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Jantes speedline sur circuit?

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par caradventure » 22 sept. 2015, 13:29
seb965 a écrit :
vu le prix des Speedline, j'éviterais le circuit :o
En plus elle ne sont pas très légères.
100% agree!

Démonter pour circuit, vue les prix que ca atteind...
par Boub42 » 22 sept. 2015, 13:01
seb965 a écrit :
vu le prix des Speedline, j'éviterais le circuit :o
En plus elle ne sont pas très légères.
Pas mieux, tu seras un peu vert si jamais tu en abimes une ;)
par Manu75010 » 22 sept. 2015, 12:51
Si le poids est un critère, je me répète mais les Fuchs Mk2 sont les plus légères sur le marché, à ma connaissance.
par seb965 » 22 sept. 2015, 12:47
vu le prix des Speedline, j'éviterais le circuit :o
En plus elle ne sont pas très légères.
par Manu75010 » 22 sept. 2015, 12:40
MadMax a écrit :
surveille bien les pressions ... à chaque session ;)
Car il n'est pas rare que ces jantes 3 parties ................. fuient !!

Mes Tramont Cup je ne les utilise pas sur circuit car quand elles chauffent ... elles fuient !

pratique pour des jantes faites pour la compèt !
:D



[size=xx-small]... je sors...[/size]
par gfbt » 22 sept. 2015, 12:37
perso, vu le prix et la rareté de ces jantes, jirais sur circuit avec un autre jeu!
par MadMax » 22 sept. 2015, 11:56
surveille bien les pressions ... à chaque session ;)
Car il n'est pas rare que ces jantes 3 parties ................. fuient !!

Mes Tramont Cup je ne les utilise pas sur circuit car quand elles chauffent ... elles fuient !
par Manu75010 » 22 sept. 2015, 11:16
Idem pour l'avant, les cache-nez à l'américaine sont très efficaces pour les projections.
par Manu75010 » 22 sept. 2015, 11:15
certes, mais à mon avis, c'est surtout de la gomme et des gravillons dont il faut se prémunir pour des jantes de show-car.
:D
par El-tyranos » 22 sept. 2015, 09:45
Il existe des cires spécifiques pour jantes qui permettent de laisser un film sur la jante et d'éviter que les poussieres de frein ne se déposent directement sur le métal.
Ca ne fait pas de miracle mais je trouve que cela facilite quand même bien le nettoyage, surtout que dand le cas d'une sortie circuit tu peux laisser le surplus de cire.
par Manu75010 » 22 sept. 2015, 00:11
Pour éviter de trop les salir et pour les protéger, tu peux recouvrir les voiles avec du scotch papier de peintre, juste avant de tourner. Les branches aussi, mais c'est plus long à faire. Cela dit, peut être moins long que de les nettoyer...
:D
par laurent997 » 21 sept. 2015, 23:22
Non , elles sont même faites pour , les 964 Cup étaient équipées avec ces jantes 3 parties...Tu vas juste les salir un peu plus que sur la route a cause des gros freinages ;) :D. A ce sujet les plus important c'est de bien vérifier tes freins ( liquide et plaquettes ) avant la journée circuit.
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