Michael228 a écrit :
C'est-à-dire ?
coté moteur même sans repro il est plus nerveux, les montées en régime sont plus vives, et on sens qu'il y a un peu plus de couple sur les accélérations. lorsque je veux l'exploiter je suis obliger de rouler les valves ouverte sinon j'ai un voyant moteur qui s'allume sur une accélération pleine charge valve fermée..
Coté tenu de route le châssis a été régler sur la base d'une GT3 chez le garage Bourcier Compétition a Angers. la garde au sol est également celle de la GT3.
la suspension B16 damptronic est diablement efficace et le résultat est que la voiture est beaucoup plus précise dans les virages et coté tenu de route c'est une turie. ça vire a plat et ça passe fort.
enfin coté freinage bah le système de la GT3 est bien meilleurs c'est évident, du 380mm a l'avant et 350 mm a l'arrière, durite avia et maitre cylindre GT3. pas besoin de se battre avec la pédale pour freiner fort c'est un régale.
les Cramique sont en attentes de montage je les fait monter à la prochaine révision.
