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Tableau de bord

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par jpasero » 26 avr. 2006, 07:45
salut,

la mienne est de 69 LWB et j'ai un cache demontable pour le haut parleur et des attaches avec ecrous.

c'est une 912 US, peut etre cela explique t'il ceci ???
par Dooop » 25 avr. 2006, 16:28
Bon, il faut savoir de quoi on parle :
Les tableaux de bord et les systèmes d'attache des compteurs ont changé en septembre 68 (+/- qq mois) avec l'empatement des autos.
Avant sept 68 (SWB) :
- tableau de bord avec petits tous pour le haut parleur, non démontable
- compteurs fixés à la planche de bord avec tes attaches en forme de U + écrous
Après sept 68 (LWB) :
- tableau de bord avec cache démontable pour le haut parleur
- compteurs entrés "en force" sans les attaches en forme de U

Compte tenu de l'avatar de dnm, ça doit être une 65, donc avec système d'attache.
Le tout est accessible par le coffre en effet, mais avec des petites mains. le plus difficile étant de remonter le tout en situation (grands moments en perspective...)
Dooop
par dnm5599 » 25 avr. 2006, 15:41
Bon ben en cherchant, il faut finalement passer par... le coffre !

Derrière le moteur d'essuis-glace, tout ça est relativement accessible !

A+
par steff5L6 » 14 mars 2006, 20:38
Message original : hadesbest
sur ma 911, tous les compteurs du tableau de bord sont simplement enfoncés avec le joint.
idem...
par TITI » 14 mars 2006, 20:36
Message original : hadesbest
sur ma 911, tous les compteurs du tableau de bord sont simplement enfoncés avec le joint.
+1
par charlus » 14 mars 2006, 19:12
sur ma 911, tous les compteurs du tableau de bord sont simplement enfoncés avec le joint.
par jpasero » 14 mars 2006, 16:58
la grille du haut parleur est juste clipse, et le haut parleur est visse
par dnm5599 » 14 mars 2006, 15:46
Oui, je suis assez d'accord avec toi JPASERO, j'ai une autre horloge qui a effectivement 2 brides de serrage et je ne vois pas comment on peut l'oter en tirant dessus RANGE 83...

Concernant la grille de haut-parleur je vois pas comment l'oter...

Surement pas doué le garçon :(

Merci à tous en tous les cas...
par jpasero » 14 mars 2006, 15:28
ben moi sur la mienne 912 1969, il y a une contreplaque avec deux ecrou qui la tienne plaque sur le tableau de bord

methode : enlever la baffle sur le dessus du tableau de bord et passer la main pour defaire les deux ecroux, ensuite la pendule viens tte seule. Les autres compteurs, 5 sur la mienne ont tous une contreplaque.

je ne sais pas si cela depend du millesime de la voiture mais sur la mienne je suis certain que c'est comme ca d'origine

voilou voilou
par range83 » 14 mars 2006, 15:21
Message original : dnm5599
Bonjour, je profite de ce post sur les tableau de bord :

Savez-vous s'il est possible de démonter la pendule sur une classic sans avoir à démonter le tableau de bord...?

J'ai regardé en dessous et ça a l'air vraiment inaccessible !?
:(
Merci d'avance !
Alors pour la pendule, il faut démonter le pare brise....:D :D :D

NON, je plaisante, il suffit juste de tirer dessus, ça vient tout seul, un joint fait le tour de la pendule. Ni plus ni moins.....

@+
Thierry ;)

[Edite le 14-3-2006 par range83]
par dnm5599 » 14 mars 2006, 15:02
Bonjour, je profite de ce post sur les tableau de bord :

Savez-vous s'il est possible de démonter la pendule sur une classic sans avoir à démonter le tableau de bord...?

J'ai regardé en dessous et ça a l'air vraiment inaccessible !?
:(
Merci d'avance !
par 912hp » 12 mars 2006, 21:44
Message original : roscone
Moi c'est le detail qui ennerve, je le fais moi même en cuir avec les coutures comme 912hp, j'attaque ça le mois prochain, et à suivre les bacs et vides poches:D
tu fais dans la couture?:D

tu es équipé pour le faire toi même?:o
tu nous feras un petit post avec les étapes, ça m'intéresse.;)
par roscone » 12 mars 2006, 06:59
Moi c'est le detail qui ennerve, je le fais moi même en cuir avec les coutures comme 912hp, j'attaque ça le mois prochain, et à suivre les bacs et vides poches:D
par SELLERIE68 » 11 mars 2006, 20:10
Ben c'est nickel, il va te faire la totale pour combien ?
par 912hp » 10 mars 2006, 23:28
Message original : SELLERIE68
Vu les photos, vos fissures devaient être légères, donc très peu de boulot, en plus il sont recouvert de skai ( quatre fois moins chère au mètre carré que du cuir bas de gamme ) et d'un aspect sympa ce qui explique un rapport qualité prix top !
Par contre le cuir porsche, jag ou mustang je ne sais pas ce que c'est ? :D
trés peu de boulot???
il a tout enlevé, mousse comprise (il ne restait que la tôle), et remis du neuf.;)
par SELLERIE68 » 10 mars 2006, 20:56
Vu les photos, vos fissures devaient être légères, donc très peu de boulot, en plus il sont recouvert de skai ( quatre fois moins chère au mètre carré que du cuir bas de gamme ) et d'un aspect sympa ce qui explique un rapport qualité prix top !
Par contre le cuir porsche, jag ou mustang je ne sais pas ce que c'est ? :D
par 912hp » 09 mars 2006, 21:16
superbe PCC911:)

le mien, je l'ai démonté sans enlever le pare brise (912 de 67).
pas trop d'accord sur l'analyse de Sellerie68:(

il ya de bons selliers qui refont des intérieurs en cuir de Jag, de Porsche, de mustang...et qui savent faire un tableau de bord pour pas cher.:);)

voici le mien en cours de restauration:)
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par xav964 » 09 mars 2006, 20:52
superbe! et était-il fissuré à la base pcc911?
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