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997 TT phase 1... le retour

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par Tgvr6 » 24 nov. 2015, 22:12
L entretien en soit n est pas un gage de sécurité absolue ... Pour moi c est un moyen de tracer l histoire du véhicule et éviter de tomber sur la charrette qui vient de Roumanie , qui a été marbrée et avec un moteur changé.
Après le reste ça fait parti du jeu ... Même un véhicule qu'on achete neuf , on arrive a avoir des problèmes :o :o
par Chriss » 23 nov. 2015, 23:51
C'est vrai, il ne faut pas s'arrêter qu'au piwis (sauf si plages 5 /6, pour moi je passe mon chemin)
Après, ça donne une idée de comment a été conduite la voiture : si ya 30000 allumages en plage 1, le pied aura été lourd même si on peut penser que la voiture est fait pour ca, et que le moteur est solide.
Le plus important reste l'entretien et si la voiture a été respectée à froid, et refroidie comme il faut ;) mais dur de le savoir vraiment
par Tgvr6 » 23 nov. 2015, 23:24
Chriss a écrit :
bruno1777 a écrit :
Pour en avoir fait l'expérience il y a peu, c'est très compliqué d'acheter une auto en ce moment.
Pour une belle auto, il faut appeler dans l'heure de parution de l'annonce, ne pas négocier et réserver sans l'avoir vue sinon elle est déjà vendue...
Pareil pour moi, c'est ma 1ère Porsche et j'ai halluciné de voir la vitesse à laquelle certaines étaient vendues.
Donc on se met la pression pour les suivantes, ce qui n'est pas bon.
(j'ai failli acheter une 997 TT et m’être rétracté quand le vendeur m'a fourni le piwis à la dernière minute avec des plages 6 :( )

Il faut garder la tête froide, pas facile
Je pense pour avoir été dans ton cas il y a peu , qu il faut savoir faire attraction des test piwis.
Un test Piwis conforme ne garantit en rien l état du moteur, et à se focaliser sur ce pseudo test on en oublit l essentiel a savoir l historique et l entretien !
Sur une TT avec le couple , ça ne le choque pas d aller taper le rupteur ... Ce bloc est incassable... Perso j ai jamais vu d'annonce avec moteur changé !
par Chriss » 23 nov. 2015, 21:53
bruno1777 a écrit :
Pour en avoir fait l'expérience il y a peu, c'est très compliqué d'acheter une auto en ce moment.
Pour une belle auto, il faut appeler dans l'heure de parution de l'annonce, ne pas négocier et réserver sans l'avoir vue sinon elle est déjà vendue...
Pareil pour moi, c'est ma 1ère Porsche et j'ai halluciné de voir la vitesse à laquelle certaines étaient vendues.
Donc on se met la pression pour les suivantes, ce qui n'est pas bon.
(j'ai failli acheter une 997 TT et m’être rétracté quand le vendeur m'a fourni le piwis à la dernière minute avec des plages 6 :( )

Il faut garder la tête froide, pas facile
par nico51 » 11 oct. 2015, 09:05
hdlbq a écrit :
Pour le fait que cela "fait cher du Porsche Approved", sans doute. Mais le fait d'acheter une voiture comme celle-là à un particulier ne me tente pas du tout, et j'ai cotoyé pas mal de professionnels tellement peu scrupuleux que je suis devenu méfiant envers la profession.
Oui et non chacun fait comme il veut mais perso je préfére acheter (sans garantie) à un particulier avec un historique limpide et honnête (chose que l'on réussi à voir la plupart du temps à la tête du vendeur) plutot qu'aux commerciaux et leur baratin(bien-sûr et heureusement ils n'y sont pas tous)

Les belles autos sont rares, de ce fait il faut se montrer patient pour trouver la bonne
par Marco polo » 03 oct. 2015, 12:40
:thumbup: en effet même si il y a toujours des trucs à améliorer après l'achat car nous ne sommes jamais satisfait :o :D

c'est ma 3eme achetée en CP neuf ou occasion et la prochaine en viendra aussi je pense (neuf ou occasion récente, le projet avance suite à la visite d'hier soir au Mans...:D) :P
par Pam17 » 03 oct. 2015, 11:22
Marco polo a écrit :
Seul le choix final t'appartient ;)

L'ami Desproges disait que ce n'est pas parce que l'homme a soif d'amour qu'il doit se jeter sur le première gourde

Quand j'ai cherché il y a deux ans il y en avait 80 sur le marché et 10 dans mes critères de couleur et d'équipement et je suis resté comme d'hab sur un achat en CP tout en restant dans mon budget (sans reprise car vendue directement) mais en faisant l'impasse sur le blanc extérieur recherché

70% des vendeurs particuliers contactés avaient négligé l'entretien ce qui peut faire tres mal à 70/80mkm comme dit plus haut :o

Ce qui ne te dédouane de tout vérifier même en CP sous PA car une occasion même sous PA ne sera jamais une neuve surtout si elle est au prix fort comme c'est le cas actuellement

c'est une auto magique sans coûter un bras si bien suivie préalablement mais un gouffre à pognon si modifiée à la hâte ou déficit d'entretien :(

Après selon le rythme adopté et le nombre de neurones connectés :D il n'y a que le budget pneus et essence à gérer et là encore c'est facile car uniquement fonction de la position de ton pied droit :P

Bonne recherche à toi ;)
La tienne est somptueuse, et tu as bien fait de l'avcheter.
Pour moi, l'achat en CP, même si un peu plus coûteux est la bonne solution pour ce genre de voiture, à moins de connaître la voiture ;) :thumbup:
par Marco polo » 03 oct. 2015, 11:19
Seul le choix final t'appartient ;)

L'ami Desproges disait que ce n'est pas parce que l'homme a soif d'amour qu'il doit se jeter sur le première gourde

Quand j'ai cherché il y a deux ans il y en avait 80 sur le marché et 10 dans mes critères de couleur et d'équipement et je suis resté comme d'hab sur un achat en CP tout en restant dans mon budget (sans reprise car vendue directement) mais en faisant l'impasse sur le blanc extérieur recherché

70% des vendeurs particuliers contactés avaient négligé l'entretien ce qui peut faire tres mal à 70/80mkm comme dit plus haut :o

Ce qui ne te dédouane de tout vérifier même en CP sous PA car une occasion même sous PA ne sera jamais une neuve surtout si elle est au prix fort comme c'est le cas actuellement

c'est une auto magique sans coûter un bras si bien suivie préalablement mais un gouffre à pognon si modifiée à la hâte ou déficit d'entretien :(

Après selon le rythme adopté et le nombre de neurones connectés :D il n'y a que le budget pneus et essence à gérer et là encore c'est facile car uniquement fonction de la position de ton pied droit :P

Bonne recherche à toi ;)
par hdlbq » 03 oct. 2015, 11:09
bruno1777, 100% d'accord.
Cela fait pas mal de temps que je cherche la mienne. Et je suis tombé sur pas mal de professionnel qui répondent: "essayer la voiture ? non!"
Ben voyons. Je paye entre 60000 et 70000 une voiture, avec une garantie du seul garage, et je ne peux pas savoir si son embrayage est mort ou si elle roule en crabe. OK. Ne changez rien. Vous la vendrez, mais pas à moi :-)
par hdlbq » 03 oct. 2015, 11:05
Vous savez, le prix des porsche évolue beaucoup, et vite, et pas de manière toujours raisonnée. Quand j'ai commencé à regarder les Turbo, avec un budget de 60.000, j'avais presque de quoi acheter une 993. Maintenant elles sont quasiment plus chères que des 997 phase 2. Et pour ce qui est d'avoir les factures d'entretien, j'ai acheté une 993 C4, puis une 996 targa, en CP, sans jamais pu avoir les factures. Et je les ai demandé, à un commercial super réglo de la vieille école. Je finis par croire que c'est un mythe. Et "l'examen" dans un CP, soit le CP s'engage (ce qui doit être très rare), et c'est significatif, soit c'est juste un avis, et je ne vois pas l'intérêt. Mais c'est mon avis perso, bien sûr.
Cela dit, il y a trop de truc pas carré sur cette voiture, entre les infos contradictoires du commercial, les infos partielles, et le manque évident de soin de son dernier proprio. Je vais passer mon chemin :-)
Merci
par Bruno » 03 oct. 2015, 11:04
Pour en avoir fait l'expérience il y a peu, c'est très compliqué d'acheter une auto en ce moment.
Pour une belle auto, il faut appeler dans l'heure de parution de l'annonce, ne pas négocier et réserver sans l'avoir vue sinon elle est déjà vendue...
Le "marché" a considérablement évolué même sur le mois dernier : maintenant c'est 70k€ mini entre particulier.
Le PA étant à 2000€, 74k€ en CP c'est un bon tarif.
Effectivement elle a un peu de kilomètres, mais si elle a les bonnes options et surtout si elle te plaît ... fonce ! ;)
par brucec63amg » 03 oct. 2015, 10:29
Ah oui 74000km sa vaut pas 74 ke du moment que tu as un carnet et des factures Porsche tu l'emmène examiner chez Porsche avant l'achat, si elle est nickel je dirais 10 ke de moins que le prix affiché...
par Marco polo » 03 oct. 2015, 09:20
bikouse a écrit :
Ca fait cher la Porsche approved.
10% de moins il y deux ans en CP partenaire avec 43000 km et dans la fourchette haute en 2013... même si la cote se maintient la somme demandée est rondelette pour une phase 1. ;) si tu en est amoureux faut vraiment qu'elle soit nickel ;)
par hdlbq » 02 oct. 2015, 22:59
@GeeTee2: oui, c'est sérieux. Et non, je ne donnerai pas le nom ;)
Merci pour l'info sur la plage 3. J'avoue que certains avis antérieurs m'avaient laissés perplexes.

Pour le fait que cela "fait cher du Porsche Approved", sans doute. Mais le fait d'acheter une voiture comme celle-là à un particulier ne me tente pas du tout, et j'ai cotoyé pas mal de professionnels tellement peu scrupuleux que je suis devenu méfiant envers la profession.
par GeeTee2 » 02 oct. 2015, 21:05
Pour la plage 3, Porsche considère les surrégimes admis jusqu'à 7400 sur le 3.6TT (au delà c'est plage 4), sans aucun dommage à craindre.
par GeeTee2 » 02 oct. 2015, 20:56
C'est sérieux le coup de la confusion bielle / biellette de turbo ??? :o
Ne donne pas de noms, on risque de se moquer un peu !!! :D :D :D
par bikouse » 02 oct. 2015, 20:13
Ca fait cher la Porsche approved.
par hdlbq » 02 oct. 2015, 20:02
il faut tenir compte du fait qu'elle est porsche approved, et vendue par le réseau Porsche, non ?
par brucec63amg » 02 oct. 2015, 19:58
74 ke sa fait chére tu peux prévoir un embrayage d'ici peu a ce prix la t'en a une en dessous de 50 000km comme la miénne