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Nettoyage des trous des disques de freins

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par Tabasco » 21 juin 2016, 08:28
Karcher
par ARHYANA29 » 21 juin 2016, 08:10
ClemsBrowning a écrit :
c est quoi l avantage des disques percés par rapport aux rainurés :question:
Le poids :D
par CaptainGSR » 20 juin 2016, 23:51
+1 pour le Karcher ou petit tournevis, et surtout faire tourner le disque pour nettoyer la partie cachée par l'étrier... sinon ça peut créer un déséquilibrage, et tu vas ressentir ça sur l'autoroute...

M'enfin le mieux c'est de rien toucher quand même... sauf si ça pose déjà un problème...
par ClemsBrowning » 14 juin 2016, 12:35
Ah d accord ca va marcher beaucoup moins bien apres :D
par FJwilliams » 14 juin 2016, 12:34
MadMax a écrit :
ClemsBrowning a écrit :
c est quoi l avantage des disques percés par rapport aux rainurés :question:
le refroidissement .... leur inconvénient étant leur plus grande fragilité ;)
Ouais ils se fendent mieux :D
par MadMax » 14 juin 2016, 12:26
ClemsBrowning a écrit :
c est quoi l avantage des disques percés par rapport aux rainurés :question:
le refroidissement .... leur inconvénient étant leur plus grande fragilité ;)
par ClemsBrowning » 14 juin 2016, 11:51
:D je te demande pas pourquoi Ils font des disques "pétales" alors :D
par Pam17 » 14 juin 2016, 11:48
ClemsBrowning a écrit :
c est quoi l avantage des disques percés par rapport aux rainurés :question:
C'est qu'il y a des trous :D :D :D :D :D

:D :thumbup:
par ClemsBrowning » 14 juin 2016, 11:47
c est quoi l avantage des disques percés par rapport aux rainurés :question:
par Pam17 » 14 juin 2016, 11:41
Pour info, sur la 991 les trous sont plus gros, et très peu de poussière à souffler après une journée circuit...

Encore vérifié dimanche à Magny-Cours ;) :thumbup:
par jumbo.91 » 14 juin 2016, 11:21
+ 1 avec le karcher

Pas de contact physique métal contre métal
En plus à la fin du vas en avoir vraiment marre
par will91142 » 02 juin 2016, 12:48
même fendillés ça freine
par laurent997 » 02 juin 2016, 11:00
Attention quand même avec le forêt , il y a quelque fois des fils métalliques dans la ventilation des disques ( équilibrage ? ) qui peuvent casser la mèche en accrochant .....
Un bon coup de Karscher peut aussi déboucher les trous . Il faut penser à faire avancer l'auto pour nettoyer la partie cachée par l'étrier .
L'important c'est de ne pas re-rouler avec les trous bouchés car c'est là qu'ils se fendent .
par Pascal » 02 juin 2016, 10:35
patrick123 a écrit :
C'est important le nettoyage des trous
Avant ET après
par MadMax » 02 juin 2016, 10:27
A la visseuse sans fil et petite mêche ca ne craint absolument pas et c'est quand même plus rapide qu'au chasse goupille ...
Tu risque pas d'abimer le disque quand tu vois la rigidité du truc par rapport à ta meche de 4 :D :D :D
par Dave_60 » 02 juin 2016, 02:27
Le plus simple, c'est de passer ta bite dans les trous :D

En plus, à la base, c'est fait pour ça :D

Non non, ne me remercie pas :cool:
par palain90 » 01 juin 2016, 23:38
Merci à tous, y compris aux réponses humoristiques :)
Je crois que je vais essayer la perceuse et le foret, en faisant attention, pas style bourrin
Et je retiens que la prochaine fois je souffle dans tous les cas, car je pense que je vais bien m'emm...
Pour le compresseur puissant dans une résidence avec parking souterrain c'est pas l'idéal : je vais me faire sortir (j'avais pas tout dis)
Merci encore
....ou pas!
par patrick123 » 01 juin 2016, 21:02
C'est important le nettoyage des trous
par rpaddicted » 01 juin 2016, 20:47
N'importe quel outil qui se met dans les trous...
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