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plaquettes frein à disques céramique PCCB

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par loren » 01 mai 2020, 22:01
Merci pour ton retour :thumbup:
par pistonmagnac » 01 mai 2020, 15:48
pistonmagnac a écrit :
j'ai téléchargé la notice technique des plaquettes PAGID, il y a une liste de caractéristiques en fonction de la gamme.
Que signifie : DISC FINISH ? Finition de disque ? ça m'en dit pas plus !

J'ai toutes les factures de l'auto. Les plaquettes AV ont été remplacées à 35.000km, les AR seraient d'origine je vois qu'elles seront bientôt à changer.
L'auto a à ce jour 85.000km.
Les disques ne présente aucune usure au niveau de l'épaisseur.
Je relisais mon ancien post, du coup l’auto a aujourd’hui 108.000km et j’ai toujours pas changé mes plaquettes arrières.
J’ai récemment contrôlé l’épaisseur (sans démontage) en déposant juste la roue, on s’approche des témoins d’usure mais elle sont encore en état.

Par contre entre temps j’ai changé les AV à 98.000km.
Suite à un démontage pour contrôle, l’épaisseur était encore largement correcte, mais l’état de surface était pas terrible !
Du coup, j'ai redéposé les AR pour vérifier, état de surface RAS.

voir les photos, plaquettes dans l'étrier ça semblait bon, mais l'état de surface: des fissures et comme des rivets en bronze apparaissaient !

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par loren » 02 avr. 2020, 12:18
pistonmagnac a écrit :
GTThree a écrit :
Chriss a écrit :
Perso, sur les PCCB je resterai sur de l'origine quand viendra le temps de les changer
pistonmagnac a écrit :
Vu le prix des disques c'est la solution la plus sage, mais PAGID est une très bonne marque et si elles sont moins cher pourquoi ne pas s'en priver ?
Le tout serait de savoir si elle ne sont pas plus "dur" que celle d'origine afin d'user davantage les plaquettes plutôt que les disques.
D'origine c'est du PAGID P40-3 ! ;)
Si tu veux préserver les disques c'est le meilleur choix,
Sinon la RS-C1 est plus racing, donc selon ton usage elle usera un peu plus les disques .... :)
Démontage cet a-m pour contrôle état général et voir quel type de plaquette: je suis bien en monte d'origine à l'AR avec des PAGID P40-3

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Rq: moins facile à démonter que sur les freins classiques, il faut déposer l'étrier.

Petite question, il est noté sur le disque AR l'épaisseur mini ( 27,7 mm ), quelle serait l’épaisseur à neuf ?
Merci pour ces infos :thumbup:
par Chriss » 10 avr. 2016, 22:46
super les infos et photos :thumbup:
par pistonmagnac » 10 avr. 2016, 20:10
GTThree a écrit :
Chriss a écrit :
Perso, sur les PCCB je resterai sur de l'origine quand viendra le temps de les changer
pistonmagnac a écrit :
Vu le prix des disques c'est la solution la plus sage, mais PAGID est une très bonne marque et si elles sont moins cher pourquoi ne pas s'en priver ?
Le tout serait de savoir si elle ne sont pas plus "dur" que celle d'origine afin d'user davantage les plaquettes plutôt que les disques.
D'origine c'est du PAGID P40-3 ! ;)
Si tu veux préserver les disques c'est le meilleur choix,
Sinon la RS-C1 est plus racing, donc selon ton usage elle usera un peu plus les disques .... :)
Démontage cet a-m pour contrôle état général et voir quel type de plaquette: je suis bien en monte d'origine à l'AR avec des PAGID P40-3

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Rq: moins facile à démonter que sur les freins classiques, il faut déposer l'étrier.

Petite question, il est noté sur le disque AR l'épaisseur mini ( 27,7 mm ), quelle serait l’épaisseur à neuf ?
par pistonmagnac » 10 avr. 2016, 20:00
Xander Cage a écrit :
Petite question: sur les plaquettes des PCCB il y a un temoin pour le tableau de bord ou pas?
j'ai démonté les plaquettes AR cet a-m pour contrôle de l'état général. Oui, il y a bien un témoin par plaquette.
par Xander Cage » 30 mars 2016, 15:42
Ok super merci
par Chesmet » 30 mars 2016, 15:28
Xander Cage a écrit :
Petite question: sur les plaquettes des PCCB il y a un temoin pour le tableau de bord ou pas?
Y'a un témoin oui, mais c'est sur les plaquettes que tu le fixes, si y'a contact ça s'allumera ;)
par Xander Cage » 30 mars 2016, 14:45
Petite question: sur les plaquettes des PCCB il y a un temoin pour le tableau de bord ou pas?
par Chriss » 29 mars 2016, 20:46
pistonmagnac a écrit :


Avant de commander des plaquettes ( je les change moi même ), je vais en démonter une à l'avant et à l'arrière pour voir si je vois une marque et une référence.
C'est ce qu'il y a de mieux à faire :)
par pistonmagnac » 29 mars 2016, 20:21
GTThree a écrit :
Chriss a écrit :
Perso, sur les PCCB je resterai sur de l'origine quand viendra le temps de les changer
pistonmagnac a écrit :
Vu le prix des disques c'est la solution la plus sage, mais PAGID est une très bonne marque et si elles sont moins cher pourquoi ne pas s'en priver ?
Le tout serait de savoir si elle ne sont pas plus "dur" que celle d'origine afin d'user davantage les plaquettes plutôt que les disques.
D'origine c'est du PAGID P40-3 ! ;)
Si tu veux préserver les disques c'est le meilleur choix,
Sinon la RS-C1 est plus racing, donc selon ton usage elle usera un peu plus les disques .... :)
merci, ça c'est top comme info :thumbup: :thumbup:

Avant de commander des plaquettes ( je les change moi même ), je vais en démonter une à l'avant et à l'arrière pour voir si je vois une marque et une référence.
par Chriss » 29 mars 2016, 19:17
Merci de l'info :thumbup:
par GTThree » 29 mars 2016, 13:19
Chriss a écrit :
Perso, sur les PCCB je resterai sur de l'origine quand viendra le temps de les changer
pistonmagnac a écrit :
Vu le prix des disques c'est la solution la plus sage, mais PAGID est une très bonne marque et si elles sont moins cher pourquoi ne pas s'en priver ?
Le tout serait de savoir si elle ne sont pas plus "dur" que celle d'origine afin d'user davantage les plaquettes plutôt que les disques.
D'origine c'est du PAGID P40-3 ! ;)
Si tu veux préserver les disques c'est le meilleur choix,
Sinon la RS-C1 est plus racing, donc selon ton usage elle usera un peu plus les disques .... :)
par Chesmet » 29 mars 2016, 11:54
pistonmagnac a écrit :
j'ai téléchargé la notice technique des plaquettes PAGID, il y a une liste de caractéristiques en fonction de la gamme.
Que signifie : DISC FINISH ? Finition de disque ? ça m'en dit pas plus !

J'ai toutes les factures de l'auto. Les plaquettes AV ont été remplacées à 35.000km, les AR seraient d'origine je vois qu'elles seront bientôt à changer.
L'auto a à ce jour 85.000km.
Les disques ne présente aucune usure au niveau de l'épaisseur.
Disc Finish c'est à quel point ils attaquent les disques il me semble.
Faut savoir que les Pagid, c'est pas homologué route que ce soit les RS14 (Noires) les RS29 (Jaunes) ou les RSL1.
Si tu veux de l'homologué c'est du Brembo HP2000 il me semble (ce qui freine fort et est bien plus confortable mais je ne sais pas si ça match avec les céramiques).
Les Pagid c'est top, mais sur route ça couine tout le temps (en tout cas sur acier)...
par DIDIER17 » 29 mars 2016, 11:19
loren a écrit :
DIDIER17 a écrit :
Remplacement des plaquettes AV + AR chez notre CP partenaire
facture 1700€ (sans la remise club)

.

bonsoir ,

combien de kms ton auto ?
Elle avait 48.000 kms
La raison de ce changement était tout simplement que l'ancien proprio avait un léger petit bruit parasite intermittent coté droit qui disparaissait après une légère pression sur la pédale de frein !

Le CP n'a pas constaté et vraiment trouvé la cause

Le proprio à préféré changer tout l'ensemble :o ,

1 an & 13.000 kms aprés l'intervention, RAS :)
par pistonmagnac » 28 mars 2016, 23:46
j'ai téléchargé la notice technique des plaquettes PAGID, il y a une liste de caractéristiques en fonction de la gamme.
Que signifie : DISC FINISH ? Finition de disque ? ça m'en dit pas plus !

J'ai toutes les factures de l'auto. Les plaquettes AV ont été remplacées à 35.000km, les AR seraient d'origine je vois qu'elles seront bientôt à changer.
L'auto a à ce jour 85.000km.
Les disques ne présente aucune usure au niveau de l'épaisseur.
par pistonmagnac » 28 mars 2016, 23:33
pistonmagnac a écrit :
Atomic69 a écrit :
Sinon, il y a Stephafi et son freinage d'enfer ;)
tu peux développer un peu ?
c'est bon, j'ai trouvé :

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=145505
par ultimateporsche » 28 mars 2016, 21:48
Oui, moi aussi ça m'intéresse de savoir combien de km tu as fait avec ;)
par loren » 28 mars 2016, 20:58
DIDIER17 a écrit :
Remplacement des plaquettes AV + AR chez notre CP partenaire
facture 1700€ (sans la remise club)

.

bonsoir ,

combien de kms ton auto ?
par Chriss » 28 mars 2016, 20:07
Merci:thumbup:
C'est la main d'oeuvre qui pique... ils doivent compter 2h pour ca
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