:thumbup:

Après contre visite je suis repassé à 0.07% ! :) bien content , affaire close !! merci pour vos conseils et infos

peut etre tout simplement un oublie lors de la dernière revision (puisqu'il faut enlever cata pour grosse revision bougies/regl soupapes...)

[quote='VFRRom1' pid='5018460' dateline='1524918426']
Surprenant que ça ne soit même pas branché...
[/quote]

Bonjour,

disons que cela a du se débrancher pour une raison inconnue..je ne pense pas que cela ait été fait exprès !!!
;)

Changer la sonde lambda est souvent une galere... elle est dans plus de 90% des cas soudée au catalyseur compte tenu des températures tres élevées que celui ci atteint. A remonter avec de la graisse au cuivre...

Surprenant que ça ne soit même pas branché...

Salut

Ce matin j'ouvre le capot pour regarder comment se démonte une sonde lambda (que j'ai commandé hier)

En cherchant, je trouve la connectique .. coté calculateur mais pas coté sonde !!!!

En cherchant encore je trouve le cable de la sonde ... non connecté ... WTF

Je rebranche tout ca ! je démarre, j'attend et plus de fumée :), le ralenti presque 100 tours plus bas, et la voiture qui "cherche" un peu les paramètres car on se rend bien compte que le régime varie de temps en temps et les échappements aussi

Je crois que j'ai trouvé la raison de mon problème. Plus de fumée c'est presque sur (faudra que je reteste à chaud) par contre pas pu faire le test CO encore mais suis assez optimiste

Voila je suis content ! Un truc inexplicable mais finalement simple, pas cher et pas galère à priori

Le controleur utilise le Co corrigé.
Qu'est ce donc ?

on estime comme nominal le taux CO2 a environ 12,5 (je ne connais pas le chiffre exacte servant pour le calcul).
Si la machine lit un taux ce CO de 2 avec un CO2 à 12,5, le CO corrigé sera le même.

Si CO2 défaillant, exemple 6.25, le CO corrigé en tiendra compte et sera corrigé à 3,63.
Tu liras donc sur la machine CO : 2
CO corrigé : 3,63
C'est la seconde valeur que le CT regarde.

Formule exacte :
CO corrigé = CO * (15/(CO+CO2))

Lien interessant : http://autocausepol.free.fr/

oui cheers ! j avais un peu cette idée la aussi .

Le CT que j'ai vu mercredi était très pauvre en données (son outil n'affichait que le taux de CO) , j'espère que le prochain pourra m'en donner plus

il est bon ! ni trop haut, ni trop bas. A peu près au 3/4

niveau d'huile ?

Ton mecano va surement la passer a l'analyseur en relevant TOUTES les données et pas seulement le CO corrigé du CT.
Il est toujours instructif de regarder, voire relever les chiffres de la machine du CT.
Tu peux ainsi connaitre le CO2, CO, CO corrigé, particules hydrocarbure imbrulées, O2 et les NOX pour les véhicules concernés.

En croisant toutes ces données tu peux en savoir beaucoup sur le moteur, l'équivalent du bilan sanguin pour nos carcasses.

Exemple vécu : Co2 bas à 6 (devrait être autour de 12,5), Co bas, Co corrigé plus haut mais pas hors tolérance, O2 haut et imbrulés hauts.
L' auto passe le CT alors qu'elle presente surement un gros PB d'allumage qui engendre une combustion de très mauvaise qualité.
Ce n'est qu'un exemple et non ton cas, mais si tu peux, poste toutes les valeurs ici cela sera interessant.

CheeRS

j'ai coupé la batterie hier soir environ 1 minutes

puis j'ai laissé tourner le moteur. Pas d'amélioratoin sur la fumée au bout de 5 minutes j'ai donc arrété. Il y a effectivement un blem.

Merci c'est très précis et clair

on verra demain matin avec le mécanicien. suis un peu perplexe car il me dit que cela se règle.

C'est galère à changer une sonde lambda ? genre c'est possible par un novice. La sonde est facilement accessible derrière la roue arrière gauche mais le fil lui a l'air d'aller dans les entrailles de la bête

[quote='Cheers' pid='5017022' dateline='1524695096']
et dis toi qu'une 993 doit faire seulement 0,3 de CO ;)

Plus de 4,5 pour une 964 c'est énorme, c'est le score pour une classique réglée riche.
[/quote]

Bonjour,

pour une 993 ou n'importe quelle autre voiture, tu as en fait 3 possibilités qui correspondent aux différentes dates de mise en circulation:

[b]véhicules mis en circulation du 1/10/86 au 31/12/93[/b]: possibilité de présenter la voiture en mode catalysé ou non catalysé: taux de CO maxi 3.5%
[b]les 964 sont donc dans cette tranche et les premières 993 commercialisées.[/b]

[b]véhicules mis en circulation du 1/01/94 au 31/12/95[/b]
possibilité de présenter:

- en mode non catalysé: maxi 3.5% de CO

-ou en mode catalysé: avec
CO au ralenti = 0,5 %
CO accéléré = 0,3 %
0,97≤ lambda des gaz d'échappement≤ 1,03 %

[b]véhicules mis en circulation du 1/01/96 au 1/07/2002:
[/b]

obligation d'avoir un pot catalytique :

CO au ralenti = 0,5 %
CO accéléré = 0,3 %
0,97≤ lambda des gaz d'échappement≤ 1,03 %
;)

[quote='rc211v' pid='5017536' dateline='1524776792']
Il me semble qu’après une coupure de jus il y a une procédure de recalage du boîtier électronique où il faut laisser l’auto au ralenti un certain temps .....
[/quote]

Bonjour,

idem sur 993,laisser tourner 15 mn la voiture au ralenti. mais cela ne provoque pas un taux de CO aussi élevé si tu ne respecte pas cette procédure...

je maintient le fait que la sonde lambda doit être morte...
;)

Il me semble qu’après une coupure de jus il y a une procédure de recalage du boîtier électronique où il faut laisser l’auto au ralenti un certain temps .....

A ben si c est une question alors la réponse est oui :D

En fait c etait une question

A part ca ma 911 sort de chez le mecano pour retirer un coupe circuit qu avait pose un ancien proprietaire. Est ce que cela pourrait etee a la origine de ma panne ? Par exemple un mauvais branchement ?

[quote='Gillou964C2' pid='5017242' dateline='1524747048']
[quote='hulk964C4' pid='5016874' dateline='1524679051']
Moi je suis passé hier avec 0 défaut sur la mienne et y’a plus de cata donc y’a bien un truc qui cloche
[/quote]

Une 964 sans catalyseur ca passe au contrôle technique.
[/quote]

ca je sais............

[quote='hulk964C4' pid='5016874' dateline='1524679051']
Moi je suis passé hier avec 0 défaut sur la mienne et y’a plus de cata donc y’a bien un truc qui cloche
[/quote]

Une 964 sans catalyseur ca passe au contrôle technique.