Bonjour,
Ca y est, j'ai remplacé les butées d'amortisseurs avant. :) c'est tout de même plus joli quand c'est neuf. :)
[url=https://img.club911.net/675c15e][img]https://img.club911.net/675c15e?preview[/img][/url]

Merci pour ces précisions. Je vais utiliser des clés de blocage pour maintenir les ressorts comprimés. Les pièces sont commandées et devraient arriver dans la semaine. J'en profite aussi pour remplacer les soufflets de la crémaillère de direction qui commencent à se percer.

Je suis tout de même étonné par la dégradation de ces caoutchoucs, ils sont en bien meilleur état sur ma SC qui a douze ans de plus !

[quote='911du42' pid='4997243' dateline='1521739797']
Tu parles des butées en caoutchouc.
Cela se change très facilement avec 2 clef en démontant la tête d'amortisseur après avoir "bandé" le ressort. De mémoire, j'y avais passé 10 à 15 mn par coté.
[/quote]

Bonjour,

J'ai aussi le problème des butées et soufflets HS sur mon auto.
Comme je n'aime pas les lignes de défauts sur le rapport de contrôle technique, je vais les remplacer.
@911du42 Tu dis utiliser 2 clefs pour démonter la tête d'amortisseur, pourrais tu me donner quelques précisions sur la méthodologie de cette opération stp ?

Merci pour ta réponse...:thumbup:

Je vais donc le laisser comme cela jusqu’au remplacement des amortisseurs.

;)

[quote='Corpas' pid='4997354' dateline='1521749646']
Je parlais des soufflets de protection pour les amortisseurs, pour éviter que la poussière ne rentre, ça ressemble à ça:


[url=https://img.club911.net/785572f][img]https://img.club911.net/785572f?preview[/img][/url]
[/quote]

Bonjour,

c'est un grand classique sur la 993 : la mienne à ça aussi .

la butée en caoutchouc fixée en partie supérieure de l'amortisseur tient également ce soufflet. le caoutchouc fuse et la protection descends sur le corps de l'amortisseur.... pour la poussière,cela n'a aucune importance , l'amortisseur est étanche.
J'ai retiré le bout de butée enfilé sur le soufflet en le coupant en deux avec un couteau bien affuté !
c'est un truc à changer lorsque tu changes les amortisseurs, dans l'attente , je ne vois pas l'intérêt de tout démonter pour changer un bout de caoutchouc qui sert à éviter que l'amortisseur ne viennent en butée, ce qui ne doit arriver que lorsque tu passes à 90 sur un ralentisseur limité à 30 km/h.....

;)

Je parlais des soufflets de protection pour les amortisseurs, pour éviter que la poussière ne rentre, ça ressemble à ça:


[url=https://img.club911.net/785572f][img]https://img.club911.net/785572f?preview[/img][/url]

Lors du passage au CT j’ai remarqué que mes soufflets d’amortisseurs étaient HS.

Faut il les remplacer? Si il faut tout démonter autant mettre des amortisseurs neufs?

Je précise que les amortisseurs sont "ok" pour le CT, par contre je ne sais pas si ils sont d’origine ou si ils ont déjà été remplacés.


[url=https://img.club911.net/dba9678][img]https://img.club911.net/dba9678?preview[/img][/url]

Merci pour vos réponses...

[quote='detuning-man' pid='4986924' dateline='1520345615']
Il a fait combien de kilomètres ?
[/quote]

Un peu moins de 120.000 km...

:thumbup:

Cool tres bonne nouvelle

Il a fait combien de kilomètres ?

On voit la date (10/95) sur le mécanisme, c’est donc bien l’embrayage d’origine qui était en place...:thumbup:


[url=https://img.club911.net/cf64ab4][img]https://img.club911.net/cf64ab4?preview[/img][/url]

Petit retour sur mon problème de passage de vitesses.

Suite à l’intervention du garage et le remplacement de l’embrayage complet (disque, mécanisme et diaphragme) le problème est résolu, plus de problème au rétrogradage 3/2 a chaud et les vitesses passent bien mieux à froid également.
La pédale d’embrayage est beaucoup moins dure et la conduite plus souple et agréable...

Je n’ai pas eu besoin d’ouvrir la boîte, et ça c’est une excellente nouvelle.

Il était vraiment temps de changer le disque, on voit qu’un rivet commençait juste à être attaqué.:o


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[url=https://img.club911.net/033fa4e][img]https://img.club911.net/033fa4e?preview[/img][/url]

En effet, j’ai trouvé un arrangement avec le garage pour une prise en charge du problème.:thumbup:

Les réparations doivent se faire dans une quinzaine de jours, je vous ferai un retour en temps voulu...

[quote='Corpas' pid='4960910' dateline='1516867954']
Je pense que l’huile devait être bien degueulasse en effet...:thumbdown:

Se seraient-ils gardés de me le dire, la voiture étant encore sous garantie chez eux pour quelques mois?

On peut légitimement se poser la question...
[/quote]

Si elle est encore sous garanti, celle le moment d’en profiter alors :)

bizarre ton affaire de vidange de BV/synchro/embrayage alors que RAS avant intervention... :mad:

Je pense que l’huile devait être bien degueulasse en effet...:thumbdown:

Et quand ton mécano a vidangé ta boîte, il n'y avait pas de traces de résidus métallique sur l'aimant du bouchon.

Parce que le contraire serait surprenant si quelque chose est usée dedans au point de faire les symptômes que tu décris.