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Porsche Approved 997.1 TT

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par orsanofear » 24 déc. 2017, 11:42
Pam17 a écrit :
orsanofear a écrit :
lllaurent a écrit :
Finalment coût total de l'opération dans le second CP ?
1k Eur
Quand tu dis 1000€, c'est bien hors PA évidemment?????

;) :thumbup:
Oui oui hors PA..ils sont top mais quand même pas à ce point là :P

PS: Bonnes fêtes à tous !! ;)
par orsanofear » 24 déc. 2017, 11:40
FJwilliams a écrit :
Merci de ton retour, cela vaudrait presque une petite lettre et un justificatif envoyé à l'autre centre... en leur demandant une explication et un rbt ;)
En effet, je suis pas du genre à mettre de l'huile sur le feu mais là ca me démange bien ! Je vais laisser passer les fêtes..on verra si je suis d'humeur zen en 2018 ou pas :P
par Pam17 » 23 déc. 2017, 16:22
orsanofear a écrit :
lllaurent a écrit :
Finalment coût total de l'opération dans le second CP ?
1k Eur
Quand tu dis 1000€, c'est bien hors PA évidemment?????

;) :thumbup:
par FJwilliams » 23 déc. 2017, 10:29
Merci de ton retour, cela vaudrait presque une petite lettre et un justificatif envoyé à l'autre centre... en leur demandant une explication et un rbt ;)
par orsanofear » 22 déc. 2017, 09:46
matbreth a écrit :
et quel est le second CP stp ?
Antibes :thumbup: :thumbup:
par orsanofear » 22 déc. 2017, 09:45
lllaurent a écrit :
Finalment coût total de l'opération dans le second CP ?
1k Eur
par matbreth » 22 déc. 2017, 09:21
et quel est le second CP stp ?
par lllaurent » 22 déc. 2017, 08:16
Finalment coût total de l'opération dans le second CP ?
par orsanofear » 21 déc. 2017, 22:23
Dans le premier centre j avais paye le Piwi + 1h30 de main d œuvre pour les 111 points. 200eur jeté par la fenêtre donc.

Dans le second centre j'ai payé Piwi + 4h de main d œuvre car aux 111 points se sont ajoutés d'autres travaux qui ont permis d'obtenir le PA. (Test compression, état des cylindres, vidange pour la limaille etc - tous parfait donc :thumbup: )

Donc là où un CP m'a clairement pigonné, l'autre a fait le boulot. Sans parler de la relation humaine jour/nuit. Alors certes au final ça me coûte plus cher mais au moins je connais ma voiture en détail grâce au tests effectués et surtout cela débouche sur un PA qui me permettra de rouler l'esprit tranquille.
par FJwilliams » 21 déc. 2017, 21:41
Tu as simplement changé de centre :question: et repayé la totalité de l'intervention ? :(
par orsanofear » 21 déc. 2017, 21:21
Bon j'ai réussi à obtenir le PA même avec les 2 plages 5 qui avaient au moins 600h. A l'impossible nul n'est tenu :)

Heureusement que des CP savent encore bosser comme il faut !
par orsanofear » 14 nov. 2017, 21:01
C'est exactement ce que j'ai dit..j ai payé mais c'est la dernière fois que je vais dans ce CP. C'est plus que borderline comme façon de faire et je passe sur la manière avec laquelle m'a parlé la commerciale..un mec plus sanguin aurait fait un scandale.
par MI07 » 14 nov. 2017, 20:35
Pfff, je sais qu'il faut des règles mais là c'est n'importe quoi.

Et puis classe hein de facturer 200 balles. Le test Piwis c'est...30 secondes. Ils auraient pu le faire avant tout autre chose et ça évitait de passer du temps sur les 110 autres points de contrôle puisque le Piwis est rédhibitoire.
par orsanofear » 14 nov. 2017, 20:24
Non c'est juste les 2 allumages plage 5 il y a 600h. Le PA étant passé de 10 à 15ans les conditions se song probablement durcies..bref ça me coûte 200eur pour le Piwi et la main d œuvre pour les points de contrôles..
par FJwilliams » 14 nov. 2017, 19:53
orsanofear a écrit :
Bon je suis un peu déçu, ma belle se voit recalée au PA pour 2 plages 5 qui sont survenues il y a 30'000 km environ (elle a 70k km aujourd'hui), alors qu'elle avait été PA entre temps. A croire que les règles ne sont plus les mêmes depuis 2 ans.

Ils sont durs quand même.

Avez vous un retour là dessus de votre côté ?
Surement l'âge et le kilo en cause dans ton cas ;)
par orsanofear » 14 nov. 2017, 17:41
Oui 600h d'écart entre la dernière plage 5 et aujourd'hui ! C'est assez incompréhensible en effet..
par Marco polo » 14 nov. 2017, 17:25
:o des plages si récentes ça ne passe pas en effet :(

mais il y 30 000km et surement plus de 400heures d'écart...bizarre mais jamais eu le cas ;)
par orsanofear » 14 nov. 2017, 17:14
Bon je suis un peu déçu, ma belle se voit recalée au PA pour 2 plages 5 qui sont survenues il y a 30'000 km environ (elle a 70k km aujourd'hui), alors qu'elle avait été PA entre temps. A croire que les règles ne sont plus les mêmes depuis 2 ans.

Ils sont durs quand même.

Avez vous un retour là dessus de votre côté ?
par orsanofear » 08 nov. 2017, 20:14
th20100 a écrit :
vérifie que les pneus sur les jantes de pret sont bien homologués "N" et de la marque / modele qui est dans la liste de pneu pour 997 TT

car ils pourraient aussi faire chier pour cela ;)
Très bonne remarque ! J'ai demandé et il s'agit bien des pneus d'origines qui sont montés dessus. En effet si pas homologué N cela ne passe tout simplement pas. C'est très rigide pour le PA, encore plus je pense sur les >10ans.
par MI07 » 08 nov. 2017, 17:44
orsanofear a écrit :
C'est bon j'ai trouvé..la communauté porsche (même hors forum :p) est quand même au top ! En deux coups de téléphone c'était bon :) Merci encore !
Well done :thumbup:
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