MCG azer
Detailing Maker
Atelier M8
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Prepa 997 tt mk1

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par MI07 » 31 mai 2019, 10:37
Ah put...Solo et ses préparations ! :D

J'aime bien le côté raisonnable du bonhomme :D :D

J'me suis marré tout seul en lisant ta liste. J'ai encore en tête les temps sortis par ton auto, que t'avais postés sur un autre forum, genre le 100 à 200 plus fort qu'une gt2rs. Donc, je veux bien croire qu'il n'y a pas match.

Bon bah j'imprime la ToDo, merci bcp. Jérémie il a un site internet ?

Comme disait un sage, ces conneries de bagnoles, décidément, ça s'arrête jamais. Amen.
Prepa 997 tt mk1
par Tgvr6 » 31 mai 2019, 10:28
FJwilliams a écrit :
Achètes un set de combines filetés, des bras de suspensions que tu peux régler ajouter des cales sur les bras pour avoir une plage de réglages + importante.

Des barres anti roulis et une bonne géo...
Si il te reste un peu de sous des jantes allégées genre OZ ultra ou superforggiata si vraiment tu as des ronds, et des plaquettes genre pagid...

Et tu verras les 480 cv vont bien déjà ;) :D :D :D

Bon pour le moulin allez ok un échappement car ça fait vraiment un bruit de m**** :D :D :D

Complètement d’accord avec toi !

Rajouter des CV ça ne sert pas à grand chose , sauf si tu fais des 400M D.A

Retravailler le Châssis pour maîtriser les 480 cv au mieux c est beaucoup plus fun !
par SoLo » 31 mai 2019, 09:52
Ca y est Mat', tu craques!! j'adore :D :D

Donc voilà ce qu'il te faut:

Bras avant réglables (pour avoir un vrai train avant)
De bons combinés filetés avec une bonne géo
Grosses barres anti-roulis hr
Grosses biellettes réglables de barres anti-roulis (coute une blinde ces petites mxxxxs)

Grosses aspi
Échangeurs gt2 Rs
Régulateur 5 bars
Turbos hybrides
Embrayage renforcé
Echappement catas 200cc (trop de bruit sans catas)
Gros plenum et papillon gt3
Gros Y
Carto

Si tu peux, collecteurs d'échappement (beaucoup disent que ca sert rien, perso j'ai vu une différence).

En gros c'est la config' que j'ai sur ma 96tt, et je te garantie que comparé à une 500cv, dés l'appuyée...y'a pas match.

Avec 10ke, je pense que tu peux aller au bout d'une config' comme ca. Il faut savoir acheter, le net pullule de sites...plus ou moins bien placés. Le plus gros cout sera celui des turbos (vois avec Jerem, c'est le meilleur plan ;) ).

Pour le plenum et les aspis par exemple ;-) :

https://www.do88.fr/fr/artiklar/adapte- ... index.html
par jb74 » 30 mai 2019, 20:11
c'est vrai...:D
par xxl » 30 mai 2019, 16:14
T’y connais rien, toi
Aucune expérience :D
par jb74 » 30 mai 2019, 13:11
yoann a écrit :
il faut juste changer l'échappement et tu as déjà une autre voiture ;)
..pas suffisant quand même !!!
par seboul » 30 mai 2019, 10:14
MI07 a écrit :
Pour la TTS (Seboul) : c'est vrai que les jantes ça fait réfléchir :P. Mais le gap de taro entre une TT de Gilet Jaune (la mienne) et une TTS de Nanti (la tienne) est tel que pour ce montant, je pourrai faire de la mienne un dragster :D
:D :D

Sur la mienne, j'ai une ligne avec catas 200cc, ce qui est censé apporter environ 25cv et 40 Nm selon le fabricant. Je n'ai pas vérifié (ça pousse pas mal :D) mais rien que pour le son ça vaut le coup !
par yoann » 29 mai 2019, 23:33
il faut juste changer l'échappement et tu as déjà une autre voiture ;)
par loren » 29 mai 2019, 22:09
satanas57 a écrit :
Les 480ch me suffisaient aussi :D
idem ;)
par satanas57 » 29 mai 2019, 22:05
Les 480ch me suffisaient aussi :D
par bruce41800 » 29 mai 2019, 17:50
Salut perso sur la mienne j'ai une reprog chez PPE et filtre kn entièrement stock j'ai sorti 544 et 750 nm et par la suite je viens de rajouter un échappement kC motors 200 cc et un embrayage renforcé avec butée GT2 perso sa suffit largement...
par MI07 » 28 mai 2019, 21:47
Sur ma m5e39 j avais changé tte la ligne (sauf cata). Config de dingos. Reprog obligatoire avec les new collecteurs.

Bon tout ca c est bien gentil, mais y a des avis sur les turbo hybrides ?
par th20100 » 28 mai 2019, 21:39
satanas57 a écrit :
th20100 a écrit :
pour ma part j'ai changer de voiture



en lui greffant un techart qui sonne bien, pas de prepa car elle a effectivement plus de 100.000km donc j'ai pens" que c'était plus risqué pour un gain de toute facon inutile en usage courant

:)
Le fait de changer la ligne d'origine pour une ligne autre avec des cata certainement différents des 600 cellules d'origines, il n'est pas cohérent de ne pas reprogrammer derrière...:question:
C'est pas nécessairement pour avoir un gain de puissance, mais au moins pour réajuster les paramètres en fonction de la nouvelle ligne.
Le refroidissement est la clé de tout sur nos TT :cool:
effectivement je ne voyais pas ca de ce point de vue ;)
a réfléchir en effet
par patrick123 » 28 mai 2019, 21:31
yoann a écrit :
Jean Ironman a écrit :
yoann a écrit :
Faux la techart était assurée avec la carto modifiée, c'était écrit noir sur blanc sur le contrat.... c'est patrick qui l'assurait ;)

Par contre la carte grise était elle en règle avec la puissance modifiée ? (voir même la cylindrée dans le cas de la 9ff).
Pour avoir bien bossé la question pour l’achat d’un wrangler avec un swap moteur HEMi 6,4L tout cela est bien plus compliqué qu’il n’y parait.
non la carte grise n'était pas modifiée. il était écrit sur le contrat "Préparation officielle techart 530 cv "
J avais écrit ça ? :o
:D :D :D
par FJwilliams » 28 mai 2019, 21:28
Achètes un set de combines filetés, des bras de suspensions que tu peux régler ajouter des cales sur les bras pour avoir une plage de réglages + importante.

Des barres anti roulis et une bonne géo...
Si il te reste un peu de sous des jantes allégées genre OZ ultra ou superforggiata si vraiment tu as des ronds, et des plaquettes genre pagid...

Et tu verras les 480 cv vont bien déjà ;) :D :D :D

Bon pour le moulin allez ok un échappement car ça fait vraiment un bruit de merde :D :D :D
par Golfy » 28 mai 2019, 21:04
MI07 a écrit :
Nain y compris ?
Un covering jaune j y ai pensé. J aimerais bcp, mais je ne suis pas prêt à dépenser autant ds un autocollant géant. Je préfère mettre des sous dans une prepa car si besoin, on pt toujours revendre les pièces sur le marché de l occas et récupérer une partie de sa mise. Alors que le covering....

Et puis un truc très très velu, ça me botterait bien. Même si c'est plus pour bolider qu'autre chose.
J’ai hâte d’être en passager quand tu auras réalisé ton fantasme :D!! J’aimerais voir la différence avec nos TT stocks.
par MI07 » 28 mai 2019, 20:19
Nain y compris ?
Un covering jaune j y ai pensé. J aimerais bcp, mais je ne suis pas prêt à dépenser autant ds un autocollant géant. Je préfère mettre des sous dans une prepa car si besoin, on pt toujours revendre les pièces sur le marché de l occas et récupérer une partie de sa mise. Alors que le covering....

Et puis un truc très très velu, ça me botterait bien. Même si c'est plus pour bolider qu'autre chose.
Prepa 997 tt mk1
par Jean Ironman » 28 mai 2019, 20:12
Apres si ton idée c d avoir une “nouvelle” auto. Pourquoi pas un covering plutôt qu une préparation mécanique? Moi je ferai bien un truc trash à la POG sur une TTS. LOL [emoji23]
par satanas57 » 28 mai 2019, 18:03
th20100 a écrit :
pour ma part j'ai changer de voiture



en lui greffant un techart qui sonne bien, pas de prepa car elle a effectivement plus de 100.000km donc j'ai pens" que c'était plus risqué pour un gain de toute facon inutile en usage courant

:)
Le fait de changer la ligne d'origine pour une ligne autre avec des cata certainement différents des 600 cellules d'origines, il n'est pas cohérent de ne pas reprogrammer derrière...:question:
C'est pas nécessairement pour avoir un gain de puissance, mais au moins pour réajuster les paramètres en fonction de la nouvelle ligne.
Le refroidissement est la clé de tout sur nos TT :cool:
par MI07 » 28 mai 2019, 14:06
Commencez pas à pourrir ce post hein ! :D :D :D :D
J'vais pas faire augmenter la cylindrée du moteur. N'exagérons rien. D'ailleurs pour l'instant je collecte de l'info, rien d'autre.
De toutes façons, les choses sont très claires : une seule modification, même si c'est pour mettre une antenne de CiBi, changer des jantes pour plus gros etc etc, c'est interdit. Passage et réception drire obligatoire. Même s'il y a une certaine tolérance.
En gros ce post porte sur des questions théoriques qui resteront à l'état d'hypothèses. A la fin on en fera un théorème :D
Étendre la vue