Ah.. j'avoue avoir perdu de vue le post, je ne savais pas que vous vouliez des news :-)
Les news sont plutôt bonnes:
- la voiture est inscrite en oldtimer (COC pas nécessaire :-) ) depuis début/mi avril
- pour finir j'ai du faire réparer le compteur kilométrique, un peu en urgence (juste avant le passage au contrôle), il n'est pas converti. Juste réparé (le moteur avait apparemment grillé suite une pièce qui s'est cassée). Je compte le laisser en miles. C'est déroutant au début mais on s'y fait vite.
- entre temps je l'ai emmené dans un garage pour une verif globale et la voiture est saine / en ordre, sauf les 2 ou 3 trucs (Dixit le garage, réputé avec expérience pour les air-cooled). J'ai voulu qu'il refasse la vidange
et il m'a remis de la 10w40 donc un peu déçu malgré tout car j'aurais préféré une huile un peu moin liquide (genre la 15w50 que tout le monde reco)
- pour info, j'ai réussi a me mettre en contact avec le garage aux US et j'ai pu obtenir qq factures que je n'avais pas. Ce qui est encore mieux. Apparemment ils mettaient de la 20w50 la bas.
@Greedy , toi aussi tu met ça ?
- j'hésite toujours a lui enlever le 3ieme feu stop (ET style) ... Greedy l'a fait lui :-), je crois que je vais suivre. Mais pas d'urgence, car si je le fait c'est chez un carrossier donc €€€.
- la clim est opérationnelle (elle ne l'était pas au départ) mais le circuit est à convertir, pas d'urgence non plus, j'ai de la chaleur dans la soufflerie (ne fonctionnait pas au début mais j'ai trouvé que le câble du rear blower était débranché et quand il fait chaud je decapote
)
- j'ai eu un petit soucis de batterie, mais j'ai pu trouver la panne (Merci figoulu pour le tuto:) ) ça provenait de la loupiotte du coffre avant qui restait allumée.
Bref voila, j'ai clairement qq petits travaux en perspective (spacers de 21mm a l'arrières pour mettre en valeur la voiture avec ses belles D90) le joint du cabriolet a changer, mes sièges avant à traiter (je suis occupé à les hydrater, idéalement faudrait les rénover, mais j'espère m'en sortir seul et tout doucement)
Voilà pour les dernières news. Elle sort tous les weekend prendre un peu d'air :) c'est la 997s qui fait la gueule a côté car elle sort moins du coup
J'essaierai de vous prendre une photo lorsque je la sors et qu'elle sera propre :)
Ah.. j'avoue avoir perdu de vue le post, je ne savais pas que vous vouliez des news :-)
Les news sont plutôt bonnes:
- la voiture est inscrite en oldtimer (COC pas nécessaire :-) ) depuis début/mi avril
- pour finir j'ai du faire réparer le compteur kilométrique, un peu en urgence (juste avant le passage au contrôle), il n'est pas converti. Juste réparé (le moteur avait apparemment grillé suite une pièce qui s'est cassée). Je compte le laisser en miles. C'est déroutant au début mais on s'y fait vite.
- entre temps je l'ai emmené dans un garage pour une verif globale et la voiture est saine / en ordre, sauf les 2 ou 3 trucs (Dixit le garage, réputé avec expérience pour les air-cooled). J'ai voulu qu'il refasse la vidange :( et il m'a remis de la 10w40 donc un peu déçu malgré tout car j'aurais préféré une huile un peu moin liquide (genre la 15w50 que tout le monde reco)
- pour info, j'ai réussi a me mettre en contact avec le garage aux US et j'ai pu obtenir qq factures que je n'avais pas. Ce qui est encore mieux. Apparemment ils mettaient de la 20w50 la bas. [url=https://www.club911.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=2327]@Greedy[/url] , toi aussi tu met ça ?
- j'hésite toujours a lui enlever le 3ieme feu stop (ET style) ... Greedy l'a fait lui :-), je crois que je vais suivre. Mais pas d'urgence, car si je le fait c'est chez un carrossier donc €€€.
- la clim est opérationnelle (elle ne l'était pas au départ) mais le circuit est à convertir, pas d'urgence non plus, j'ai de la chaleur dans la soufflerie (ne fonctionnait pas au début mais j'ai trouvé que le câble du rear blower était débranché et quand il fait chaud je decapote :D)
- j'ai eu un petit soucis de batterie, mais j'ai pu trouver la panne (Merci figoulu pour le tuto:) ) ça provenait de la loupiotte du coffre avant qui restait allumée.
Bref voila, j'ai clairement qq petits travaux en perspective (spacers de 21mm a l'arrières pour mettre en valeur la voiture avec ses belles D90) le joint du cabriolet a changer, mes sièges avant à traiter (je suis occupé à les hydrater, idéalement faudrait les rénover, mais j'espère m'en sortir seul et tout doucement)
Voilà pour les dernières news. Elle sort tous les weekend prendre un peu d'air :) c'est la 997s qui fait la gueule a côté car elle sort moins du coup :D :exclamation:
J'essaierai de vous prendre une photo lorsque je la sors et qu'elle sera propre :)
