J'ai une 4S avec le Kit X51 (345 ch), En terme de caractère c'est différent de la M3 je pense (qui est une super voiture aussi, avec un des plus beaux 6 en ligne de l'histoire). En tous les cas, je pense que ça freine mieux... et les 130kgs en plus remettent un peu de poids sur l'avant ce qui rend le comportement 1 poil plus équilibré qu'une C2.
Ci dessous un lien vers le site ZEPERF qui te monte la comparaison entre une 9964S et une M3 E46:
ZE PERF
http://www.zeperfs.com/duel108-419.htm
Etonnament la 9964S est donnée comme un chouille plus performante (ce qui m'a étonné franchement). Mais c'est quand même très très proche. Et puis très souvent le choix des pneus change tout dans un chrono (surtout vus les écarts entre les deux).
Quoiqu'il en soit, C'est une voiture très attachante et pour peu que tu aies un pot Inox, c'est vraiment très jouissif. Et puis elle fait pas mal tourner les têtes, la plupart des gens de croient jamais qu'elle à presque 20 ans.
La 4s a pour elle l'équipement qui est en gros celui d'une turbo et le look qui est pour moi un des plus joli CUL de 911 de l'histoire. En revanche c'est pas une voiture que tu peux drifter sur circuit aussi facilement qu'une C2...
Ne pas oublier que c'est une voiture qui à 18 ans pour les plus anciennes 4S, donc mon conseil est de bien regarder le dossier de celles que tu vas voir. A mon avis (mais je suis un déglingo) avoir respecté les intervalles d'entretien porsche depuis la mise en circulation ne suffit pas. Ce sont des voitures qui ont souvent peu roulé vs leur age et de nombreuses pièces auraient du être changé même en ayant peu roulé exemple: de très nombreuses roulent encore sur leurs amortos d'origine (qui ont donc 18 ans) et sont souvent rincés. Leur remplacement coûte aux environs de 3000€ (y'a 2200€ de pièces), mais aussi les pneus par exemple...
Pour le reste de l'entretien, je ne sais pas si c'est vraiment plus cher qu'une M3.
Bref, honnêtement à ce stade je pense que c'est surtout une question de coup de coeur ou pas pour la voiture.
J'ai une 4S avec le Kit X51 (345 ch), En terme de caractère c'est différent de la M3 je pense (qui est une super voiture aussi, avec un des plus beaux 6 en ligne de l'histoire). En tous les cas, je pense que ça freine mieux... et les 130kgs en plus remettent un peu de poids sur l'avant ce qui rend le comportement 1 poil plus équilibré qu'une C2.
Ci dessous un lien vers le site ZEPERF qui te monte la comparaison entre une 9964S et une M3 E46: [url=http://www.zeperfs.com/duel108-419.htm]ZE PERF[/url]
http://www.zeperfs.com/duel108-419.htm
Etonnament la 9964S est donnée comme un chouille plus performante (ce qui m'a étonné franchement). Mais c'est quand même très très proche. Et puis très souvent le choix des pneus change tout dans un chrono (surtout vus les écarts entre les deux).
Quoiqu'il en soit, C'est une voiture très attachante et pour peu que tu aies un pot Inox, c'est vraiment très jouissif. Et puis elle fait pas mal tourner les têtes, la plupart des gens de croient jamais qu'elle à presque 20 ans.
La 4s a pour elle l'équipement qui est en gros celui d'une turbo et le look qui est pour moi un des plus joli CUL de 911 de l'histoire. En revanche c'est pas une voiture que tu peux drifter sur circuit aussi facilement qu'une C2...
Ne pas oublier que c'est une voiture qui à 18 ans pour les plus anciennes 4S, donc mon conseil est de bien regarder le dossier de celles que tu vas voir. A mon avis (mais je suis un déglingo) avoir respecté les intervalles d'entretien porsche depuis la mise en circulation ne suffit pas. Ce sont des voitures qui ont souvent peu roulé vs leur age et de nombreuses pièces auraient du être changé même en ayant peu roulé exemple: de très nombreuses roulent encore sur leurs amortos d'origine (qui ont donc 18 ans) et sont souvent rincés. Leur remplacement coûte aux environs de 3000€ (y'a 2200€ de pièces), mais aussi les pneus par exemple...
Pour le reste de l'entretien, je ne sais pas si c'est vraiment plus cher qu'une M3.
Bref, honnêtement à ce stade je pense que c'est surtout une question de coup de coeur ou pas pour la voiture.
