C'est pas le 119 qui nous choquent..... mais plutôt le 65535!

Voila son explication

Pour l'interprétation, j'ai demandé des informations complémentaires. Voici ce que m'a répondu le garage :

- 2369 h relevées pour 112250 km, soit une moyenne de 47 Km/h. La moyenne doit se situer entre 35 km/h et 55 Km/h.

- Range 1 : Nb = 65535, Range 2 : Nb = 119 : La valeur est correcte. J'ai personnellement trouvé ce nombre important mais à priori, c'est normal.

Cette valeur correspond au nombre de fois où une étincelle a lieu selon un certain nombre de tours par minute. Sachant que l'étincelle dure quelques milli secondes, il se peut que lors d'un même passage de vitesse, le nombre d'étincelles soit multiple. 119 ne serait pas aussi important que cela ne puisse laisser paraître.

Je suis assez surpris que le vendeur te fournisse ce genre d'écran Durametric sans aucune explication alors qu'il a reçu l'analyse des plages et le décodage VIN d'Atelier Palmers...

L'ai vue en vitesse à la demande du propriétaire. Superbe configuration mais quelques soucis à régler.

Je comprend plus rien mdr

[url=https://www.club911.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=18671]@Palmers[/url] vous dirait que le resultat sur la plage 1 est "exemplaire" et que "les informaticiens comprendront" :D

[quote='CaptWill83' pid='4885116' dateline='1506351589']
[url=https://www.club911.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=22388]@matbreth[/url]

Ah oui, impressionnant alors !!!
On n'aurait alors aucune idée du nombre max réel ??

Ou alors il y a un bug sur ce chiffre ?
[/quote]

Eh non au delà ce n'est plus comptabilisé. ;)
Néanmoins une Porsche c'est fait pour accélérer jusqu'au rupteur. La question c'est plus est-ce que ça a été fait à chaud ou à froid, avec une voiture bien entretenue ou une huile vieille de 4 ans...

Il semble aimer jouer du rupteur....
peu de respect pour la mécanique à mon goût....

c'est un particulier

C'est quoi le nom du garage qui la vend sur St-Nazaire ??

Dans l'ensemble rien d'alarmant ! si je comprend bien.

Une Porsche est faite pour accélérer et monter en régime ...

[url=https://www.club911.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=22388]@matbreth[/url]

Ah oui, impressionnant alors !!!
On n'aurait alors aucune idée du nombre max réel ??

Ou alors il y a un bug sur ce chiffre ?

Je crois bien que 65535 c'est la valeur maximum qui peut être affichée...

EDIT : après recherches c'est la valeur maxi d'un entier dans un système 16 bits

[quote='CaptWill83' pid='4884745' dateline='1506325030']
[quote='ADX' pid='4884243' dateline='1506248101']
Si je suis les dires de ce post et si je ne me suis pas trompé dans mes calculs ;) , je trouve un peu plus de 6 minutes entre 7300 et 7900 tours/minutes (plage 1).
Je ne sais pas si cela peut être préjudiciable pour la suite !!!... :(

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=153852&highlight=piwi
[/quote]

Moi je trouve environ 180s (soit 3 mn)
65535/3 = 21845 tours de vilbrequin
7300t/mn = 121.6 t par s
Donc 21845 / 121.6 = 180 sec sur des accélérations au rupteur

[/quote]

Effectivement, tu as raison. :thumbup:

Je suis nul en anglais et en math !!!... :D

[quote='ADX' pid='4884243' dateline='1506248101']
Si je suis les dires de ce post et si je ne me suis pas trompé dans mes calculs ;) , je trouve un peu plus de 6 minutes entre 7300 et 7900 tours/minutes (plage 1).
Je ne sais pas si cela peut être préjudiciable pour la suite !!!... :(

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=153852&highlight=piwi
[/quote]

Moi je trouve environ 180s (soit 3 mn)
65535/3 = 21845 tours de vilbrequin
7300t/mn = 121.6 t par s
Donc 21845 / 121.6 = 180 sec sur des accélérations au rupteur

Perso je ne suis pas sûr de l'analyse à faire...
- Dernier dépassement des 7300 t il y a 7h donc il n'y a pas longtemps que le conducteur a tiré sur sa voiture? Soit c'est un bourrin (point négatif) soit il en est sûr et n'a pas peur de la casser (point positif)
- Si on considère (hypothèse d'école)) que ces 180 s se font en accélérant au rupteur, et que cette manœuvre dure 2 ou 3s en enclenchant le rapport suivant : ça fait 60 à 80 accélérations au rupteur en 15 ans ?

Le nombre de voitures que j'ai achetées sans m’intéresser au suivi exact et aux factures??? Et jamais de casses! Mais là, c'est une voiture de 15 ans et à plus de 30000€ donc faut juste éviter la grosse arnaque. Après faut passer direct à une vraie grosse révision + bobines + freins + pneus + ?(ims, séparateur huile, joint spi). Donc frais à budgétiser...
Une Porsche c'est difficile à acheter et difficile à vendre...

Mais GROS plaisir à posséder et à piloter :P :P :P :P

merci

Si je suis les dires de ce post et si je ne me suis pas trompé dans mes calculs ;) , je trouve un peu plus de 6 minutes entre 7300 et 7900 tours/minutes (plage 1).
Je ne sais pas si cela peut être préjudiciable pour la suite !!!... :(

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=153852&highlight=piwi

Le vendeur veut ma voiture et moi je veux une 996 donc voila pourquoi je suis sur c'elle la .

Pas de souci plage 1 pour vous ?

Range 1 : monté au rupteur.
Range 2 : erreur de rétrogradage....

C est peu 47 de moyenne....
Contrairement à ce qu' on pense...on est souvent vers 60 .
T es accroché à cette auto...il'y en a des centaines à vendre....

Normal, sur la 996 seul les plage 1 et 2 sont disponibles...