Merci !

Oui, mais tant que notre doyen roule et ce, avec un incroyable talent, je me plains pas !

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Bravo aux champions :thumbup:

Cela doit être sacrément physique comme expérience.

Merci :)

Il est certain qu'on trouve plus performant mais pour une endurance de 18h, je ne sais pas s'il y aurait beaucoup de survivants à l'arrivée... en tout cas, nous on s'éclate bien comme ça et les courbatures me conviennent. J'ai oublié de préciser qu'il n'y a pas de leste et que mon poids est passé à 3 chiffres :o ... ça tire sur les bras de maintenir cette viande grasse !




Ce visuel reflète mieux la liste de ceux qui voudraient nos places :D :





[url=//img.club911.net/116b429][img]//img.club911.net/116b429?preview[/img][/url]

Un Rotax max ,c’est un super compromis .
Il n’y a pas de bas ,vs un ICA ou un FA - pour les anciens …comme moi - ,mais
il n’y a pas d’entretien ,comparé à nos vieux Sirio ou Ital .
Mon oncle a 72 ans ,il a roulé 25 ans en ICA ,quand il a eu fait un am de Rotax Max ,il m’a dit texto - tes M…..Rotax ,plus jamais ,ça n’a rien dans la culotte …
Bilan ,j’ai révisé mon KF2 - un 125 aussi ,comme le Rotax ,mais qui fait 45 cv - ,je lui ai mis 4 vega jaunes europe neufs …et là ,je sais quand il va finir sa journée ,il sera broyé !!!
Je lui ai demandé aussi de montrer les trajectoires à ma fille de 9 ans ,en min kart ,il n’usera pas de gomme .
Félicitations à vous ,en Rotax max ,super ce que vous avez fait

On roule avec des Rotax Max qui envoient vraiment pas mal (25ch)... Il a 76 ans et me met 1,5s au tour :o

Le tour est bouclé en un peu moins d'une minute donc x1000 on n'est pas loin des 18h de course (plus les essais qualif, l'install des stands etc...) et comme ils n'étaient que 4 sur ce kart et que la course commence à 18h, il a fait nuit blanche + 4 relais d'une heure d'affilé !

A notre échelle, on vit un peu les 24h du Mans mais pour 76 ans, gros respect ;) :thumbup:

[quote='jhub' pid='6049456' dateline='1728907987']
Merci !

[url=https://www.club911.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=28016]@Graham[/url] tu connais qq1 sur la photo ;)
[/quote]

Bien sûr, la pin up ! :D
Etonnant d'avoir encore le physique à cet age là pour encaisser ce genre de course :o Je ne sais pas avec quel matériel vous courrez mais de mon temps (dans les 90') le 100cc en 2 temps c'était quand meme exigeant.
Avec un siege bien ajusté et le gilet, les côtes ne morflaient pas trop, mais le cou et les avant bras ça dégustait.
Bravo pour le résultat historique :thumbup: :thumbup:

Merci !

[url=https://www.club911.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=28016]@Graham[/url] tu connais qq1 sur la photo ;)

Un grand bravo :D :thumbup: !!


[url=//img.club911.net/1401a67][img]//img.club911.net/1401a67?preview[/img][/url]

J'émerge un peu après un weekend sportif... mais qui valait le coup puisqu'on, rafle les 2 premières places et que c'est le premier doublé de l'histoire des 1000 tours du Mans :cool:

Accessoirement on avait aussi le record d'écart d'âge entre pilotes : 60 ans de 16 à 76 ans (:o :o :o) et au passage, respect à notre doyen Olivier D. qui pose en pin up sur le première marche du podium !








[url=//img.club911.net/c712a25][img]//img.club911.net/c712a25?preview[/img][/url]



[url=//img.club911.net/24b9259][img]//img.club911.net/24b9259?preview[/img][/url]

:thumbup:

:o :o :o
Effectivement c’est plus lourd :P

[quote='Calvinberu' pid='6045018' dateline='1727782977']
Avec des [b]altères [/b]je fait des gestes qu’avec les poignets. Et je fais avec une pince de musculation.
[/quote]

essaye avec du hache, aussi :D :D :D

Avec des altères je fait des gestes qu’avec les poignets. Et je fais avec une pince de musculation.

tu fais quoi comme mouvements pour les avant-bras ?

:cool: :cool: :cool:
J’ai repris mes exercices pour les avant bras :D Ça avait bien marché l’an dernier :cool:
Peut être faire un régime aussi :p

Hâte d’y être :cool:

[quote='jhub' pid='5934909' dateline='1697552800']
Pas pire qu'un refroidissement de 917...

Bon sinon, on fait P3 et P4 donc encore podium et encore pas tout en haut :)





[url=//img.club911.net/230a577][img]//img.club911.net/230a577?preview[/img][/url]
[/quote]




Comme l'an passé, Zone Rouge engage 2 karts cette année aux 1000trs du Mans.

Les membres du 911net qui souhaitent s'imprégner de l'ambiance d'un team d'endurance sont les bienvenus dans notre stand.

Cette année [url=https://www.club911.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=72774]@Calvinberu[/url] sera à nouveau de la partie et il nous reste potentiellement une place de pilote si qq1 veut vivre les 24h du Mans à notre façon :cool:

Dans tous les cas rdv le 12 sur notre page pour nous suivre en live comme tous les ans : https://www.facebook.com/teamzonerouge/

[url=//img.club911.net/235d4bf][img]//img.club911.net/235d4bf?preview[/img][/url]


J’ai replongé pour la gamine ….du coup , on va réviser le KF2 pour lui montrer les trajectoires , et faire le lièvre …..

En fait c’est un Valve , que tu transformais avec un carbu devant ….ok ….
Merci RAPH pour le complément moteur
Je n’ai roulé qu’en Nationale 1 et ICA , pour nous , l’admission se faisait devant , et pour graisser , en bout de ligne droite , il n’y avait aucun risque - pensée pour S. Chetail - sainteloc - qui a deux doigts de moins ….on a du rouler chez KBS à un an d’écart ….
Du coup , j’ai regardé la télémétrie de l’époque , sur le sec on prenait 19000 avec les Sirio et les Parilla revanche - qui n’avaient plus de barette à l’échappement …..la courroie , tu te la prends dans le ventre ….non , je continue ICA

Très curieux ce montage
à priori ça fonctionnait

[media]https://www.youtube.com/embed/dMUtu0OASFw?si=RCf0waVM8llqwzbV[/media]

[quote='PhilR26' pid='5934932' dateline='1697558427']
Gagner de la largueur ?
Avoir le carbu sur le devant pour pouvoir facilement obturer partiellement l'entrée d'air avec la main et enrichir un peu le mélange, de temps en temps, pour limiter les risques de serrage dans les moments critiques ?
[/quote]

Pour graisser comme on disait :D

Aussi:

- admission symetrique et donc plus de chance que les transferts d'admission alimentent le haut de maniere symetrique (comme sur un moteur a clapet)

- potentiellement moins de perte de charge entre disque et transferts

- potentiellement moins de volume mort (et donc un rapport de compression du bas plus eleve)

Mais je pense aussi que je ne voudrais pas etre la courroie :D

Et voilà, avec le type de moteur Google est notre pote ! :D ;)

[url=//img.club911.net/4974a1a][img]//img.club911.net/4974a1a?preview[/img][/url]