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Centre Porsche La rochelle
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Voyant huile allumé

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par lolita » 08 déc. 2016, 08:02
5w40
Voyant huile allumé
par yglaguinch » 07 déc. 2016, 21:47
En fait les données varient entre chaque véhicule. Une analyse d huile a aussi été faite mais je n ai pas encore le résultat.
par seb6v » 07 déc. 2016, 21:34
lolita a écrit :
je n'ai pas d'actions mais perso vidange tous les 10.000 kms avec 300 v + 1dose de mecacyl
auparavant (lors de l'achat de l'auto la pression etait à 1.5)
je dis ça je ne dis rien car pas envie de polémique mais c'est ainsi et j'en passe
car l'ims et l'embrayage avant que ça casse , comme j'aime ma 996 je recommencerai sans hesiter
Oui mais ça marche dans les deux sens, pression basse pas bon, trop haute pas bon non plus...

C'est de la 15w50 la motul que tu utilise?
par Charles996 » 07 déc. 2016, 19:50
J'ai déjà remarqué qu'entre les 3.6l et 3.4L la température de fonctionnement n'est pas la même.
Les 3.4L sont moins stable et monte plus vers les 95°c donc l'huile passant dans le refroidisseur étant plus chaude également, elle en devient plus fluide.
En plus sans la Clim le régime moteur descends encore un peu et la pression aussi du coup.
Sur mon ancienne 3.4L j'avais les mêmes données sans la Clim et remontait vers 1.5b avec la Clim et vers 1.7 avec thermostat basse température et 3° radiateurs.et tout ça en 5w40
Profites en pour Mettre de la 10w60.
par lolita » 07 déc. 2016, 19:33
je n'ai pas d'actions mais perso vidange tous les 10.000 kms avec 300 v + 1dose de mecacyl
auparavant (lors de l'achat de l'auto la pression etait à 1.5)
je dis ça je ne dis rien car pas envie de polémique mais c'est ainsi et j'en passe
car l'ims et l'embrayage avant que ça casse , comme j'aime ma 996 je recommencerai sans hesiter
par seb6v » 07 déc. 2016, 19:05
Oui mais là c'est au dessus des données Porsche... mon pote avait un poil plus haut que la tienne sur sa 997s, au final le mano n'indiquait pas les vrais valeurs, depuis il est a 1,5b au ralenti, pareil pour moi sur ma 996 3.6
par lolita » 07 déc. 2016, 18:56
yglaguinch a écrit :
@ lolita tu es a combien sans clim? 1,5 1,6 ?
Pour Olivier Doussin mes données sont dans les spécifications donc wait and see
Image

et moins l'été vers 1.7
Voyant huile allumé
par yglaguinch » 07 déc. 2016, 15:53
@ lolita tu es a combien sans clim? 1,5 1,6 ?
Pour Olivier Doussin mes données sont dans les spécifications donc wait and see
par lolita » 07 déc. 2016, 14:51
perso jamais descendu si bas ???
Voyant huile allumé
par yglaguinch » 07 déc. 2016, 14:11
996 récupérée ce matin, 70 km de roulage la pression est à 1,1 1,2 sans la clim au ralenti. Pas de voyant huile allumé. On croise les doigts, je vais continuer de rouler et surveiller tout ca. Merci
par gedeon25 » 05 déc. 2016, 08:48
yglaguinch a écrit :
Tu es dispo mercredi matin Claude pour peter le [emoji898] avec Laurent au garage ?

on devrait pouvoir trouver un moment...
par lolita » 05 déc. 2016, 08:26
en parlant de baisse de régime, il y a aussi l’étanchéité du bouchon d'huile
par lolita » 05 déc. 2016, 08:24
gedeon25 a écrit :
séparateur d'huile qui, quand il deconne, te baisse ton régime au ralenti de 100 rpm...
et donc pression en baisse...
exact , mais grosse fumée en prime
Voyant huile allumé
par yglaguinch » 02 déc. 2016, 12:43
Tu es dispo mercredi matin Claude pour peter le [emoji898] avec Laurent au garage ?
par gedeon25 » 02 déc. 2016, 12:33
cool !!!
Voyant huile allumé
par yglaguinch » 02 déc. 2016, 07:30
Normalement si la pièce arrive dans les temps je descends la récupérer mercredi matin.
par gedeon25 » 01 déc. 2016, 23:15
séparateur d'huile qui, quand il deconne, te baisse ton régime au ralenti de 100 rpm...
et donc pression en baisse...
par yglaguinch » 01 déc. 2016, 17:51
Quand il n'y en a plus il y en a encore :( !!!!!
La bonne nouvelle est que la pression d'huile est normale après les tests de la journée, la mauvaise nouvelle est qu'il faut également changer le séparateur d'huile. Bref on y est presque.
Merci
par yglaguinch » 30 nov. 2016, 21:06
Re bonjour Claude et les autres,
en fait l'important dans la pompe n'est pas tant le jeu inter pignons mais le jeu entre les pignons et le corps de pompe.
Image
Voila un joli exposé sur les pompes à huile à engrenages.

exposé pompes à huile

En tous cas, toujours est il que ca va mieux et que la pression est dans la norme. Suite et fin normalement demain avec les derniers tests. Je croise les doigts.
par gedeon25 » 30 nov. 2016, 20:20
lolita a écrit :
yglaguinch a écrit :
Bonsoir à tous, la pompe à huile a donc été changée, les premiers tests ont l air concluant. La pression est remontée à des mesures normales. Encore qques jours de test pour être sur que tout va bien. Je pourrais donc récupérer la 996 mercredi prochain. [emoji16] [emoji898]
très heureux pour toi , enfin.... dirais je !!!
je te l'avais même conseiller , il faut inspecter d'urgence par précaution tes engrenages avant de la mettre a la benne !
jeu dans les 2 pignons, genre 2 mm interdent...
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