GP4 a écrit :
Je crois que nous devons avoir plus ou moins le même soucis !
Je crois que le modele d'origine est refabrique.
Sur les Classic, pour moi jusque 1973, le joint était different de ceux que nous trouvons actuellement et couramment qui doivent être en fait les même que sur les si, 3,2 etc.... ( à vérifier)
Je ne connais pas leur prix, ils doivent pas être donné en tt cas.
Visiblement ces joints amélioreraient sensiblement la chose ! Pour ma part, je n'ai quasiment plus de bruit, j'ai mis un petit morceau de patte sur l'entourage chromé, cela appui sur le joint et l'air ne rentre quasiment plus.
Ca change car sur longs trajets à vitesse constante c'était l'enfer avant, bien sûr vous aurez préalablement réglé au mieux votre portière et son entourage de vitre et mettre aussi des sur épaisseurs sous le joint à l'endroit précis ou se fait ce bruit d'air !
Moi ça marche en tt cas !!!
Les joints d'encadrement sont à présent tous identiques, de la 2.0l à la 3.2l: 911 531 095 03, 119 euros ht environ.
Plus que le joint c'est souvent le réglage de la portière et surtout de l'encadrement de glace de porte qui influe sur les bruits d'air, le cadre se réglant dans tous les sens, hauteur, profondeur latéral, etc, son positionnement est primordial et parfois ardu à réussir.
Maintenant si le joint n'est pas collé, évidemment ça ne vas pas gazer ( je ne pouvais pas reprendre coller, quand même
)!
PC
