Il a pas tort

"Faites pas de sport, ça va plus vite en voiture!"

Au cas où

Yes ils ont bien bossé les gars de dijon

Je ferai un plein à l'e85 pour la sortie à la Ferté, je te dirai si j'ai pu faire plus d'un tour

Ca pousse

Combien la conso en Ethanol???

Tu as prévu une citerne derrière l'auto??

Beau travail en tout cas

J'avais donné comme consigne interdiction de poncer mes pneus tout neuf

Je testerai moi même le départ arrêté avec le launch control pour limiter le patinage

Je vais retourner à Clastres en mars pour vérifier ces résultats et je me referais une session circuit à la Ferté Gaucher :)

Ca tire un peu court non??

Départ en 3 , j'imagine départ en 1ere en mode full gazzzz

Dijon vient de m'appeler pour me donner quelques news de mes travaux, le kit refroidissement est monté avec les injecteurs et le kit flex fuel, ils viennent de sortir 729cv et 988Nm sur le banc sans forcer avec 22° d'avance

Ils s'attaquent à la cartographie à l'éthanol

Ce moteur a un potentiel de malade :)

Ouais sacré philou Mais bon c'était plus l'allumage d'origine aussi

On en connait même un qui se goure en branchant 6 fils de bougie !

Balance les infos si t'as des choses a dire sur auto racing ?

Si c'est une porsche préparée par eux qui est tombée en rade ça va pas m'empêcher de dormir

Quel prépa traine pas une casserole dans son historique !

Bon Dijon Auto Racing m'a répondu avec un devis, ils sont prets a prendre en charge les travaux de montage de mes kits et réglages sur banc pour l'e85 c'est cool, ils ont même contacté le fournisseur aux US pour connaitre le temps de montage du matos.

Par contre pas encore de retour de Dijon Gestion Moteur, ce qui m'inquiète un peu c'est qu'ils m'ont demandé un lien pour le logiciel de reprog, ce qui signifie qu'ils ont jamais reprog d'americaine... J'ai pas trop envie d'être le 1er ! On va voir j'attends encore quelques jours pour leur devis/retour.

J'ai hâte de recevoir tout ce beau matos qui va fiabiliser mon moteur

Je vais me renseigner merci

tant mieux
quitte à aller à Dijon, j'aurais toqué chez Dijon Gestion Moteur :)

Ah mince pas top ça ! Bon on verra de toute façon je confie jamais mes autos les yeux fermés, je controle toujours les indicateurs vitaux, on verra ce que ça donne après reglages.

Ben souvent quand tu vois une de leur "grosse" prépa sur piste, elle a tendance à passer bcp plus de temps dans le paddock que sur piste

Tu as des infos sur dijon racing ?? On m'en a dit du bien, je sais qu'ils ont préparé pas mal de supercar lambo, porsche, féfé... Ils ont d'ailleurs aussi préparé une ZR1 :

http://www.caradisiac.com/Dijon-Auto-Ra ... -79702.htm

Si t'as des info n'hesite pas car je vais bientot les contacter pour le rendez vous

Yes l'e85 c'est tout benef ! En plus en flex fuel je peux continuer a rouler au SP98 ou mettre de l'e85 ou meme les 2 le capteur adaptera automatiquement la richesse.

Sinon j'ai ma carto d'origine et l'actuelle sur mon PC avec le logiciel qui va bien pour l'ouvrir, je sais exactement le reglage qu'il y a d'origine et ce que le prepa m'a fait, en plus j'ai les indicateurs en temps reel sur mon telephone en roulage c'est la que j'ai vu que je n'avais plus les reglages du tableau d'avance à cause des fortes temperatures qui ont ajouté des corrections/dégradations pour préserver le moteur, c'est sur ce point que je dois améliorer mon moteur, car d'origine j'ai vu, aucune correction n'est appliqué, on maintient les 26° d'avance car le circuit de refroidissement est suffisant.