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996 4S (phaseII) ou 997 4S (phaseI) - BVM

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par ricoS3 » 30 oct. 2017, 23:33
Visiblement je pensais que c'était plus
Mais les 997 fait quand même visuellement plus grosse
Roue ailles formes...

Sinon oui la 996 est moins parfaite donc plus attachante pour moi
par Chapapi » 30 oct. 2017, 23:20
964MiM a écrit :
ricoS3 a écrit :
Question de budget non ?
La 997 est meilleur partout mais plus chère
La 996 offre un look différent et reste une auto plus "petite" donc mobile et fine a conduire
Mon avis est mon expérience sur les carrera 2 en 996 300 et 345 face a une 997 ph1 avec x51
La 997 4s est méga large avec des très gros pneus aussi de mémoire bref bon choix
budget oui et non , je peux pour une 997 ..mais les 2 me plaisent de visu on va dire , je n'en ai jamais essayé après... Intéressant ton point sur la largeur , je n'avais pas remarqué! Merci
997 S, largeur 1808
997 4S, largeur 1852
996 4S, largeur 1830
Pneus de 295 ou 305 a l'arrière

... pour la ptite histoire ;)
par seb6v » 30 oct. 2017, 22:04
911turbo89 a écrit :
J'ai conduit les deux ....
La 997 est effectivement meilleure partout sauf .....

... que la 996 a encore quelques relents de 911 "anciennes" ....

Évolutions successives obligent !
Pareil j'ai conduit les deux et j'en suis arrivé à la même conclusion ;)
par loren » 30 oct. 2017, 20:15
superbe ton 911 ST :P
par 964MiM » 30 oct. 2017, 20:07
Merci bcp pour vos retours ;)

Esthétiquement je préfère la 997 , même si j'aime bien la 996 4S ..la seule des 996 d'ailleurs. J'hésite et je rejoins grosso modo tous vos commentaires la 997 est mieux à tous les niveaux ..mais il est vrai que la 996 pourraît (conditionel) gentillement conserver une certaine côte ...le point d'hésitation justement ..:exclamation:

Pour la question fiabilité/casse , j'avais cru comprendre plus sur les 997 Phase I (notamment usure prématurée chemises piston , le pb de l'IMS se réglant assez facilement) mais pas sur les 996 4S ? donc oui aussi ? vraiment sur les 2 ?

et pour les puristes classic ..j'en suis aussi :D
mon BB ici : https://www.facebook.com/911OCB
par flatlux » 30 oct. 2017, 17:56
Puis les deux ont un moteur qui casse :D :D
par Boub42 » 30 oct. 2017, 17:55
Bah, ce sont 2 modernes alors du coup si c'était pour moi je choisirais la moins moche et donc sans hésitation je prendrais la 997...
par BM » 30 oct. 2017, 17:44
En effet la 997 est mieux partout,c est la logique industrielle,
Mais à quel niveau,'surtout pour un daily,faut déjà bien bombarder pour commencer
À sentir ces 2 911 de générations différentes .
2 éléments encore...la 996 est plus confortable et le budget....

Bon choix :)
par bison » 30 oct. 2017, 17:34
997 si ton budget est OK
Interieur, exterieur, perf,..., tout est mieux

(J'aime aussi la 996)
par Chapapi » 30 oct. 2017, 16:21
Michael228 a écrit :
911turbo89 a écrit :
... que la 996 a encore quelques relents de 911 "anciennes" ....
Exemple ?
- Plus de flottement de l'avant
- moins précise en appui
- tu peux contrôler le niveau d'huile manuellement :D
- peu d'options (même la Twingo de ma femme est mieux equipee) :cool:
- plus bruyante
- ...

... et j'aime ma 4S ;)
par Darkiller » 30 oct. 2017, 16:12
justement la 996 C4S car :
1 - plus ancienne, un peu plus authentique que la 997, et plus les années passent, plus les "anciennes" sont attirantes - à mon goût.
2- parceque la 996 C4S, a un look à part, plus de caractère que la 997 - à mon goût encore une fois.
3 - enfin parceque la 996 C4S est en train d'acquérir doucement mais surement -et de l'avis de tous cette fois- le status de "future classique".

on m'a proposé plusieurs fois de racheter ma 996 4S pour "passer à une 997" et j'ai toujours refusé ;)
par phoenix95 » 30 oct. 2017, 15:08
997 sans hésitation car plus moderne, surtout à l'intérieur (puis la différence face avant en extérieur), même si j'aurais préféré que tu ajoutes le choix "997 2S BVM" :D
par Michael228 » 29 oct. 2017, 22:43
911turbo89 a écrit :
... que la 996 a encore quelques relents de 911 "anciennes" ....
Exemple ?
par Chapapi » 29 oct. 2017, 22:40
J'ai conduit les deux ....
La 997 est effectivement meilleure partout sauf .....

... que la 996 a encore quelques relents de 911 "anciennes" ....

Évolutions successives obligent !
par 964MiM » 29 oct. 2017, 22:24
J'ai précisé pourquoi ici et pas ds 996 ou 997 ..

Mais ta réponse est hors sujet oui :P
par Julien » 29 oct. 2017, 21:50
hors sujet dans les hors sujet :D
par 964MiM » 29 oct. 2017, 19:26
bodu a écrit :
Pour une daily, la 997 tiptro est tip top

Je dis ça, je dis rien...

[emoji6][emoji4]
Merci ..mais les boites auto je peux pas , juste une question de goût je m'y fait pas ..j'avais revendu ma GTR à cause de ça.
par 964MiM » 29 oct. 2017, 19:24
ricoS3 a écrit :
Question de budget non ?
La 997 est meilleur partout mais plus chère
La 996 offre un look différent et reste une auto plus "petite" donc mobile et fine a conduire
Mon avis est mon expérience sur les carrera 2 en 996 300 et 345 face a une 997 ph1 avec x51
La 997 4s est méga large avec des très gros pneus aussi de mémoire bref bon choix
budget oui et non , je peux pour une 997 ..mais les 2 me plaisent de visu on va dire , je n'en ai jamais essayé après... Intéressant ton point sur la largeur , je n'avais pas remarqué! Merci
996 4S (phaseII) ou 997 4S (phaseI) - BVM
par bodu » 29 oct. 2017, 18:58
Pour une daily, la 997 tiptro est tip top

Je dis ça, je dis rien...

[emoji6][emoji4]
par ricoS3 » 29 oct. 2017, 18:53
Question de budget non ?
La 997 est meilleur partout mais plus chère
La 996 offre un look différent et reste une auto plus "petite" donc mobile et fine a conduire
Mon avis est mon expérience sur les carrera 2 en 996 300 et 345 face a une 997 ph1 avec x51
La 997 4s est méga large avec des très gros pneus aussi de mémoire bref bon choix
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