Iconic Atelier
Clinique allumeur
Rose Passion
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

extention d'ailes soudées usines sur 930

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par Stephane67 » 03 juil. 2019, 11:37
rodolfo dillavar a écrit :
Sauf qu'ici il semble que ce soit une aile avant et que sur ton exemple c'est une aile arrière ? Je me trompe peut être?

RD
Je pensais que tu étais plus affûté que ça pour observer des images. :D ;)
par Aston121 » 03 juil. 2019, 10:53
928cs a écrit :
https://911evolution.com/porsche/911-turbo

"Previously the flares were incorporated in the fenders by welding. 1986 was the first year Porsche used flares that were created in the stamping-proces of the fenders, indicating that Porsche had plans for the Turbo."

C'est donc à partir de l'AM 1986 que les ailes ont été produites en un seul bloc.
top merci
par rodolfo dillavar » 03 juil. 2019, 10:28
Au temps pour moi ;)
par Aston121 » 03 juil. 2019, 10:27
rodolfo dillavar a écrit :
Aston121 a écrit :
Stephane67 a écrit :
La mienne de 1985 (mais ça a été repeint par dessus) :


Image
effecivement pas de doute :D

C'est pareil
Sauf qu'ici il semble que ce soit une aile avant et que sur ton exemple c'est une aile arrière ? Je me trompe peut être?

RD
Dans les 2 cas, ailes arr :D
par rodolfo dillavar » 03 juil. 2019, 10:25
Aston121 a écrit :
Stephane67 a écrit :
La mienne de 1985 (mais ça a été repeint par dessus) :


Image
effecivement pas de doute :D

C'est pareil
Sauf qu'ici il semble que ce soit une aile avant et que sur ton exemple c'est une aile arrière ? Je me trompe peut être?

RD
par Aston121 » 03 juil. 2019, 10:18
Stephane67 a écrit :
La mienne de 1985 (mais ça a été repeint par dessus) :


Image
effecivement pas de doute :D

C'est pareil
par Stephane67 » 03 juil. 2019, 09:59
La mienne de 1985 (mais ça a été repeint par dessus) :


Image
par 928cs » 03 juil. 2019, 09:40
https://911evolution.com/porsche/911-turbo

"Previously the flares were incorporated in the fenders by welding. 1986 was the first year Porsche used flares that were created in the stamping-proces of the fenders, indicating that Porsche had plans for the Turbo."

C'est donc à partir de l'AM 1986 que les ailes ont été produites en un seul bloc.
par fildemass » 03 juil. 2019, 07:51
Soudures arrières conformes pour moi :)
PC ;)
par Aston121 » 03 juil. 2019, 07:12
928cs a écrit :
Les extensions d'ailes ont été soudées jusqu'à assez tardivement pour les 930. De mémoire, c'est à partir de l'AM 1984 ou 1985 que les ailes d'un seul bloc ont été utilisées.
Merci de ton retour, c’est effectivement ce que je pensais. Visiblement la pratique est assez courante chez Porsche les ailes des WTL de 1992 étaient aussi rapportées.

As tu vu mon autre post sur le changement de couleur en usine ?

Bonne journée
par 928cs » 03 juil. 2019, 07:03
Les extensions d'ailes ont été soudées jusqu'à assez tardivement pour les 930. De mémoire, c'est à partir de l'AM 1984 ou 1985 que les ailes d'un seul bloc ont été utilisées.
Hello

Toujours sur la 930 de 1983 vue ce jour pour un copain qui souhaite l'acheter, les extentions d'aile de 930 sont soudée. La soudure est top hyper uniforme, à l'avant et à l'arrière.

Il me semble que c'est possible que cela soit d'usine.

Par contre les soudures sur la traverse arriere me semblent chelou... bien quelles soient pareilles du coté droit et gauche...

Votre avis???

Merci
Image

Image
Étendre la vue