certains sont passes par cela avant d avoir un 964 rs de la meme couleur




et enfin la mobylette speciale COP21 , bien ecolo

Tu sais ce qu'ils te disent, les branleurs

Bouh !

Pis déjà à 1 ça n'allait pas très vite

J'ai pas dit que les gonzesses ne voulaient pas venir, mon charme naturel opérait déjà. Mais à 2 sur un Camino, tu ne faisais pas 2km avant de te faire arrêter, et pour pécho, ça le fait moyen.

Je n'ai pas eu ce problème
Les filles se battaient déjà pour monter avec moi, avec ou sans selle

Les bleu et blanc allaient plus vite

N'empêche, le fait qu'il était monoplace était qd même vachement chiant rapport aux gonzesses .... (oui, je sais, c'était interdit avec le permis cyclo, mais bon ....). Ce fut une de mes motivations pour passer du Camino à la MT5. Je ne l'ai pas regretté

Purée quand même on a une sacré tripotée de loulous sur le forum pour avoir eu autant de carbus de 15 (ou 17 ou 19), de pots Ninja Groupe 1, de kits Polini Liquide, de vilebrequins Malossi, de pédales de lanceur etc...

P'tain j'ai eu la même en noir et rouge, avec le pot Fresco!!:D

Aaaah j'avais un copain qui avait la même au collège à cette époque, en violet ou bleu pétard.
J'y connaissais rien à l'époque
Quelques années plus tard au lycée j'ai réussi à faire craquer mes parents pour qu'ils m'achètent ça



Je l'ai toujours, avec son haut moteur en 70cm3 Polini, pot Polini Corsa et carbu de 21
115 compteur, il cabrait au démarrage

Et un bon 50 MTX équipé giannelli

Je crois que j'ai eu 20 mobylettes , toutes aussi pourris les unes que les autres , avec plusieurs 88 "la bleue" quoi , des 51 et 103 sp mais aussi une Peugeot XP !!!! Bon pas le gros modèle comme celle la , mais j'avais l'impression d'être sur une africa Twin

Sponsorisé par "Mob Chop"? (le magazine des jeunes branchés)

Ca me rappelle la1ère fois que j'ai eu ma 102 (celle de mon frère en fait passé à la Dyane 6)
On était à Lyon, comme j'aime freiner tard, et que j'étais sur une belle avenue de Lyon, le feu passe au rouge, je plante les freins et le câble avant claque, l'arrière ne faisait pas grand chose...J'ai fini, par passer entre les 2 files (serrées) en me prenant tous les rétros gauche sur la hanche droite, les 2 pieds sur l'asphalte pour freiner au max...Me suis arrêté de justesse.

A la suite, j'ai rien fait sur le moteur mais monté de bons pneus, changé les câbles de frein, et me suis amusé avec comme un fou...Tous les carrefours ou freinages par blocage du frein arrière au contrebraquage, la mob en travers. Même dans un grosse circulation... J'avais vu du Grass-track et ça m'avait impressionné ! J'imitais ! Fantastique...! Mais fallait être un peu inconscient non ? (j'avais entre 15 et 18 ans, après je me la suis fait piquer et suis passé aussi à la Dyane 6).
Pour moi casque doré à paillettes (on était dans la fin des années 70 !)

Mon camino il était rouge et blanc

Avec mon Honda Camino kit 70cc, je vous mettais une valoche sur le 0-50kmh. Après, ça s'essouflait un peu pour plafonner à 65km/h.

Comme Patoche, j'arborais fièrement mon casque intégral. Le seul problème, c'est que la mob était homologuée 25km/h, et que le casque n'était pas obligatoire. Les bleus se (me) demandaient régulièrement pourquoi je portais un casque sur une telle bécane ..... J'aurais pu enlever la plaque jaune, mais j'avais pas de permis .....

C'est vrai ce n'était pas un Sp, mais un ordinaire !!! C'était en 82 ou 83 !!!

Je ne veux pas dire de bêtises, mais le guidon de 102 (2 parties, tube cintré plus long) ne se montait que sur une fourche de 103 ordinaire, donc impossible sur le SP qui disposait d'un système classique genre moto ... Bon je chipote
J'étais+2

Nous à l'époque, c'était 103 Sp avec des améliorations:

- guidon de 102
- garde de boue arrière coupé avec le feu arrière de Yam 50 Ty
- béquille latérale
et quand on était "riche", on lui refaisait une peinture perso, mais sobre, pas flashie !!

J'avais un pote qui l'avait couleur "cuivre", ça flashait !!