Salut,
J'ai eu cela: prise d'air à un joint d'admission, à partir d'une certaine T°, le moteur tournait sur 5 pattes. Du coup mon mécano les a tous changés. Nickel à présent :)

Salut Alex
J'ai un peu le meme pb
J'ai d'abord eu des pertes a l'acceleration vers 2500 3000 tours
Puis ça s'est estompé mais maintenant j'ai parfois des coupures a l'acceleration a plus de 5500 tours
Ça reste rare genre tous les 30 a 40 km
Mais c'est plus frequent au redemarrage a chaud...
Est ce que tu as trouvé la solution?
Merci

Hello,

Il est facile de shunter le capteur de température ==> essaye déjà cela,
Ensuite si tes capteurs sont d'origine, change les (va voir le tuto),
Pour le débimètre, why not, mais avant je ferai un nettoyage aux US des 6 injecteurs (regarde sur le typeG, il y a un tuto qui décrit la manip).

a+

sa ressemble bien a un capteur de température en fin de parcours, ou bien un debimetre qui commence a délirer ?

Alternateur ?

Non

bruit mécanique ?

Bonjour à tous,
Voila que ce dimanche ,je me decide à sortir ma 3.2
Elle demarre nicquel aprés 3 semaines et je m en vais faire un petit tour.
Une fois chaude elle s'est mise a me faire des ratés,des saccades a l acceleration entre 1500 et 3000 tours.
L aiguille de pression d huile s affole dans tous les sens.
Au ralenti ,la caisse vibre beaucoup plus (le ralentit est stable)
A votre avis,quel est le soucis?
Merci beaucoup.