Merci acia29 pour l'info ..... c'est bien de l'huile moteur du coup ...

@Rol84 ... thermostat bien propre ...

[url=https://postimg.cc/F7N6w0VJ][img]https://i.postimg.cc/CLqVBNZJ/IMG-2573-1.jpg[/img][/url]

Pour savoir si c'est une huile de boite ou moteur, le plus simple c'est de la sentir ?
Si ca sent bon la vieille mécanique, c'est moteur.Si ça pue comme si un chat avait pissé dedans, c'est la boîte ...
Ok, un peu empire comme méthode, mais tu ne peux pas te tromper.?

@Rol84 : je vais checker ça cet aprem si c'est accessible moteur en place :thumbup:

Ou peut-être le joint torique de thermostat?


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Oui effectivement, ce n'est pas une grosse fuite, mais à la longue ça risque d'en mettre partout quand même ...:mad:

Question : un moteur à carter sec comme celui-ci peut il fuir également à l'arret ?
J'ai bien nettoyé les gouttes hier en fin d'aprem et depuis plus rien .....

Oui spi de VM ou sonde pression huile sur le dessus ou radia ou...

Pas super grave non plus si tu n'a pas 1L par terre ;)

Bonjour à tous

Je vais avoir besoin de vos conseils ....
Suite au redémarrage, j'ai le carton sous l'auto qui trahi quelques petites fuites d'huile ...
J'ai donc démonté l'échangeur coté gauche pour y voir plus clair

Coté droit c'est plutôt propre

[url=https://postimg.cc/tZJwPsWb][img]https://i.postimg.cc/G2xCWYp4/IMG-2532-1.jpg[/img][/url]

Coté gauche rien d'alarmant non plus


[url=https://postimg.cc/hhxMY8Sw][img]https://i.postimg.cc/xjp7cgB0/IMG-2533-1.jpg[/img][/url]

j'ai bien nettoyé le tout et voilà ce que je vois 24h après ...



[url=https://postimg.cc/fSKdNRq3][img]https://i.postimg.cc/WtRw0DM7/IMG-2553-1.jpg[/img][/url]


[url=https://postimg.cc/34j1k7bh][img]https://i.postimg.cc/mDJ56gYP/IMG-2554-1.jpg[/img][/url]

C'est au niveau de la cloche d'embrayage, et ça me semble plus être de l'huile moteur que de l'huile de boite ...
Une idée de comment s'en assurer sans tout démonter ?
Et si huile moteur, de ou cela peut il venir ? (spi de volant moteur ?)

[url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/sfYtKb19/IMG-2509-1.jpg[/img][/url]

Je confirme elle tourne bien rond :) et c'est plutôt un soulagement .... ceci dit, avant ma mésaventure il tournait super bien ce moulin

Voilà une bonne chose de faite, il y a eu une bonne dose de stress quand même
J'en profites pour remercier tout les membres qui au fil de ces dernières années m'on fait part de leurs conseils.
Et comme on est sur un forum d'échanges, je posterai les différentes étapes franchies qui m'on permis de redémarrer mon moteur après presque 15 années d'hibernation

Bah si elle fonctionne pour moi, démarrage au 1/4 de tour et elle a l’air de tourner bien rond :P

http://youtu.be/sE1A8NwammU

Hello

Après une grooooosse parenthèse vouée à la transfo de la maison et au boulot, je me suis décidé il y a quelques semaines de remettre mon moteur en marche ....
Et il a tourné pour la 1ère fois depuis bien longtemps cet après midi :D :D

Ca fait plaisir :)

Des news ....

J'avais acheté il y a quelques années des conduites d'huile de 2.7 pensant faire un petit bricolage pour les adapter sur ma 2.4 ..... vu le prix des conduites de 2.4 ....:o :mad: :mad: :mad:
Finalement je me suis décider à acheter une paire de conduites neuves d'origine Porsche
épisode 1 , le colis arrive le lendemain de la commande (RP :thumbup:) .... mais désillusion le soir en ouvrant l'imposant colis, une des conduite est tordue et à un pli :(
Après quelques échanges de mails, photos et coups de fill, la conduite abîmée m'est remplacée.
Je tient ici à souligner la qualité du service de RP qui a accepter de m'échanger cette pièces assez chère alors que je n’avais pas émis de réserve lors de la livraison sachant que le colis était en bon état Merci à eux :thumbup:
épisode 2 : je me rends compte en comparant ma conduite que je pensais intact lors de la 1ère livraison que celle ci est également déformée .... mais heureusement pas de pli, je décide donc de la redressée ...

[url=http://postimage.org/][img]http://s27.postimg.org/6gggsuymr/SAM_4512.jpg[/img][/url]

épisode 3 : le montage ...
opération que je pensais sans problème et qui finalement m'aura pris quasiment toute la journée .... :mad:
plusieurs essais et consultation de post sur le site pour trouver la bonne position des durites et ensuite une longue et fastidieuse séance d'ajustage des conduites avec moulte démontages pour ajuster la forme afin que le montage se fasse bien ...
Opération terminée ... :)



[url=http://postimage.org/][img]http://s16.postimg.org/9i72gfshx/SAM_4525.jpg[/img][/url]



[url=http://postimage.org/][img]http://s29.postimg.org/isvehf73r/SAM_4526.jpg[/img][/url]



[url=http://postimage.org/][img]http://s8.postimg.org/lyclzr06t/SAM_4527.jpg[/img][/url]




[url=http://postimage.org/][img]http://s11.postimg.org/ujkhu192r/SAM_4524.jpg[/img][/url]


Voilà ... le redémarrage du moteur approche petit à petit .... :)

Merci :thumbup:

Bilstein

Mon auto à l'origine était montée avec 4 Koni, pour courir en VHC, on est passé aux Bielstein avec tarage adapté à la compétition.
Pour ce faire, j'avais changé les jambes de force à l'avant.
Aujourd'hui je voudrais changer les cartouches compet pour des sport/route mais je ne sais plus si mes jambes de force sont des Bpge ou des Bielstein ...

Alors, à votre avis ... Boge ou Bielstein ?


[url=http://postimage.org/][img]http://s14.postimg.org/oww9szdkh/SAM_4469.jpg[/img][/url]


[url=http://postimage.org/][img]http://s28.postimg.org/s2lf39hnh/SAM_4474.jpg[/img][/url]

[quote='Cheers' pid='4031624' dateline='1405413849']
Concernant le boulonnage du crochet arriere, tu ne t'es pas retrouvé avec des goujons un peu courts, du coup l'ecrou ne prend que sur peu de filet.
[/quote]

J'ai pas souvenir avoir eu de problème de dévissage ... et pourtant le crochet était monté toutes les saisons ou la voiture courrait (obligatoire en courses de côtes à l'époque)

Concernant le boulonnage du crochet arriere, tu ne t'es pas retrouvé avec des goujons un peu courts, du coup l'ecrou ne prend que sur peu de filet.

[quote='manu2341S' pid='4031566' dateline='1405407681']
la sangle de la turbine est montée à l'envers ;)
[/quote]

Merci pour l'info ;)

ça doit faire bien longtemps que le montage est inversé car depuis 15 ans que j'ai cette auto je n'y ai jamais touché ..