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Water pump et autres deconvenues

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par Cyde » 15 mai 2018, 20:49
Merci,
Mais pour tout te dire, j’espère ne pas avoir un nouveau chantier avec la Porsche... La prochaine fois direction le professionnel.
Car j'en rigole aujourd'hui, mais j'ai passé un mauvais week-end tout de même :)

Par contre, je cherche sans chercher (en ce moment histoire d'avoir une vue sur les prix) un pick up de Joe l’américain des années 70 à prendre en l’état pour mettre les mains dedans.
par kal24E » 15 mai 2018, 20:30
Tu racontes bien :).
Je ne voudrais pas te porter la poisse, mais j'attends avec impatience ton prochain chantier ;).
par Cyde » 15 mai 2018, 19:25
Bien, je vous fais un recap (c'est un peu le but des forum n'est il pas ?)
pour faire simple j'ai une prédisposition à penser que tout est possible du moment que l'on à la volonté, les connaissances étant ensuite à acquérir.

Ayant gentiment bricolé sur un bmw Z3 et une Saab 9.3 et trouvant super génial de mettre les mains dans le cambouis (je suis toute la journée sur ordinateur au taf, du coup je m’évade comme ça) je me suis cru capable de changer la pompe à eau.
YouTube et Joe l’américain expliquent qu'en deux heures c'est fait.
Oui, surement, quand tu es garagiste avec du super matos et des écrous neufs. En ce qui me concerne, je ne suis pas garagiste, j'ai un peu de matos et... des écrous qui ont du faire de tour du monde sous la neige.
Ah oui, la voiture était dans mon garage (oui, celui avec plein de trucs à ranger, vous savez, le garage dont vous vous dites qu'il y a toujours assez de place pour poser là, en attendant...) bah là, j'aurai du le vider avant d'enlever la courroie d’accessoire pour pouvoir tourner autour de la voiture :( (hop et de deux heures de rangement).
Puis vient la surprise du chef, la cerise sur le gâteau. Une fois ôté six vis de la pompe en quelques minutes je découvris le sournois, le vil faquin, cette vis placée là ou même un lilliputien avec des doigts d'enfants ne peut atteindre. (hop, plus de deux heures de perdu avec des menaces de mises au feu, des cris et deux bières pour me calmer j'ai fini par avoir le planqué).
Voilà, je suis devant la scène de crime. la pompe pend dans le vide retenue par je ne sais quelle magie. Contorsions, cris d’énervements pour finalement constater avec effroi qu'elle était retenue par un pu...n d’écrou rouillé relié au pot échappement. Oui, l’ingénieur allemand est fourbe pour en placer un là. Du coup, direction Leroy-Rama et 4 litres de dégrippant, deux heures deux perdues après me voilà dans l'obligation d'utiliser la Dremmel pour scier ledit écrou.

Je vous passe le reste car tout à refaire dans l'autre sens.

Toujours est il qu’aujourd’hui, je suis fier d'avoir changé ma pompe à eau mais que jamais Oh grand jamais (merci Monsieur Manatane NDLR) je ne referai cela sur une 911.
par Cyde » 09 mai 2018, 10:25
J'ai 108000 km.
Effectivement j'ai commandé aussi la courroie. tant qu'à faire vu que le compartiment est ouvert...
Par contre, j'ai oublié de le thermostat.
par 91186 » 08 mai 2018, 20:45
J'ai changé ma pompe à 58000km sur ma 997 mk1 enfin c'était le centre Porsche car elle était en PA.
par Gilles400 » 08 mai 2018, 20:07
jeepee a écrit :
La pâte auto bleu est recommandée.
Image
Pourquoi de la pâte ?
Il ny a pas de joint?
par seb6v » 08 mai 2018, 18:59
Les pompes à eau y a pas de logique, je me rappel sur mes autos divers et variées les changer à chaque distribution en préventif

seulement voila à l'époque je roulais en daily en 525tds (distrib à chaine) puis me rend compte après plusieurs années que j'avais totalement zappé sur cette auto la pompe à eau, 356000kms et ras...

Donc y a pas trop de logique sur les kms.
par Chriss » 08 mai 2018, 16:58
Merci !!
par Buell_it » 08 mai 2018, 12:11
Chriss a écrit :
Combien as-tu du km?
En général, c'est quoi la durée de vie ? 100.000 km?
Entre 90 et 130000 Kms suivant les heures de rotations;)
par BEN72 » 08 mai 2018, 10:03
Bonjour la galère pour refaire le niveau d'eau !!
L'idéal est de garer la voiture en pente le nez vers le bas et attendre que les bulles remontent ;) ;)
par Chriss » 08 mai 2018, 09:40
Combien as-tu du km?
En général, c'est quoi la durée de vie ? 100.000 km?
par BEGNAT64 » 08 mai 2018, 09:09
Non la pâte auto bleu n'est pas nécessaire!
Faut juste que tes plans de joints soit lisse et nickel ;)
par jeepee » 07 mai 2018, 16:21
La pâte auto bleu est recommandée.
Image
par jumbo.91 » 07 mai 2018, 13:33
Hello

Il semble que ce n'est pas trop compliqué à faire.
Il faut par contre du matos, car il faut lever le moteur de quelques cm pour passer.

Je crois que la pompe a eau d'origine est une Pierbug.

Quand tu vas démonter, pense à changer :
- la courroie (et vérifie également les galets)
- le thermostat de pompe a eau (je crois que cela coute une trentaine d'euros)

Et n'oublie pas le liquide en quantité, il faut plus de 20 litres (pas besoin d'aller chez Porsche, la norme est G13 c'est le VW rose).

Bon courage
A+
par Cyde » 07 mai 2018, 13:17
Merci pour les infos.
C'est commandé. entre les vidéos de YT et les différents liens je devrais me débrouiller, enfin je l’espère.
par Buell_it » 07 mai 2018, 12:53
par matt » 07 mai 2018, 12:43
J'ai eu le droit aussi à la pompe à eau, ça coulait comme un robinet ouvert!!!!
Apparemment pas si facile que ça a changer car il faut soulever légèrement le moteur de la caisse pour avoir un accès necessaire;)
par brobert » 07 mai 2018, 12:26
Un autre phénomène spectaculaire sur les 996 et 997 PH 1 est la rupture du vase d'expansion. Effet garanti ...
il se fissure, et le jour ca casse, c'est l'hémorragie assurée.
A vérifier en meme temps que tu feras ta pompe à eau ;) ;)

Il faudrait que je retrouve la photo que j'avais fait du mien (changé en préventif, ca commençait à suinter sur ma 997 4S). Ca calme ...:(
par Cyde » 07 mai 2018, 11:43
C'est rien de le dire :o... j’espérai même qu'elle accouche d'un boxster... mais non ;)
Bon, j'ai plus qu'a commander une pompe à eau.

J’espère que ce n'est pas trop dur, car il semble que l’accès, même après avoir sorti le filtre; reste étroit.