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test motronic rhone alpes

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par PoissonRouge » 23 mars 2017, 07:13
difparis a écrit :
poissonrouge a écrit :
...tu es sur de ta source?
Ma source est comme dans les CP, le PET! ;)
Lis ce que j'ai écrit ci-dessous....
poissonrouge a écrit :
En fait toi tu parles du faisceau DME, et moi du faisceau moteur....

difparis a écrit :

Le sujet de ce topic est bien le Motronic, non?
Ton faisceau motronic est relié au faisceau moteur non? Si l'on regarde ton schéma, visuellement il ne forment "qu'un". Donc si les faisceaux moteurs sont différents, je disais juste que peut être les boitiers sont aussi différents...dialogue de sourds. Pour info les boitiers ont des ref différentes.

Le but c'est juste de renseigner/dépanner Laurent, rien d'autre....;)
par difparis » 22 mars 2017, 18:24
poissonrouge a écrit :
...tu es sur de ta source?
Ma source est comme dans les CP, le PET! ;)
poissonrouge a écrit :
En fait toi tu parles du faisceau DME, et moi du faisceau moteur....
Le sujet de ce topic est bien le Motronic, non?
par PoissonRouge » 22 mars 2017, 17:56
En fait toi tu parles du faisceau DME, et moi du faisceau moteur....
par PoissonRouge » 22 mars 2017, 17:25
C'es bizarre, pourtant chez Porsche il y a un faisceau identifié 911 607 016 00 pour les modèles 84/86 et un autre identifié 911 607 016 02 pour les modèles 87/89, tu es sur de ta source?
par difparis » 22 mars 2017, 16:29
Mauvaise réponse, le faisceau est commun sur toutes les G en 3.2L ;)

Image
par PoissonRouge » 22 mars 2017, 08:44
Je sais que les faisceaux sont différents entre les modèles 84/86 et les 87/89, donc je pense que le boitier doit correspondre de la même manière au moteur... faisceau et boitier 84/86 pour moteur des mêmes millésimes et ainsi de suite ;)
par Manu30 » 21 mars 2017, 20:50
Et ça marche aussi lors de partouzes Shocked
je pense que l'on s'éloigne du sujet de base, c'est à dire d'un problème de calculateur....
A moins qu'un pervers veuille se taper un MOTRONIC :D :D :D :D
par mrfreeze » 20 mars 2017, 13:17
ok merci pour l'info...rpm
par difparis » 20 mars 2017, 12:48
RONALD993 a écrit :
RPM a écrit :
difparis a écrit :
Le mieux, si on veut écarter ou valider l'origine du problème, serait qu'un gars vienne avec une 3.2 tournante ne présentant aucun problème de ralentit et que vous échangiez vos boîtiers.
Ne jamais faire l'échange de boitiers, si tu as un doute sur ton boitier tu le montes sur une autre auto qui fonctionne normalement, si l'auto se met met à "déconner tu es fixé" ne pas faire l'inverse car si tu met un bon boitier dans ton auto et que le problème vient d'un autre périphérique, là tu peux endommager le boitier de test et tu ne trouveras pas la panne.
Cette manip est valable pour tous les tests de pièces. ;)
ça semble logique cette procédure !
Et ça marche aussi lors de partouzes :o


:D
par RONALD993 » 20 mars 2017, 12:39
RPM a écrit :
difparis a écrit :
Le mieux, si on veut écarter ou valider l'origine du problème, serait qu'un gars vienne avec une 3.2 tournante ne présentant aucun problème de ralentit et que vous échangiez vos boîtiers.
Ne jamais faire l'échange de boitiers, si tu as un doute sur ton boitier tu le montes sur une autre auto qui fonctionne normalement, si l'auto se met met à "déconner tu es fixé" ne pas faire l'inverse car si tu met un bon boitier dans ton auto et que le problème vient d'un autre périphérique, là tu peux endommager le boitier de test et tu ne trouveras pas la panne.
Cette manip est valable pour tous les tests de pièces. ;)
ça semble logique cette procédure !
par mrfreeze » 17 mars 2017, 20:25
ok merci...je cherche toujours....personne dans le rhone alpes???
par difparis » 17 mars 2017, 20:22
Si tu parles du FQS (Fuel Quality Switch), non aucune influence sur le ralentit

Voici c sur quoi va influer ce petit potar


Image
par mrfreeze » 17 mars 2017, 16:04
pour le ralenti ,le faite de changer de position sur le commutateur (http://www.911chips.com/fuelsysf.html)pourrait il le rendre plus stable????
par mrfreeze » 17 mars 2017, 16:01
mrfreeze a écrit :
bonjour avant d'envoyer mon boitier en réparation j'aurai souhaité faire un test avec un autre boitier motronic..quelqu’un pourrait me dépanner pour un essaie en région rhone alpes...je viendrais avec mon véhicule,il roule mais ralentie instable d’après mon garagiste il s'agirait du boitier mais avant d’effectuer la réparation j'aurai aimé en être sur...merci
d'ou l'origine de ma demande!!!!!!!!!!!
par difparis » 17 mars 2017, 13:57
Le mieux, si on veut écarter ou valider l'origine du problème, serait qu'un gars vienne avec une 3.2 tournante ne présentant aucun problème de ralentit et que vous échangiez vos boîtiers.
par mrfreeze » 17 mars 2017, 09:26
c'est pour cela que j'ai demandé la compatibilté dans un poste precedent....merci
par mrfreeze » 17 mars 2017, 09:22
difparis a écrit :
Désolé, mais encore une fois je ne comprends pas bien ton exposé, et pourtant je l'ai relu plusieurs fois.

Il faut reformuler plus clairement stp.
bon je vais essayer...j'ai un boitier motronic dont l'eprom a ete modifié....le ralenti est instable avec..j'ai remis l'eprom d'origne(qui fonctionnais avant le replacement d'eprom) ..le vehicule ne redemarrare pas avec..je l'ai amené chez un indepandant posche..il a mis un boitier d'origine 3.2 (catalisé )pour faire un test le vehicule demarre, tient le ralenti,etc..donc j'ai trouvé un motronic d'occasion mais le proprio n'est pas sur de sont fonctionnent...je l'ai essayer sur la voiture...rien ne demarre...donc je ne sais plus si cela vient du motronic ou si j'ai un autre problème...ou gros manque de chance...c'est pour cela que j'aimerai faire un derniere essaie avant de l'envoyer en reparation pour rien...
par marc-w » 16 mars 2017, 22:40
quel est ton problème de ralenti ? as tu contrôlé le fonctionnement du contacteur de ralenti sur le papillon des gaz ?
par difparis » 16 mars 2017, 20:40
Désolé, mais encore une fois je ne comprends pas bien ton exposé, et pourtant je l'ai relu plusieurs fois.

Il faut reformuler plus clairement stp.
par mrfreeze » 16 mars 2017, 14:29
oui j'ai trouvé un autre boitier mais la personne n'est pas sur de sont fonctionnement...le garage en question a fait un test avec un autre boitier(catalisé) le ralenti fonctionnait...le soucit c'est que le moteur ne demarre pas avec un eprom d'origine mais demarrare avec eprom modifié(mais ralenti instable)????mon vehicule n'est catalisé
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