse se transforme vraiment à partir de 4,000tr, et je trouve la direction plus agréable en mode sportif avec une sensation plus directe. La 97 est clairement moins GT tout en restant assez confortable…et loin d’une 64, 93 ou même 96….
* Budget entretien : assez équivalent si tu as un bon indépendant ces deux modèles sont extrêmement fiables et coûtent peu si entretien et vidanges régulières.

Comme dit plus haut cela dépend de l’objectif….et du budget….il faut essayer les 2. À choisir pour ma part la 97.2 est le meilleur compromis prix / plaisir !

Carrément + 1

On vient d'effectuer +/- 1500 Km pendant le week-end "Porsche Colors" avec une Porsche 997 Targa 4S 3.8L PDK sur 4 jours ...

Bilan pour Madame : aucune fatigue, le plaisir de rouler avec le toit ouvert, le hayon pour accéder rapidement aux vêtements, beauty-case, foulards, sacsss et appareil photo ...

Bref, Madame n'est pas voiture du tout. Elle n'aime pas trop les longues distances mais finalement "test" réussi avec cette 997

Une 997 entre une ancienne et une moderne

ma 997TT boite meca me convient fort bien
une vraie GT ,,4x4 et option suspensions sport procure des vitesses de passage en virage exceptionnelles ,,mais confortable en suspension normale
fiable et performant pour un budget raisonnable

Pour avoir essayé une 991.2 gt3 ce WE, oui cela rend heureux et priapique

Je pense que oui. Ca rend heureux :) :)

Y a qu'une façon de le savoir, faut que t'essayes

Tout ca est bien vrai. Tant du point de vue de l’avis de Mme que de l’augmentation du budget qui dort dans le garage.

J’en suis arrivé a la conclusion que je ne faisais rien de plus avec une auto plus chere. Ni n’avais plus ou moins de plaisir a sortir ma 997 davantage que mon ex gt4 qui coutait le double.

Bien sur si j’avais 170.000€ en trop, je m’empresserai de les dépenser bien vite dans une 991.2 gt3 touring. Mais est ce que je serai plus heureux ? :)

Comme souvent l’avis de madame est prépondérant
La 964 c’était de la nostalgie et l’entretien d’une ancienne.
La 997 c’est une récente à l’ancienne.
La 991 c’est la limousine de la 911, c’est ce qui a séduit mon épouse.
Les prix vont crescendo aujourd’hui je suis sur un cabriolet avec les bonnes options et en plus une Française 100% et peu kilométrées.
J’ai une négociation en cours mais je peux en dire plus à cette heure.

au départ SubBassin cherchait une 964 :

https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... pid5836642

la on est déjà à la 991, une classe S par rapport à la 964

Les gars. A un moment faut savoir si vous voulez une sportive ou une berline confortable pour promener maman ??

Madame trouvait mon 981 gt4 siege baquet très confortable pour une balade a la journée abec l’automobile club du coin. Bien entendu la notion de « confort » est personnelle et subjective. Mais c’est quand meme pas le sujet le plus important quand on est sur 911.net.

Apres si vous cherchez du confort bah faut prendre une serie 5 ou une classe E. :)

Ma question au moment d’acheter un cayman ou une 911, c’est pas la qualité du confort mais plutot son comportement chassis et perf moteur.

Ma 997.2 avait le châssis sport et était franchement inconfortable sur route bosselée. Rien à voir avec la 991.2 gts avec châssis sport qui est effectivement beaucoup plus confortable.

J’éviterais le châssis sport sur une 997 pour promener Madame.

Dis le pas trop … sinon la cote de la 997.1 va encore augmenter

Pour des raisons financières, je suis passé d'une 991.2 à une 997.1.

J'ai vendu ma Targa avec grand regret à l'époque, mais j'avais besoin de fraiche pour des dépenses prioritaires.

Depuis je suis très content de la 997, c'est une super 911 ! Et je m'amuse beaucoup plus qu'avec la 91.

La 991 était plus confortable et plus spacieuse, limite berline. Fallait vraiment envoyer pour ressentir le frisson.

Et franchement, je ne suis pas prêt de revenir à la boite PDK, même si c'est génial comme boite, j'ai tellement plus de plaisir de conduite avec une BVM...

Faut leurs demander directement

Après 6 ans avec ma première Porsche, une 997 Targa 4S , je suis passé à une 991 4s coupé phase 2 . Sur le moment j'ai été très déçu, trop confortable et aseptisé j'avais l'impression de rouler en Jaguar que j'avais eu aussi mais ce n'était pas ce que je recherchais chez Porsche. Je l'ai revendue au bout de 6 mois et j'ai provisoirement quitté la marque pour une Mercedes classe c cab AMG; Et puisque les 911 hors GT3 sont en effet aujourd'hui des GT, lorsque je suis revenu un an après chez Porsche avec une 992, j'ai pris un cab qui correspond plus encore à cette philosophie. Et je dois aussi changer de mon côté puisque j'apprécie aujourd'hui ce côté confortable et high tech mais aussi très très performant quand j'en ai envie.

Elle est aussi plus stable je trouve quand on arsouille.
Et la PDK permet d’avoir un vrai coté Doctor Jeckyll and Mister Hyde (mais on peut l’avoir sur 997.2).

si c'est pour emmener madame et partant du principe qu' elle aime son petit confort, la 991 en châssis normal devrait remplir le cahier des charges.
voir les Jantes en 19" pour encore plus de confort.

Pourquoi se retour en arrière ?