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par 911ld » 16 févr. 2016, 14:02
Salut,
illustration en image. (enfin si j'arrive à l'afficher)

http://hpics.li/0df459f

A+, laurent
par phil1750 » 15 févr. 2016, 10:29
911ld a écrit :
Bonjour,

D'après ce que je vois, elle n'a pas de pont autobloquant. (sauf si elle a été "bidouillée" et que l'intérieur ne correspond pas avec inscriptions sur le carter)
Quand la boite à un autobloquant, tu dois voir l'inscription "12" entre 915/72 et 73F sur le carter de boite. Sur la mienne de 1985, c'est comme ça et elle est "matching"

A+, laurent.
Bonjour,

Merci Laurent pour l'info.
J'ignorais cette particularité mais comme la boite n'est pas d'origine,
je suppose qu'elle n'a plus d'autobloquant.

Bonne journée a tous.

Philippe.
par 911ld » 13 févr. 2016, 12:22
Bonjour,

D'après ce que je vois, elle n'a pas de pont autobloquant. (sauf si elle a été "bidouillée" et que l'intérieur ne correspond pas avec inscriptions sur le carter)
Quand la boite à un autobloquant, tu dois voir l'inscription "12" entre 915/72 et 73F sur le carter de boite. Sur la mienne de 1985, c'est comme ça et elle est "matching"

A+, laurent.
par infinity » 08 févr. 2016, 22:04
Votre patience a tous les deux sera forcement recompensée
A bientot pour une nouvelle recherche et de nouvelles infos
:D
par phil1750 » 08 févr. 2016, 21:11
Bonsoir à tous,

Ce message pour vous remercier de nous avoir aidés à y voir plus clair au sujet de cette 3.2L.
Nous avons finalement renoncé à l'achat après beaucoup d'hésitation. La configuration était vraiment top et l'état général était bon, compte tenu de ce que l'on trouve généralement dans cette fourchette de prix.
C'est mon fils qui devait l'acheter et nous avons bloqué sur le fait qu'elle n'ait ni son moteur ni sa boite et même pas le bon type de boite.
En effet gfbt, ce n'est pas la boite qui va avec un moteur 930/21 !
gfbt a écrit :
boite 5 vitesse europeenne de 1985, correspondant à un moteur 930.20
Avec ou sans autobloquant: a verifier.
En même temps, elle aurait été matching, le prix aurait certainement été différent !
par gfbt » 01 févr. 2016, 10:07
on est d'accord alors! :thumbup:
par fildemass » 01 févr. 2016, 09:48
exact phil et guillaume, c'est à partir des modèles '88 qu'apparait la différenciation sur G50 et sur 930/36 (BV4 M220 de Turbo), même les G50 de 87 ne l'ont pas...Généralement le chiffre avant la lettre du n° de série est un 2 pour l'option M220

PC ;)
par phil71 » 01 févr. 2016, 08:08
gfbt a écrit :
fildemass a écrit :
Pas d'indication sur l'autobloquant d'après le n°. La prise est celle d'un équipement téléphone embarqué des belles années :D

PC ;)
d apres mes données, il n y aurait pas de numérotation spécifique pour les boites avec autobloquant sur les 3,2. Tu confirmes?
Bonjour Guillaume,

ce n'est pas le bon Philippe, mais la numérotation sur la boite des 3.2/turbo n'a permis de reconnaitre la présence d'un autobloquant qu'à partir du millésime 1988:

J G5000 1J00001-et suivantes sans autobloquant

J G5000 2J00001- et suivantes : avec autobloquant

;) ;) ;)
par gfbt » 31 janv. 2016, 23:07
fildemass a écrit :
Pas d'indication ur l'autobloquant d'après le n°. La prise est celle d'un équipement téléphone embarqué des belles années :D

PC ;)
d apres mes données, il n y aurait pas de numerotation spécifique pour les boites avec autobloquant sur les 3,2. Tu confirmes?
par fildemass » 31 janv. 2016, 23:04
Pas d'indication ur l'autobloquant d'après le n°. La prise est celle d'un équipement téléphone embarqué des belles années :D

PC ;)
par gfbt » 31 janv. 2016, 20:04
boite 5 vitesse europeenne de 1985, correspondant à un moteur 930.20
Avec ou sans autobloquant: a verifier.
par stewart » 31 janv. 2016, 15:33
alors :question:
par phil1750 » 26 janv. 2016, 10:15
Autre question, le vendeur m'a montré la liste des options qui équipaient la voiture a sa sortie d'usine.
Il est fait mention de l'option pont autobloquant, mais comme la boite a été remplacée, je me demande si
celle qui est dessus a l'autobloquant?
Le type de la boite semble correspondre au moteur 930/21 dépollué.
Pour rappel: moteur 930/21 code E donc de 1984 et boite CODE F de 1985 dont voici le numéro sur la photo.
Image
par phil1750 » 26 janv. 2016, 10:00
Oui, elle est beaucoup trop basse! lors de l'essai elle touchait pour un rien!
En effet, j'ai comme l'impression quelle a fait de la piste.
D'ailleurs, en regardant sous les tapis, j'ai trouvé cette prise sous le siège avant droit.
D'après vous, c'est quoi?
Image
par philippe911 » 26 janv. 2016, 00:09
elle semble belle cette 3,2:thumbup:

mais trop basse derrière a mon gout ,elle a fait de la piste?
par stewart » 25 janv. 2016, 23:52
Sièges sport :thumbup: l'intérieur semble être en cuir :question:
par phil1750 » 25 janv. 2016, 23:10
Image

Voici l'intérieur.

Oui c'est certain qu'a 35000 euros ça serai bien!
par stewart » 25 janv. 2016, 23:00
Pas évident comme réflexion :P
c'est vrai qu'une 3.2 en dessous de 40 Ke devient difficile à trouver ( en état d'origine)
même si le moteur est pas matching il est période correct ;)

Je pense que ça serais un très bon coup à 35 ke
l'intérieur est dans quel état :question:
par phil1750 » 25 janv. 2016, 21:05
Bonsoir,

Oui il s' agit bien du limonengelb w10, celà lui va merveilleusement bien!.
C'est la raison principale pour laquelle elle a retenue notre attention ainsi que son état général.
En revanche le fait que ce soit une version dépolluée non matching number nous fait hésiter.
En même temps il devient très dificile de trouver une 3.2l dans un état correct à moins de 40000 €!
Nous avons jusqu'à la fin de la semaine pour réfléchir.
par gfbt » 24 janv. 2016, 22:42
c est vrai qu'elle est jolie!

c est la seconde 3,2 de cette couleur que je vois.:thumbup: (jaune citron 10W?)
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