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par Fresh » 03 févr. 2017, 17:11
FF77 a écrit :
La macadamia est de nouveau à vendre en Bretagne dans un CP a 116:D
En marketing on appelle ça "création de la valeur" :D
par FF77 » 28 janv. 2017, 22:23
La macadamia est de nouveau à vendre en Bretagne dans un CP a 116:D
par FF77 » 28 janv. 2017, 22:22
Oui vu hier, elle n est pas vendue ...
par Fresh » 28 janv. 2017, 20:19
Celle que j'avais été voir fin novembre en Allemagne n'est toujours pas vendue.
Donc le vendeur s'est dit qu'il fallait changer quelque chose...
C'est fait.
Elle est maintenant 2000 € plus chère
par Fresh » 14 janv. 2017, 15:59
Alors, elle s'est vendue la macadamia ?

Il y en a une belle noire et rouge comme j'aime bien, en turbo S qui plus est.

Il s'agit d'un noir basalt, c'est original, quoique moins profond.

Mais c'est 20 k€ trop cher pour moi à 115 000
par JPM987 » 29 déc. 2016, 12:12
Vic a écrit :
Les jantes à 5 écroués conventionnelles sont une option gratuite à la commande. Effectivement certain on fait se choix peut être en raison d'une plus grande facilité d'entretien à première idée. Pour ma part l'aspect technique et le look des centerlock était un critère de choix lorsque j'ai acheté ma TTS.

Je suis surpris que la TTS Macadamia traine depuis si longtemps en vente, le covering se retire, l'aileron de l'aérokit aussi. La config est rare et vraiment jolie.
Aux dernières nouvelles elle ne devrait plus traîner ;) Le tarif fait logiquement s'activer les chose. ;)
par Vic » 29 déc. 2016, 12:01
Les jantes à 5 écroués conventionnelles sont une option gratuite à la commande. Effectivement certain on fait se choix peut être en raison d'une plus grande facilité d'entretien à première idée. Pour ma part l'aspect technique et le look des centerlock était un critère de choix lorsque j'ai acheté ma TTS.

Je suis surpris que la TTS Macadamia traine depuis si longtemps en vente, le covering se retire, l'aileron de l'aérokit aussi. La config est rare et vraiment jolie.
th20100 a écrit :
bof

on prend aussi facilement 290 et juste le haut des cheveux au vents :o

J'ai testé capoté en spyder j'ai cru que la capote allait s'arracher[emoji51]
En TT tu as déjà deux séchoirs dans le moulin pas la peine de rouler vite pour le brushing[emoji16]
par th20100 » 28 déc. 2016, 17:35
bof

on prend aussi facilement 290 et juste le haut des cheveux au vents :o
par JPM987 » 28 déc. 2016, 16:40
Fresh a écrit :
non non c'est pour FF. :D
Moi, j'ai pas (encore) un budget à 99k plutôt 90 à ce jour
et je ne cherche qu'un cab :cool:
ah ok j'ai pas tt suivi:D
cab c'est mieux (plus facile) pour être en phase avec la contrainte de vitesse limitée sur nos routes:D
par Fresh » 28 déc. 2016, 16:23
non non c'est pour FF. :D
Moi, j'ai pas (encore) un budget à 99k plutôt 90 à ce jour
et je ne cherche qu'un cab :cool:
par JPM987 » 28 déc. 2016, 16:08
Fresh a écrit :
JPM987 a écrit :
FF77 a écrit :
Le proprio a longtemps changé de prix, des annonces dans tous les sens , si l auto est très propre ça va le faire.
Le double aileron est aussi un problème , au pire on passera un aileron d'origine .

À suivre .... ;)
suis d'accord sur l'aéro Kit, certains aiment, moi pas. Mais avec les baquets ça ajoute pas mal d'exclusivité à une auto déjà rare en S.
Tu as du allé voir les images de Autowash44. Elle était surtout très sale cette auto.;)
Nico (pour ne pas le cité) à voulu se détacher de la vente au début, elle est passée chez un pro... aucune valeur ajoutée de passer par lui et un tarif qui tenait compte de sa marge confortable... On était en pleine folie des prix aussi...
Aujourd’hui le tarif du vendeur est celui de quelqu'un qui veut vendre et pas se la toucher sur une pseudo cote ;)
Je dois être un vrai jacky, je trouve que ça va très bien avec le capot carbone ce double aileron
je le verrai pas sur une blanche, mais ça sur cette couleur je suis fan.
J'avais pas pensé à aller voir le site autowash, sympa le reportage.

Alors elle est pour toi:D :thumbup:
par Fresh » 28 déc. 2016, 15:57
JPM987 a écrit :
FF77 a écrit :
Le proprio a longtemps changé de prix, des annonces dans tous les sens , si l auto est très propre ça va le faire.
Le double aileron est aussi un problème , au pire on passera un aileron d'origine .

À suivre .... ;)
suis d'accord sur l'aéro Kit, certains aiment, moi pas. Mais avec les baquets ça ajoute pas mal d'exclusivité à une auto déjà rare en S.
Tu as du allé voir les images de Autowash44. Elle était surtout très sale cette auto.;)
Nico (pour ne pas le cité) à voulu se détacher de la vente au début, elle est passée chez un pro... aucune valeur ajoutée de passer par lui et un tarif qui tenait compte de sa marge confortable... On était en pleine folie des prix aussi...
Aujourd’hui le tarif du vendeur est celui de quelqu'un qui veut vendre et pas se la toucher sur une pseudo cote ;)
Je dois être un vrai jacky, je trouve que ça va très bien avec le capot carbone ce double aileron
je le verrai pas sur une blanche, mais ça sur cette couleur je suis fan.
J'avais pas pensé à aller voir le site autowash, sympa le reportage.
par Fresh » 28 déc. 2016, 15:48
OlivierG50 a écrit :
Je ne suis pas certain que l'acheteur en neuf se préoccupe de la difficulté à déposer les roues. De toute façon, l'entretien se fait soit en centre Porsche, soit chez un spécialiste indépendant. Dans les 2 cas, il a une clef dynamo adaptée.
Et comme c'est dépanneuse directement en cas de crevaison, avec l'assistance, l'écrou central est un faux problème.

Olivier
C'est pas faux.
Il n'en demeure pas moins que pas mal de TTS qui bénéficient en série d'écrous centraux se retrouvent en vente sans cette option.

Quelle est ton autre hypothèse ?
Plus de choix en jantes seconde monte ? on en voit très souvent avec les jantes classiques des Turbo phase 2 classique.
Perso, je ne vois pas de raison.

J'en vois 4 en ventes sur 15 (TTS Cab) sur mobile.de
Lien 1

Lien 2

Lien 3

Lien 4
par JPM987 » 28 déc. 2016, 15:39
FF77 a écrit :
Le proprio a longtemps changé de prix, des annonces dans tous les sens , si l auto est très propre ça va le faire.
Le double aileron est aussi un problème , au pire on passera un aileron d'origine .

À suivre .... ;)
suis d'accord sur l'aéro Kit, certains aiment, moi pas. Mais avec les baquets ça ajoute pas mal d'exclusivité à une auto déjà rare en S.
Tu as du allé voir les images de Autowash44. Elle était surtout très sale cette auto.;)
Nico (pour ne pas le cité) à voulu se détacher de la vente au début, elle est passée chez un pro... aucune valeur ajoutée de passer par lui et un tarif qui tenait compte de sa marge confortable... On était en pleine folie des prix aussi...
Aujourd’hui le tarif du vendeur est celui de quelqu'un qui veut vendre et pas se la toucher sur une pseudo cote ;)
par FF77 » 28 déc. 2016, 15:30
Le proprio a longtemps changé de prix, des annonces dans tous les sens , si l auto est très propre ça va le faire.
Le double aileron est aussi un problème , au pire on passera un aileron d'origine .

À suivre .... ;)
FF77 a écrit :
Suis sur la marron ;)

C'est celle d'un pote elle est juste magnifique.
Avec ses baquets entre autre...
Hugues Palmers la connait aussi parfaitement ;)
par OlivierG50 » 28 déc. 2016, 15:10
FF77 a écrit :
Suis sur la marron ;)
Belle auto. Macadamia c'est superbe.
Personnellement je ne suis pas fan du double aileron, mais c'est un détail.

Olivier
par OlivierG50 » 28 déc. 2016, 15:08
Fresh a écrit :
OlivierG50 a écrit :
FF77 a écrit :
C est celle ci

Annoncée à la base 119 ,114,107 par le particulie puis reprise dans le cp

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=302516310
On dirait (presque) la mienne...
Par contre, une chose étonnante : la mienne a de série les jantes 19 RS à écrou central et les sièges sport, selon la fiche signalétique que m'a préparée Atelier Palmers.

Olivier
Elle a aussi un aéro kit.
Il y en a une belle sur lbc en macadamia avec un aérokit à moins de 100k€
https://www.leboncoin.fr/voitures/10707 ... tm?ca=15_s
Je la trouve bien plus belle que l'allemande et pour 41 000 km


Les jantes écrous centrales sont effectivement de série sur les TTS, mais j'en ai vu d'autres sans.
Je pense que ce sont des gens qui ont été préoccupés par la "difficulté" face à l'entretien lié à cette option et qui sont gratuitement passés sur un moyeux 5 écrous.
Idem pour les sièges sports adaptatifs, celui qui veut absolument les sièges chauffants et ventilés alors il délaisse le siège adaptatif mais ça c'était pas dans la dotation de série de la TTS.
Je ne suis pas certain que l'acheteur en neuf se préoccupe de la difficulté à déposer les roues. De toute façon, l'entretien se fait soit en centre Porsche, soit chez un spécialiste indépendant. Dans les 2 cas, il a une clef dynamo adaptée.
Et comme c'est dépanneuse directement en cas de crevaison, avec l'assistance, l'écrou central est un faux problème.

Olivier
par FF77 » 28 déc. 2016, 14:34
Suis sur la marron ;)
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