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3.6 Targa.... peut-être ?

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par Reigua » 22 mai 2018, 14:03
Bonjour Porsche_it

Oui, il me semble que tout bon nouveau "Porschiste" qu'il soit poserait à minima ces 2 mêmes questions ;)

Pour le reste, je serai plutôt tenté de faire appel à un Expert indépendant (du genre Palmers) afin d'être rassuré avant achat même si personne n'est à l'abri d'une "tuile" sur une auto d'un âge relativement avancé.
par Porsche_it » 22 mai 2018, 13:38
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=97763

Cela pourrait être bien utile avant l'achat d'une 996 ;)

Concernant le prix, cela ne concerne que l'acheteur et le vendeur, comme les conseilleurs ne sont pas les payeurs ;)
par Reigua » 22 mai 2018, 13:04
Bonjour

J'ai demandé 2 choses au vendeur de la première :

- Photo de l'étiquette sous capot
- Si l'historique du véhicule était connu

Cela fait 4 jours et toujours pas de réponses (malgré petit rappel le deuxième jour) alors que l'annonce est toujours visible.

Bref, ça ne s'annonce pas terrible :(

Reigua
par benoit34130 » 22 mai 2018, 09:55
oui j'ai un très bon indépendant !
par Chriss » 21 mai 2018, 22:59
benoit34130 a écrit :
Voici le détail :
437€ d'entretien par an (vidange, filtre, etc....)
900€ changement disque et plaquette
700€ assurance par an
800€ changement de 4 pneus + géométrie
200€ changement capteur de pression d'huile

5311 € en effet donc plus proche de 5K que de 6 mais cela reste un budget à prendre en compte lors de l'achat
Et encore c’est pas cher, le tarif de la MO doit être bien placé
par Toffer » 21 mai 2018, 20:18
Maniwaki a écrit :
Maniwaki a écrit :
Toffer a écrit :
C est quoi les symptomes d une "culasse poreuse"??? :o ;)
Une conso anormale de LDR principalement.
Mais à ma connaissance il y'a eu quelques cas sur les 3,4l, les 3,6l ne semblent pas affectés
La culasse s imbibe de ldr et suinte?
Physiquement j arrive pas à me representer le truc :D ;)
par loloetjo51 » 21 mai 2018, 20:03
J'ai rapidement constaté une ou deux petites gouttes dans mon garage.... c'est jamais bon signe...
Je consommais un peu de LDR également

En l'emmenant au garage, il y avait un léger suintement venant du haut du moteur.
Impossible de déterminer la cause sans démontage et mise sous pression du circuit de refroidissement.

3 rendez vous d'experts plus tard, et un démontage de moteur a permis de constaté ce petit défaut sur la culasse.

Le moteur n'a lui jamais chauffer.

La culasse a été réalésée et j'en ai profiter pour remette à neuf toutes les pièces à changer une fois le moteur démonter.

voilou....


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par Maniwaki » 21 mai 2018, 12:36
Maniwaki a écrit :
Toffer a écrit :
C est quoi les symptomes d une "culasse poreuse"??? :o ;)
Une conso anormale de LDR principalement.
Mais à ma connaissance il y'a eu quelques cas sur les 3,4l, les 3,6l ne semblent pas affectés
par Maniwaki » 21 mai 2018, 12:35
Toffer a écrit :
C est quoi les symptomes d une "culasse poreuse"??? :o ;)
Une conso anormale de LDR principalement.
par Toffer » 21 mai 2018, 08:32
C est quoi les symptomes d une "culasse poreuse"??? :o ;)
par loloetjo51 » 20 mai 2018, 22:03
Salut Reigua
Très bon choix tu ne regrettera pas.
Même en tiptronic c'est le pied, ça permet de garder les deux mains sur le volant :)

Dans ton achat tu auras toujours une part de chance (ou pas) sur le véhicule que tu achèteras, tu es à l'abris de rien.
Garde un billet de 10 000 au cas ou, car une réfection de boite ou moteur t'amène vite à ces sommes.

J'ai acheté ma targa tiptronic il y a 3 ans, à 175 000 KM, avec le carnet d'entretien et près de 30 000 Euros de facture à l'époque.

ça n'a pas empêché d'avoir une culasse poreuse deux semaines après l'achat....et 11 500 Euros de frais.... ( partagé avec le vendeur heureusement)
Maintenant je repars sur un moteur refait à neuf et j'espère être tranquille quelques années !!

Donc privilégie une auto qui a eu de gros frais de réalisé même si le kilométrage est élevé qu'une auto ou aucune réfection profonde n'a été faite et qui approche les 100 000 km

Après à un moment faut franchir le pas !! si tu trouves ton coup de coeur fonce !!
par Toffer » 19 mai 2018, 18:43
C est surtout les grincements du toit qui peuvent etre casse-c... pieds :D
La mienne a 75.000 desormais, que dalle !!
À 100.000 de plus faut tout betement l essayer ;)
par Start67 » 19 mai 2018, 07:44
Pas de souci une Porsche de 180 000 km si l'entretien à été fait dans les règles de l'art par contre elle devrait être en dessous des 30 000.....
par Reigua » 18 mai 2018, 23:44
Bon, il y a une autre Targa chez un revendeur spécialisé au Mans, année 2002, donc 3.6L aussi en Tiptro mais avec 180 000 km au compteur.

Faut-il en avoir peur ?

Je la trouve aussi un peu cher car elle est affichée à près de 30 000 euros (la centrale l'a cote à environ 26500 euros avec ce kilométrage là.)

Un peu moins "optionnée" également par rapport à l'autre (pas de GPS par exemple, même s'il est largement dépassé, j'aime bien l'effet "Vintage" qu'il procure :D )

Reigua
par Reigua » 18 mai 2018, 23:38
Toffer a écrit :
Pieces d origine chez rose passion ou fournisseur serieux du genre et roule !

J ai tjs fait lentretien moi meme sur toutes mes bagnoles et ca n a jamais ete un frein à la revente au contraire, les acheteurs aiment voir que le vendeur connait sa voiture ;)
Oui, je me rends régulièrement en Touraine où se trouve l'enseigne Autopassion.com ce qui peut effectivement être un avantage pour la recherche de pièces particulières.

Concernant l'entretien "soi-même", j'ai un ami (aussi en Touraine) qui en a 3 dans son garage, ou plutôt dans sa Porscherie :D. Il sera également de bon conseil ;)
par Toffer » 18 mai 2018, 18:41
Pieces d origine chez rose passion ou fournisseur serieux du genre et roule !

J ai tjs fait lentretien moi meme sur toutes mes bagnoles et ca n a jamais ete un frein à la revente au contraire, les acheteurs aiment voir que le vendeur connait sa voiture ;)
par Reigua » 18 mai 2018, 18:05
C'est effectivement pour cette raison que je recherche une Targa de préférence pour le moment : pour le côté ballade cheveux au vent avec le petit autoradio sympa derrière :D

Et au premier retraité qui me barre la route, hop, il est dans le rétro :D

Pour l'entretien de base, je m'en sens tout à fait capable même si je pense qu'un passage chez un spécialiste de temps en temps soit quand même recommandé. Faut juste trouver le bon équilibre ;)

Reigua
par Toffer » 18 mai 2018, 17:44
Niveau entretien, je fais tout moi meme, et ca coute pas plus que ma megane rs :thumbup::)
par Toffer » 18 mai 2018, 17:44
Pour l utilisation, buccolique et enervé sur petites routes c est impecc, le circuit par contre elle aime pas, j ai roulé il y a 15 jours à Presnois, elle a pas aimé, genre elle m a fait un voyant d usure de freins dès le premier tour de piste pour menerver :thumbdown: :D, et elle s est fait laminer par à peu près tout ce qui roulait en semi slicks :( :D

Mais elle a fait son train train toute la journee et est rentrée le soir meme à 270 sur l autobahn sans sourciller :thumbup::)

Faut l acheter pour ce que c est, une sportive oisive sans ambition racing avec une super veranda sur la caboche :thumbup: :thumbup:
par benoit34130 » 18 mai 2018, 15:55
oui en effet pas vu que c'était une BVA :-)
Étendre la vue