Atelier M8
MCG azer
Rose Passion
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

997 - différence S et non S

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par trucker » 23 déc. 2015, 15:37
20/100 a écrit :
je voulais pas rouvrir un autre post pour ça.... mais...

quelle est la différence de carrosserie entre un 2S et une 4S A l'AVANT ? y'a't il une différence en terme de largeur d'aile ? de largeur de mécanique ?
A l'avant pas de différence extérieure il me semble malgré la transmission intégrale
par contre un coffre plus petit
par 20/100 » 23 déc. 2015, 15:32
je voulais pas rouvrir un autre post pour ça.... mais...

quelle est la différence de carrosserie entre un 2S et une 4S A l'AVANT ? y'a't il une différence en terme de largeur d'aile ? de largeur de mécanique ?
par Michael228 » 21 déc. 2015, 09:31
Bon à savoir tout ça, merci ;) :thumbup:
par 20/100 » 20 déc. 2015, 22:40
Michael228 a écrit :
Sais-tu quels disques acier ont été montés sur ton auto ?
alors voici les infos que j'ai trouvé:

plaquettes avant 996 GT2 dès 2001 et 996 GT3
996 351 948 00

plaquettes arrière 987CS et 997-2 C2 +C2S
997 351 939 05


Disques: Marque Zimmermann

Disque avant droit 996 GT2
997 351 410 90AM

Disque avant gauche 996 GT2
997 351 409 90AM

Disque arrière gauche 997 Turbo et GT3
997 352 405 02

Disque arrière droit 997 turbo et GT3
997 352 406 02

le tout, trouvé sur http://www.fvd.net
par timothee123 » 12 nov. 2015, 20:01
:thumbup: pour ta réponse , tout est clair sauf qu il faut une voiture immatriculé en Suisse :( :( , sinon pour toutes les questions de fiabilité , options , etc , je te conseil le blog de l 'ami Palmers qui te permettra d 'avancer dans tes recherches , bonne chasse ;) ;)
par 20/100 » 12 nov. 2015, 19:45
oui... tout est là:

http://www.porsche.com/swiss/fr/approve ... rwarranty/

A+
par timothee123 » 12 nov. 2015, 19:44
Peux tu nous en dire plus sur la garantie 9 + proposé en Suisse car ce matin j ai voulu faire la démarche PA dans la concession qui me suit ( j 'ai une 997 s du 13/06/2006 ) et il m 'ont gentiment répondu que la voiture ne devait pas avoir plus de 9 ans :( :( :(
par Michael228 » 12 nov. 2015, 17:56
DIDIER17 a écrit :
Si un jour je dois passer en acier, j'ai demandé à un spécialiste Porsche le prix de la conversion, c'est aux alentours de 2000 €
Il te monte quels disques/plaquettes pour ce prix ?
par DIDIER17 » 12 nov. 2015, 17:51
J'ai la garantie PA et mon CP me dit le contraire :o
Comme quoi il n'y a pas vraiment de règle :question: :question: :question:

J’espère bien rester en PCCB j'en suis très satisfait :thumbup:.

Si un jour je dois passer en acier, j'ai demandé à un spécialiste Porsche le prix de la conversion, c'est aux alentours de 2000 €
par Michael228 » 12 nov. 2015, 17:34
Merci ;)
par 20/100 » 12 nov. 2015, 17:34
non, pas exactement, mais je peux me renseigner sans problème.

Je regarde....
par Michael228 » 12 nov. 2015, 17:17
Sais-tu quels disques acier ont été montés sur ton auto ?
par 20/100 » 12 nov. 2015, 17:08
disons qu'à 20'000 euros pour les changer sur une voiture à moins de 40K.... c'est effectivement pas terrible.... Après, l'avantage des freins céramiques, c'est le diamètre aussi, même en acier.

A+
par bodu » 12 nov. 2015, 17:00
20/100 a écrit :
Aucun souci avec les freins acier au lieu de céramique, selon le commercial, 90% des gens ont fait comme ça....
en voilà une option où on en a pour son argent :o :o :o
par Michael228 » 12 nov. 2015, 15:50
Vive la Suisse alors :cool:
par 20/100 » 12 nov. 2015, 15:47
Alors, pour info, j'ai pris contact avec la CP Berne, en Suisse. Aucun souci avec les freins acier au lieu de céramique, selon le commercial, 90% des gens ont fait comme ça....

Et toujours pour info, si plages de surrégime 3 pas dépassée, garantie 9+ possible sans problème, si plages 4 et plus atteintes, alors soucis pour la garantie, demande spéciale chez Porsche pour acceptation, analyse de l'huile et tout le chiot.....

Voilà.

A+
par 20/100 » 11 nov. 2015, 22:10
ok, ca roule. merci de l'info.
par 20/100 » 11 nov. 2015, 22:09
voici une petite photo:

Image
par Michael228 » 11 nov. 2015, 22:08
Donc tu as le PASM, et non le châssis sport (vu la garde au sol de ta 997 en photo, c'était prévisible aussi) ;)
par 20/100 » 11 nov. 2015, 22:06
oui, il y a ce bouton, en fait, exactement les 4 même boutons.
Étendre la vue