je t'ai retrouvé une vu de l'arrière du mien avant réfection ( il fallait
)
même si pas très propre on vois encore les repères sur l'arrière
une chose est sur c'est que le fils noir va à l'excitation sur l'arrière de l'alternateur ....(exactement ce que te dis Fred) et chez Porsche, sur ces versions de voiture le marron c'est trjs le négatif en l'occurrence D- . pas vraiment le cas sur ta photo
d'où sort ce faisceaux car les cosses et section des fils c'est pas ça!!! ....?
encore un chinois pas payé a qui ont a rien expliqué
( bon reflexe de poser la question
)
vu comme cela "démarre" je te conseil de faire des tests de continuité d'un bout à l'autre
voir même de vérifier l'ensemble des interconnections au niveau de la prise rapide entre le moteur et la platine ....
papier crayon et bip bip toute la journée ...c'est mieux que de foutre le feu à tous ça
