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echappement 3.2 sur sc ?

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par riesou... » 22 mars 2006, 23:48
....:o ah ben c'est facile pour moi !!!!!!:o :D :o
enfin après un petit comparatif financier des différentes possibilités, le plus interessant, c'est d'opter pour l'ensemble 2 sorties tel qu'il m'est proposé...mais additionné d'un silencieux intermédiaire quand meme...
Hein comment ??? ( ca c'est l'effet by pass... )

...enfin à moins que ça change encore d'ici là...:D ;)

[Edite le 23-3-2006 par riesou...]
par Kalamalo » 22 mars 2006, 23:31
... non j'vois pas :D :D
par Porscheforever » 22 mars 2006, 23:22
Message original : Kalamalo
Message original : Porscheforever
Message original : boubi
Un by pass remplace le silencieux primaire ( çelui qui est derrière la roue ar gauche ). c'est un simple tube !!!
bref, si Laurent installe, en plus du silençieux montré sur les photos çi dessus, ce genre d'accessoire, on va l'entendre arriver de ( trop ) loin !!
;)
Merci Boubi pour l'explication, tout est clair.
... il est vraiment bien Boubi hein ;)
Et en plus il a bon goût .... si tu vois ce que je veux dire !

bon ok je sors .... pas taper Laurent, pas taper !
par Kalamalo » 22 mars 2006, 21:24
Message original : Porscheforever
Message original : boubi
Un by pass remplace le silencieux primaire ( çelui qui est derrière la roue ar gauche ). c'est un simple tube !!!
bref, si Laurent installe, en plus du silençieux montré sur les photos çi dessus, ce genre d'accessoire, on va l'entendre arriver de ( trop ) loin !!
;)
Merci Boubi pour l'explication, tout est clair.
... il est vraiment bien Boubi hein ;)
par Porscheforever » 22 mars 2006, 21:19
Message original : boubi
Un by pass remplace le silencieux primaire ( çelui qui est derrière la roue ar gauche ). c'est un simple tube !!!
bref, si Laurent installe, en plus du silençieux montré sur les photos çi dessus, ce genre d'accessoire, on va l'entendre arriver de ( trop ) loin !!
;)
Merci Boubi pour l'explication, tout est clair.
par Phylippe » 22 mars 2006, 19:50
Salut Laurent,

Ben 1 sortie................et finalement un son proche de l'origine.

Je m'explique : comme tu l'avais entendu dans le Vexin, j'avais le silencieux "légèrement percé" :D, c'est sympa au début.....

J'ai donc été tenté de prendre un silencieux inox. Les "Ayatollah" :D des 911 classic m'ont vite remis dans le droit chemin. ;)

Cette semaine je suis allé chez Buser acheté un silencieux normal d'origine, que j'ai monté tout seul comme un grand :P, je suis super content du son !

On oublie trop le son du moteur (pour moi, le son des carbus :P) avec des pots très (trop) présents sur le plan sonore.

@ plus !
par riesou... » 22 mars 2006, 18:36
......houuu là là ben cé pas facile...!!:o :o
bon déjà il semblerai que les échangeurs se montent...
hein quoi.. un problème de découpe maintenant ? arrffff...
c'est tout????? :o :D
..et reste l'histoire du bruit, à voir...
peut etre qu'avec une bonne boite de QUIES..:D
par ZITOUN911 » 22 mars 2006, 18:06
pas de pointe coté droit mais un simple découpage,
le pro qui me la posé a bossé comme un porc.....:mad: :mad: :mad:
il m'a découpé ça a la tronçonneuse ou à la pince je ne sais pas
bref c'était le début j'y connaissais rien et je n'ai pas prêter attention à cela, c'est la première et la dernière fois qu'il m'a vu
par Boubi » 22 mars 2006, 18:02
Si cela peut aider, regarde la vidéo sur le site fabspeed.
Enfin, si le lien marche :D
http://www.fabspeed.com/911T-930%20Dual ... 20info.wmv
par gribouille » 22 mars 2006, 17:54
Ce qui m'ennui le plus pour l'échappement a double sortie est la modif au niveau carrosserie a faire.

Je me doute qu'il faille découper la jupe sous le pare-choc et cela ne présente pas de soucis particulier étant donné qu'il s'agit d'un élément dissociable, et qu'il suffit de reproduire l'échancrure gauche a droite.

Ce qui me dérange, ce sont les jupes lattérales qui ne sont pas identiques droite et gauche, et donc je pose la question a ceux qui en ont monté un, les avez vous laissé tel que sur les photos ci dessous ou bien modifié pour qu'elles soient identiques ?

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par Boubi » 22 mars 2006, 17:32
Sur le Fazer, j'ai un pot sport Akrapovic.
Homologué.
Grace a une chicane qui tient avec une vis.
Et comme le bruit, avec cette chicane, ressemble a çelui d'une mobylette, elle n'est pas restée longtemps a sa place :D
Donc, pour 90db autorisés a 5000 tr/mn, "on" a trouvé 92.
ET donc 45€ d'amende!!!
Et obligation de contrevisite, la chicane remise en place. Ce qui sur une moto, prend 30 secondes.
mais le policier a été cool et m'a fait grace d'une autre amende, toujours conçernant l'échappement, dont je n'ai pas demandé le détail :D
:)
par ZITOUN911 » 22 mars 2006, 15:01
et donc....quelles sont les sanctions ??:mad: ;)

sur le fazer t'avais des pots carbone (ou autre) ?
par Boubi » 22 mars 2006, 14:46
Les controles pour le bruit sont de plus en plus fréquents.
Je me suis fait choper avec mon Fazer il y a un mois !!
Et mon mécano, avec la 964 d'un client, il y a quelques temps!!
En fait, ce sont surtout les policiers chargés des controles anti pollution qui se chargent du boulot, et qui se balladent avec un sonomètre.
;)
par ZITOUN911 » 22 mars 2006, 14:32
Salut
moi c'est une SC blanche avec : ligne inox + double sortie + by pass ca donne du son grave, du rauque, du caverneux, et dans les tunnels tu préviens tout le monde 500m à l'avance :D mais quel bruit :P :P :P
ceux qui ont déjà entendu titine te confirmeront

sinon l'essonne c'est pas loin du 77 si tu veux entendre ce que ca donne
c'est du brut à l'état pur si tu veux plus mélodieux, plus musical prendre une simple sortie
pour l'instant je n'ai pas eu de problème avec les forces de l'ordre mais je reconnais que c'est limite en bruit mais j'adore :P ca rajoute bien au côté bestiale de la bète :D

il suffit de ne pas les croiser en pleine bourre là ca risque de ne pas passer
en même temps il ne peuvent pas mesurer le niveau sonore facilement ce qui laisse le temps de la remettre d'origine :

cherche silencieux usagé mais pas troué à prêter.......!!D:D :D :D
par Gilles_SC81 » 22 mars 2006, 14:09
Désolé, j'ai pas bien compris ton post :D
A part les echangeurs, le reste est interchangeable, donc no problemo si tu gardes tes echangeurs.

Gilles
par Gilles_SC81 » 22 mars 2006, 14:07
Salut,

Attention les echangeurs de 3.2L ne se montent pas direct sur les 3L. Les brides sont plus epaisses sur les 3.2L, il faut donc changer les goujons (sur les culasses) par des plus longs... c'est pas un job facile.

Gilles
par Boubi » 22 mars 2006, 13:57
Laurent, j'ai deja entendu le résultat sonore de ce genre de configuration, çela donne un joli bruit.................mais c'est extrémement fort :(
Donc, a la longue !!!
PS: en plus, je suis çertain que c'est le moyen de se prendre une bonne prune.
Surtout en région parisienne !!!
par Boubi » 22 mars 2006, 13:54
Un by pass remplace le silencieux primaire ( çelui qui est derrière la roue ar gauche ). c'est un simple tube !!!
bref, si Laurent installe, en plus du silençieux montré sur les photos çi dessus, ce genre d'accessoire, on va l'entendre arriver de ( trop ) loin !!
;)
par Porscheforever » 22 mars 2006, 13:52
Ce que j'ai juste à rajouter : "Mon laurent SC, ne te laisse pas influencer par Kalamalotuningshow ... tu sais comment ça se termine au bord de la route ensuite, et on a pas toujurs un Boubi sous la mian pour s'en sortir !"

Sinon si vous allez vous promenez samedi pour aller chercher la pièce en question, suis preneur de la ballade !
par Porscheforever » 22 mars 2006, 13:50
Bon alors pour moi 1 sortie !

Et en ce qui concerne le reste, j'ai encore pas tout compris de ce qu'était un by pass, ce que ça faisait ....

Voiloù pou rmon maigre apport !
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