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Comment faire chanter mon moteur ?

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par kcirevaM » 14 sept. 2006, 22:01
Ah oui j'avais pas pensé à l'épaisseur des tôles.

Les collecteurs c'est des SSI d'occasion, 600 euros les deux, c'est un coup de bol. Ils se sont présentés pile quand j'en avais besoin.
Et la banane c'est du scart normal, double entrée simple sortie, 650 euros, plus une centaine d'euros pour modifier la sortie pour que ça passe sur une SC.
Au niveau son c'est très très discret en dessous de 3-4000 et au dessus on entend le moteur chanter mais à un volume raisonnable. (a l'intérieur parce que dehors ça à l'air de faire nettement plus de bruit.:D)
Au niveau agrément, pour faire le tour de chez moi, ça ne fait pas assez de bruit, pour faire des vrais sorties, c'est parfait. Calme sur les liaisons et musical à l'attaque.
Le problème c'est que mes amortos étant mort :(, c'est assez difficile de rouler au-delà de 4000. J'attends encore pour donner mon jugement définitif. Mais bon, pour faire mieux, je crois qu'il faut un système à clapet comme sur les modernes.
par gribouille » 14 sept. 2006, 17:45
Sur la mienne, j'ai monté un DANSK double sortie, et cela me convient bien, tant niveau look que sonorité.;)

Trouvé d'occasion pour pas trop cher, maintenant si il avait fallu que je remonte du neuf, et bien je ne sais pas ce que j'aurais mis :D
par seb911 » 14 sept. 2006, 16:18
Moi je suis dans la merde, j'ai toute la ligne inox sauf la banane alors que d'apres vous il faut faire l'inverse, j'echange donc mes collecteurs et tout le reste contre des aciers qui dissipent mieux la chaleur vu qu'il sont bien pourris:D

T'as mis quoi KcirevaM comme matos, prix, ref??? car moi aussi je veux avoir la banane qui brille
par seth02 » 14 sept. 2006, 15:29
je continu a pensé que la solution que j'ai opté reste la mieux

dimanche a la concentration de véhicules ancien les gens était tous autour de la bete lorsquelle rugissait:P :P :P :P :P

et c'est vrai qu'elle fait un superbe bruit:P :cool: ;)
par SC75 » 14 sept. 2006, 15:13
Message original : kcirevaM
Ben oui mais son coéfficient de conductivité thermique est plus faible que l'acier.
Ou alors c'est parce que généralement on polit l'inox et du coup il rayonne mieux.
et souvent toles plus fines;)
par kcirevaM » 14 sept. 2006, 14:43
Ben oui mais son coéfficient de conductivité thermique est plus faible que l'acier.
Ou alors c'est parce que généralement on polit l'inox et du coup il rayonne mieux.
par SC75 » 14 sept. 2006, 14:06
l'explication est simple, l'inox conduit mieux la chaleur que l'acier, c'est tout;)
par kcirevaM » 14 sept. 2006, 14:04
Message original : seth02
Message original : kcirevaM
J'ai pas de bouquin sur les métaux mais d'après ce que je trouve sur internet, l'inox dissipe moins de calorie que l'acier.
alors c'est qui qui a raison?:D :D :D :D
C'est du déterrage de post mais j'ai fini par mettre ma banane inox et je dois dire que ça à l'air de chauffer plus que l'acier.
J'aimerais bien avoir l'explicaiton théorique, moi je pige pas.
par alfred911 » 21 juil. 2006, 10:56
c'est vrai que le prix des SSI fout les boules... Surtout quand on voit le prix des spag en acier beaucoup plus abordable ! Mais bon l'hiver sans chauffage avec le moteur arrière, pour avoir testé, c'est vraiment l'horreur.
par Airald » 20 juil. 2006, 22:04
Vous me faites marrer avec vos echangeurs inox, chauffe/chauffe pas???

Déjà matté les prix, ça va vous refroidir... :D :D :D
par seth02 » 20 juil. 2006, 21:33
Message original : kcirevaM
J'ai pas de bouquin sur les métaux mais d'après ce que je trouve sur internet, l'inox dissipe moins de calorie que l'acier.
alors c'est qui qui a raison?:D :D :D :D
par kcirevaM » 20 juil. 2006, 14:16
J'ai pas de bouquin sur les métaux mais d'après ce que je trouve sur internet, l'inox dissipe moins de calorie que l'acier.

Le coefficient de conductivité thermique de l'inox c'est 16 W/m.K (voir 26 suivant l'inox)
Et l'acier c'est 46.
Plus c'est petit, plus c'est isolant.

Allez sur google, faites une recherche sur conductivité thermique + inox et vous verrez bien.

http://www.techno-science.net/?onglet=g ... ition=3362
par alfred911 » 20 juil. 2006, 13:42
oui mais au bout du compte je sais pas ce qui est le plus important : d'un côté ils dissipent plus la chaleur du moteur, ce qui contribue à le refroidir, et d'un autre côté le corps des échangeurs montant plus haut en t°, cela provoque une source de chaleur sous le moteur. Il faut donc déterminer si l'avantage l'emporte sur l'inconvénient. Intuitivement, j'aurais tendance à penser que l'échangeur dissipe plus de calories qu'il ne chauffe le moteur !
Message original : SC75
Message original : alfred911


Tu le dis toi même, ils chauffent plus et comme ils sont placés sous les cylindres:( :( "ça surchauffe" là où c'est "pas bon":(
[Edite le 20-7-2006 par alfred911]
par SC75 » 20 juil. 2006, 13:02
[/quote]
Merci SC75 ! ;)
peut tu me dire le tarif (envir.) d'un banane inox :(
@+

[Edite le 18-7-2006 par Davidson.911] [/quote]

Je l'ai eu par fabien de "Passio................" à un très bon prix car c'est une relation.......et il m'a demandé de ne pas le divulguer, ceci étant il y a tout sur son site;) ;)
par SC75 » 20 juil. 2006, 12:58
Message original : alfred911
J'aimerais bien que quelqu'un puisse tirer cela au clair car, j'aurais plutôt tendance à penser que l'inox conduisant mieux la chaleur (et chauffant donc plus), les échangeurs en inox permettent de mieux évacuer les calories du moteur et donc contribuent à limiter la température du moteur...
Tu le dis toi même, ils chauffent plus et comme ils sont placés sous les cylindres:( :( "ça surchauffe" là où c'est "pas bon":(
par alfred911 » 19 juil. 2006, 15:19
J'aimerais bien que quelqu'un puisse tirer cela au clair car, j'aurais plutôt tendance à penser que l'inox conduisant mieux la chaleur (et chauffant donc plus), les échangeurs en inox permettent de mieux évacuer les calories du moteur et donc contribuent à limiter la température du moteur...
Message original : SC75
pour moi pas de réglages spécifiques, mais je ne suis pas pro;)

pour ce qui concerne l'échange thermique, c'est un Pro qui me l'a conseillé, en fait d'après lui, l'inox monte plus vite et surtout plus haut en température!! d'où toujours selon lui, une plus grande température sous les bancs de cylindres!!
En tous cas, en ce qui concerne la banane, j'en ai fait les frais puisque mon Antibrouillard Ar à fondu à cause de la sortie Inox, alors qu'avant avec le tube acier d'origine je n'ai jamais eu de problêmes!!;)
Mais c'est peut etre faut:(
par kcirevaM » 18 juil. 2006, 16:23
En tous cas, en ce qui concerne la banane, j'en ai fait les frais puisque mon Antibrouillard Ar à fondu à cause de la sortie Inox, alors qu'avant avec le tube acier d'origine je n'ai jamais eu de problêmes!!
Si l'inox évacue moins la chaleur, les gaz devrait être plus chaud en sortie, peut-être que l'anti-brouillard n'a pas aimé.
Je ne sais si c'est plausible, faut voir ta sortie.
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