:thumbup:

résolu.
après un passage chez gédéon le compteur fonctionne à nouveau.

le compteur repart chez Gédéon...
merci à lui pour son temps et sa patience!
affaire à suivre!

C'est bien ça... c'est grave docteur?

Ce qui me chiffonne c'est qu'on dirait qu'il y a du marron/rouge en - et 31b...

Étonnant où je me fais un film???

Bonjour,

Bizarre, bizarre ! Si l'aiguille fonctionne, c'est que les impulsions parviennent bien au compteur et que l'alimentation est bien branchée.

je pencherais pour un soucis interne (gommage, pb après mauvais branchement, ...)

Merci pour la photo stewart,
tu as deux cosses sur le deuxième compartiment, je n'en ai qu'une,
donc les compteurs sont différents...
on va voir ce que dit Gédéon.

[url=http://postimage.org/][img]http://s11.postimg.org/kkqvglpnn/20160322_154945.jpg[/img][/url]


[url=http://postimage.org/][img]http://s28.postimg.org/okd64wva5/20160322_154938.jpg[/img][/url]
Moi ça donne ça
- marron, marron rouge, double marron
31b noir marron, rouge marron
A rien
+ rouge noir

alors la tension entre les bornes les plus éloignées est de 12.91V au ralenti et quand je chatouille l'accelerateur, ça monte à 13.93V

[url=http://postimage.org/][img]http://s8.postimg.org/4sjqq8ddx/20160322_103515.jpg[/img][/url]

et pour les branchements, ça donne ça:

[url=http://postimage.org/][img]http://s27.postimg.org/hem220xc3/20160322_103219.jpg[/img][/url]

je vais voir de ce pas... et je te dis ça.

quelle tension arrive sur le compteur (entre les 2 bornes les plus opposées du compteur) ?

avec plaisir stewart. Je sors la belle a la lumière du jour pour faire des photos des branchements et voir si je trouve ce fameux plot de masse.

Si tu veux je regarde mon compteur demain SC 77

bon je retire ma question, c'est une simple cosse avec deux fils donc pas de possibilité de se tromper...

il y a un sens pour la double cosse?

c'est à dire???

[quote='gedeon25' pid='4529498' dateline='1458158541']
Le pignon a été changé, et le compteur a été testé.

Pour info le compteur a attendu quelques mois avant d'être rebranché.

Donc, 3 possibilités

- 1 gommage (graisse qui a séchée durant ces mois sans tourner)

- 1 sous tension (mauvaise masse) car si le compteur tombe sous 10v l'aiguille vitesse marche mais plus le moteur d'entraînement. Dans ce cas l'aiguille de vitesse donne une valeur 10 à 15% inférieure donc contrôler la présence d'un 12v franc entre une la masse et le +12 et au besoin, corriger (oxydation fusible ou plot de masse derrière les instruments)

- 1 inversion du fil de masse et signal (les 2 en bas côte à côte)
[/quote]

Donc Gédéon, si la "double cosse" est branchée dans le mauvais sens, ça peut être la cause?

merci gédéon pour ces infos, je contacte difparis pour faire un test dans la sienne...

:thumbup:

Il va venir... Ce compteur...