Corpas a écrit :

Sinon si certains ici ont une idée, la voiture pétarade beaucoup à la décélération et j’ai pas mal de petites taches noires au sol après un démarrage à froid.
Je pense à un problème de réglage de la carburation qui doit être probablement trop riche, et peut-être un peu trop d’avance à l’allumage (a chaud elle démarre très très vite).
Par contre aucune fumée ni au démarrage ni à l’accélération et la voiture prend bien ses tours, avec parfois un peu de ratés à bas régime.
Est-ce que quelqu’un a une idée? Est-ce mauvais pour le moteur de rouler comme ça?

Pierrers a écrit :

Ah le spider ... le bonheur sur 4 roues

Joli
Attire les jeunes (et belles) femmes
Marche bien
Peux tenir ss souci le 150 sur autoroute, donc on peut rouler avec
Moteur enthousiaste
Autobloquant d'origine sur le 2000
Capote étanche et qui se met et se dépose en 10 secondes montre en main
Increvable
Pièces pas chères
etc etc ...

Seul incovénnient de la bête (ou plutôt belle), la position de conduite sur autoroute
Après qq heures, tu as des crampes au genou droit et personne n'a jamais trouvé la solution
De temps en temps j'utilise le pied gauche pour l'accélérateur pour reposer la jambe droite, mais c'est pas top

Pour le reste, que du bonheur

Corpas a écrit :

JC26 a écrit :

Corpas a écrit :

Pour les carbus je ne sais pas quels sont les meilleurs, il me semble que des modèles différents ont été montés selon les moteurs et les années.
Les Weber ont souvent été rajoutés par la suite sur des moteurs équipés d’autres marques à l’origine, probablement pour gagner un peu en performances.
[/quote


Weber DCOE 40 et des Bologna non dépollués c'est ce qui fonctionne le mieux

Merci pour ton retour, c’est bien ce que je pensais.

nan nan et nan encore une sombre non vérité , le seul truc ,intérêt de monter des Weber à l'époque en remplacement de delhorto ou de solex (italiens) c'était la possibilité de changer tous ce qu'il a dedans très façilement et c'est tout !!!
les meilleurs carbu en terme de précision/montage/réglage (et conso) c'était les delhorto et oui ! , pour les solex cette version (quasi pas diffusé ) made in italy n'était pas top au niveau des fonderies et a disparu très vite voilà.
Alors sauf si ils sont usés ,ovalisés ou fuyard , si il fallait les changer autant trouver les dernière versions de vrai carbu qu'ils ont fabriqués (Weber et Solex étant fusionné à la fin importe peu made in Bologne ou Argentan les lignes etaient les mêmes

le tolier a écrit :

Top cette Alfa !:P
quelle chance d'avoir trouvé une auto quasiment d'origine avec 2 propriétaires en plus le rouge et les bulles de phares , j'adore !
Le seul truc à virer c'est la barre de pare choc

...je suis totalement fan de la mienne 2.0 injection US de 76

aym a écrit :

Félicitations Régis, elle a l'air très belle !
Elle s'est faite désirer sur le retour pour tester la patience de son nouveau propriétaire

Profites-en bien