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Différences mécaniques 997 Gt2/997 tt mk1

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par MI07 » 19 janv. 2017, 21:35
Même question pour la boite méca. Qui n'est pas si solide que ça puisque certaines ont des pb de rapports qui sautent (2 à 3 de mémoire).
par seboul » 19 janv. 2017, 19:39
Ok les échangeurs d'origine ne sont donc pas les premiers éléments restrictifs.
Y a-t-il ici des expériences de TTS modifiées ici ?
par bud911 » 19 janv. 2017, 17:45
Il y a aussi les synchros de boite qui sont différentes laiton et acier je crois de mémoire
par seboul » 16 janv. 2017, 13:25
seboul a écrit :
Et sur 97 TTS, qu'est-ce que ça donne avec catas sports et gestion ? Faut-il prévoir un upgrade des échangeurs ?
C'est juste pour ma culture perso ;)
par bgrs92 » 15 janv. 2017, 21:18
Voir avec Turbo Dynamics (UK), TTE (DE), ou encore LOBA pour les modifications de turbos, ces adresses sont sûres et un paquet de TT/GT2 roulent avec leurs produits ;)
par Evo » 15 janv. 2017, 20:42
J'avais commandé des pièces chez AWD il y a qqs années en arrière (pas pour la 911)....trés mauvaise expérience..
par GeeTee2 » 14 janv. 2017, 21:15
Image

Je crois qu'ils ne sont plus disponibles chez AWD ceci dit...
par GeeTee2 » 14 janv. 2017, 21:05
Des turbos VTG de chez AWD, 65mm billet compressor wheel, c'est une excellente base pour passer les 600cv.
par MI07 » 14 janv. 2017, 10:53
Et pour en revenir à la technique, quelqu'un à les réf des différents turbos adaptables ?
par MiniGt2 » 14 janv. 2017, 09:39
:o
par Berik964 » 14 janv. 2017, 09:35
Déjà qu'a 2 c'est dégoûtant .... :D
par MiniGt2 » 13 janv. 2017, 22:03
Ricopassion a écrit :
MiniGt2 a écrit :
:o ils se font des posts a deux maintenant

Bha non le sujet nous concerne ^^

Tu fais ta jalouse? :D
un peu :cool:
par seboul » 13 janv. 2017, 21:53
Et sur 97 TTS, qu'est-ce que ça donne avec catas sports et gestion ? Faut-il prévoir un upgrade des échangeurs ?
C'est juste pour ma culture perso ;)
par MiniGt2 » 13 janv. 2017, 20:37
:o ils se font des posts a deux maintenant
par bgrs92 » 13 janv. 2017, 15:38
Ricopassion a écrit :
Et du coup la diff entre une TTS 2010 et une GT2?
Les 2 font 530cv, c'est tout pareil?
(Hormis la PDK)
Ricopassion a écrit :
Question c** j'avais oublié que c'était un 3.8 déjà pour commencé!
C'est bien j'ai pas besoin de répondre :D
(turbo encore différents aussi)
Ricopassion a écrit :
bgrs92 a écrit :
Après concernant le châssis, c'est très différent puisque c'est le même que les GT3 :)
Dangereux de dire cela! :D
Ah bon mais pourquoi donc ? :D :D
par MI07 » 13 janv. 2017, 14:35
Ricopassion a écrit :
Question c** j'avais oublié que c'était un 3.8 déjà pour commencé!
Effectivement.

A puissance équivalente il semble que la TTS soit imbattable lors des lancements. Merci les 4 roues et surtout la boite.

En revanche la question de la différence mécanique se pose entre la 997 TTS et la 991 TT(S). Car c'est bien le même moteur (?).
par MI07 » 13 janv. 2017, 14:31
peq86 a écrit :
A avoir les mêmes voitures, forcément on fréquente les mêmes lieux!
Et pour le coup c est toi le noob ici! :D


Ps: je ne m occupe plus des autres, ne t inquiète pas!
Des promesses des promesses !:P
par peq86 » 13 janv. 2017, 13:48
A avoir les mêmes voitures, forcément on fréquente les mêmes lieux!
Et pour le coup c est toi le noob ici! :D


Ps: je ne m occupe plus des autres, ne t inquiète pas!
par MI07 » 13 janv. 2017, 13:30
nan mais sur quel forum tu N'es PAS ? :)))
Et tiens ta langue pour une fois :D
par peq86 » 13 janv. 2017, 12:51
MI07 on doit sûrement se connaître...

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