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cherche un nvx jouet : 996 TT/ BMW m1 / sLK 55 AMG

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par christophe 95 » 01 juil. 2017, 11:42
j espère qu elle va me plaire .
par seb6v » 01 juil. 2017, 08:22
:thumbup: ;)
par christophe 95 » 30 juin 2017, 22:28
bingo !!!!
par seb6v » 30 juin 2017, 22:15
Audi a1 quattro?
par christophe 95 » 30 juin 2017, 20:49
allez demain rdv pour essaie d'une petite bombe .
c'est pas une 1m ,ni une slk 55 ,ni une 96 tt.
moi qui aime les séries limitées ,
333 dans le monde voila le premier indice !
par seb6v » 07 juin 2017, 13:12
Ah mais très bon choix aussi:thumbup:
par yoz » 06 juin 2017, 18:52
franchement une 96TT c est quand même quelque chose, bon moi ma ///M3 je m en suis vite lassée, faut être dans les tours/min c est valable pour toutes les ///M sauf les dernières f80.
là, avec la turbo ,comme je suis assez fainéant du levier ça pousse fort ou alors tu roules cool, ce coté a 2 visages je le vois a peu de voitures avec ce niveau de performance.
et une porsche ça reste une porsche;) les passants apprécient toujours.
par christophe 95 » 06 juin 2017, 18:33
seb6v a écrit :
Conduit les et t'aura juste du mal avec la 1M:D

En laissant full origine c'est M3 E92 et E36 3.2, là tu peux t'amuser:thumbup:
je me doute mais 30 ans à Argenteuil j'en ai vu passé des M3 et pas pour faire du circuit lol.
par seb6v » 06 juin 2017, 18:23
Conduit les et t'aura juste du mal avec la 1M:D

En laissant full origine c'est M3 E92 et E36 3.2, là tu peux t'amuser:thumbup:
par christophe 95 » 06 juin 2017, 17:43
Là y'a du pro M.
pourtant à part la 1M, le reste j'ai du mal !!!
par seb6v » 06 juin 2017, 16:58
juju a écrit :
La E90 est un moins jolie que la E92 ;)
Oui je le pense aussi, mais ce n'était pas ma voiture:)

Enfin là le bleu interieur gris claire/bleuté un poil rabaissé avec les cales qui vont bien elle en jetait pas mal:thumbup:
par juju » 06 juin 2017, 16:49
La E90 est un moins jolie que la E92 ;)
par seb6v » 06 juin 2017, 16:48
Beef a écrit :
seb6v a écrit :
Pas mieux,

la 1M est jolie, mais bon sur petite route (ce qui sur le papier devait être son terrain de jeux) c'est pas génial, après une petite reprog c'est vite un avion, mais ça l'a rend encore moins précise sur petite route, et même sur un billard dès que tu dépasses les 200 ça manque de stabilité en courbe... bref difficile de lui trouver de réel qualité à part son moteur élastique et sa conso assez raisonnable,

en comparaison je viens de rouler jeudi et vendredi en M3 e90 dkg et là y a de quoi se faire plaisir, surtout avec ligne libéré, de plus les tarifs actuelles sont bien en dessous de la 1M qui est largement surcoté.
Entierement d'accord ;-) !
Toi qui a eu toutes les M3 ont va pas t'apprendre:)
par Beef » 06 juin 2017, 16:20
seb6v a écrit :
Pas mieux,

la 1M est jolie, mais bon sur petite route (ce qui sur le papier devait être son terrain de jeux) c'est pas génial, après une petite reprog c'est vite un avion, mais ça l'a rend encore moins précise sur petite route, et même sur un billard dès que tu dépasses les 200 ça manque de stabilité en courbe... bref difficile de lui trouver de réel qualité à part son moteur élastique et sa conso assez raisonnable,

en comparaison je viens de rouler jeudi et vendredi en M3 e90 dkg et là y a de quoi se faire plaisir, surtout avec ligne libéré, de plus les tarifs actuelles sont bien en dessous de la 1M qui est largement surcoté.
Entierement d'accord ;-) !
par yoz » 06 juin 2017, 15:46
bon bah je pense que c est clair non?:D
par seb6v » 06 juin 2017, 14:59
Pas mieux,

la 1M est jolie, mais bon sur petite route (ce qui sur le papier devait être son terrain de jeux) c'est pas génial, après une petite reprog c'est vite un avion, mais ça l'a rend encore moins précise sur petite route, et même sur un billard dès que tu dépasses les 200 ça manque de stabilité en courbe... bref difficile de lui trouver de réel qualité à part son moteur élastique et sa conso assez raisonnable,

en comparaison je viens de rouler jeudi et vendredi en M3 e90 dkg et là y a de quoi se faire plaisir, surtout avec ligne libéré, de plus les tarifs actuelles sont bien en dessous de la 1M qui est largement surcoté.
par Beef » 06 juin 2017, 13:54
Oui en effet, si on peut prendre une 996 TT; les BM M restent hors sujets ... A moins de vouloir absolument une BM M ...

La M2 est mieux que la 1M mais n'est pas non plus une franche réussite pour l'amateur de petites routes .... Elle reste typée soit cake, soit touriste soit fanatique de circuit (et dans ce cas il faut faire évoluer les freins) .... Perso je préfère une m4 d'occaze.
par SoLo » 06 juin 2017, 12:23
Quand t'a gouté au lance pierre 996 tt, difficile ensuite d'envisager autre chose.
par Corpas » 06 juin 2017, 11:04
Dans le budget de la 996 TT tu peux aussi trouver une M2 et la ce n'est plus la même histoire qu'avec la M1...
par Pam17 » 06 juin 2017, 09:58
twar a écrit :
christophe 95 a écrit :
@christophe 95: Pardon de squatter ton post, je vois qu'il y a eu des tirs croisés...
aucun soucis un forum sert à cela !!!
Et parfois c'est dans les tirs croisés que l'on apprends plein de choses sur un model auquel ont n'aurait pas pensé.
C'est vrai qu'il y a aussi le Z4 35IS qui est pas mal, PAM17 en a un si je ne m'abuse!! J'y avais pensé avant de ma rabattre sur le Boxster.
Mais bon y a pas: quand tu as goûté à Porsche, c'est dur de se voir rouler dans autre chose, à moins d'avoir les moyens d'empiler les voitures plaisir!!!
[/quote]

Mon Z4 est juste un 2.5 204 cv, mais vu que pendant 6 ans il a servi de Daily, c'était bien suffisant.....

par contre en voiture pur plaisir, le 35 IS est vraiment un très bon choix :D :thumbup:
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