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981 GTS : chassis sport ou PASM ?

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par Nico7 » 28 juin 2020, 16:45
Vendu.

Il est dispo chez moteur et sens a paris.
Chassis sport -20mm.
par MR DEAN » 28 juin 2020, 16:40
Nico7 a écrit :
Moi je suis chaud patate pour le gt4. Mon gts est en vente
Tu vends un GTS?
par Ponpon » 04 juin 2020, 22:25
gtrs57 a écrit :
seul le châssis du 718 est à priori bien au dessus....pour le reste, c'est le 981
Bien au-dessus ça m'étonnerait ;) 95% des membres de ce forum ne feront pas la différence (quand on lit que certains la font à peine entre GTS et GT4 ;) )
Casimir2 a écrit :
En revanche sur la 997 GT3 je ne te suis pas sauf à faire plus de circuit...Trop gros pour la balade et ça commence à dater par rapport à une 981.
Une 997 et même une 991 c'est parfaitement utilisable sur route quand même, faut pas exagérer :D
981 GTS : chassis sport ou PASM ?
par rtooky » 04 juin 2020, 18:56
Casimir2 a écrit :
Oui mais Nico cherche une 981 GT4 et il a bien raison.:D
Plus de plaisir et plus de son et moins d'euros...

rtooky on est d'accord : baquets, bvm et couple supplémentaires et PTV...il va (sur)kiffer (pour faire djeuns). :P :thumbup:
Pas le peine de prendre les PCCB, une chouette couleur, CS et réservoir 64L et c'est parti :thumbup:

En revanche sur la 997 GT3 je ne te suis pas sauf à faire plus de circuit...Trop gros pour la balade et ça commence à dater par rapport à une 981.

Je pensais ça du gt3 aussi mais en fait non, c’est très très bien aussi sur route


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par gtrs57 » 04 juin 2020, 17:33
seul le châssis du 718 est à priori bien au dessus....pour le reste, c'est le 981
par Casimir2 » 04 juin 2020, 17:31
Oui mais Nico cherche une 981 GT4 et il a bien raison.:D
Plus de plaisir et plus de son et moins d'euros...

rtooky on est d'accord : baquets, bvm et couple supplémentaires et PTV...il va (sur)kiffer (pour faire djeuns). :P :thumbup:
Pas le peine de prendre les PCCB, une chouette couleur, CS et réservoir 64L et c'est parti :thumbup:

En revanche sur la 997 GT3 je ne te suis pas sauf à faire plus de circuit...Trop gros pour la balade et ça commence à dater par rapport à une 981.
par gtrs57 » 04 juin 2020, 15:58
Le defaut de la boite perdure sur les 718 GT4. 130 en seconde ; 180-190 en 3 eme...le défaut est souvent souligné.
par Nico7 » 04 juin 2020, 12:39
Non. La 997 c’est un dinosaure. Chassis / interieur ... c’est beau. Mais ca me correspond pas.
981 GTS : chassis sport ou PASM ?
par rtooky » 04 juin 2020, 12:33
Nico7 a écrit :
Et si on continue par la ... j’achete un 718 flat4, je le reprog je change les plaquettes et pour 55k€ j’ai un avion :D

Le 981 gt4 reste A mon avis plus affuté que mon actuel gts, j’irai pas plus vite, mais j’aurai kiffé.

C’est 20/25k€ plus affûté oui [emoji28][emoji28]!!
Plus sérieusement, rien qu’avec les baquets la bvm et couple supplémentaire tu vas kiffer !!!
Perso j’aurais pris un gt3 97 avec son Metzger et ses 8250tr/min


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par Nico7 » 04 juin 2020, 12:27
Et si on continue par la ... j’achete un 718 flat4, je le reprog je change les plaquettes et pour 55k€ j’ai un avion :D

Le 981 gt4 reste A mon avis plus affuté que mon actuel gts, j’irai pas plus vite, mais j’aurai kiffé.
par witchfinder » 04 juin 2020, 10:03
Re135 a écrit :
Bof sur circuit oui et encore ce ń’est pas bc plus performant qu’un gts bien menée (981) Tu colle des pagid jaune et du semi slick au gts et la......
Si on va par là, un S équipé équivalent en châssis doit pas être loin non plus du gts.
par witchfinder » 04 juin 2020, 09:51
rtooky a écrit :
Nico7 a écrit :
Merci a tous. J’suis dans la m.rde :D

Faut que j’en trouve un a essayer rapido ...
quel est le differentiel en prix des gt4/gts en ce moment?
Ça dépend :D
On va dire 20-25k€
par rtooky » 04 juin 2020, 09:30
Nico7 a écrit :
Merci a tous. J’suis dans la m.rde :D

Faut que j’en trouve un a essayer rapido ...
Tu as aussi le chassis sport et avec ca, le gts n'est pas du tout GT. Le chassis sport apporte rigidite, avec ses barres stabilisatrices plus grosses.

Bref, tu devrais essayer le gt4. Le vrai plus sera la bvm. J'ai trouve le 3.8l moins aggressif dans la montee en charge. Le gt4 reste une excellente voiture avec le train avant de gt3 et le 3.8l mais venant d'un gts en x73 je n'ai pas trouve que c'etait le jour et la nuit.

quel est le differentiel en prix des gt4/gts en ce moment?
par Nico7 » 04 juin 2020, 07:52
Merci a tous. J’suis dans la m.rde :D

Faut que j’en trouve un a essayer rapido ...
par Re135 » 04 juin 2020, 07:14
Bof sur circuit oui et encore ce ń’est pas bc plus performant qu’un gts bien menée (981) Tu colle des pagid jaune et du semi slick au gts et la......

Sur route ouverte avantage au gts surtout si la route n’est pas hyper belle.
par Casimir2 » 04 juin 2020, 00:00
Pour avoir eu un Cayman GTS PDK PASM PTV et essayé le 981 GT4 d'un copain, le GT4 c'est autre chose.

Train avant plus précis, moteur avec moins d'inertie, largement moins GT. :thumbup:
Plus les baquets option CS obligatoire : ça va clairement te dépayser. On passe d'un vélo qui sait tout faire à une petite voiture de course/GT3.
En résume avec la BVM, le PTV, le moteur et les baquets c'est bien " l'évolution. ton gts en plus affuté. Plus pointu. Plus précis" ;)
Et par rapport à une 911 je préfère le gabarit du GT4 sur les routes qui tournent (de l'arrière pays niçois)
par Nico7 » 03 juin 2020, 23:42
rtooky a écrit :
Nico7 a écrit :
Moi je suis chaud patate pour le gt4. Mon gts est en vente

Essaie bien le gt4 avant... comme toi j’avais le gts cayman... et puis après l’essai du gt4, hmmm je l’ai trouvé trop proche... j’avais le quatuor magique sur le gts: baquet/boîte manuelle/x73/pccb.
La gt3, 97 ou 91 c’est autre chose, mieux en moteur, sensations vraiment différentes et c’est une voiture que tu dois réapprendre à conduire vite. 97 est plus brute avec sa boîte manuelle, et la 91 a une moteur explosif.

Sinon as-tu un lien pour ton annonce stp?


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Aaaaah. Tu me mets un doute affreux !
Pour moi le 981 gt4, c’est l'évolution. C’est mon gts en plus affuté. Plus pointu. Plus précis. Certes pas bcp plus puissant. Mais ca reste un atmo sans fap.

Passer au baquet a la boite meca devrait déjà me dépayser ?. Je suis en pdk actuellement. Et siège sport.

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1792553614.htm
981 GTS : chassis sport ou PASM ?
par rtooky » 03 juin 2020, 22:54
witchfinder a écrit :
La boîte manu est pas longue ? Il y en a un à vendre dans cette config qui est tentante sur le papier.

Si, c’est le vraiment le seul défaut... les 2/3 sont un peu longs... de mémoire je montais la 2e a 125. Pour avoir les rapports plus courts, il faut passer au cayman R ou spyder 987 en BVM.
Sinon pdk, mais c’est un peu moins engageant.


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par witchfinder » 03 juin 2020, 22:41
La boîte manu est pas longue ? Il y en a un à vendre dans cette config qui est tentante sur le papier.
981 GTS : chassis sport ou PASM ?
par rtooky » 03 juin 2020, 22:29
Nico7 a écrit :
Moi je suis chaud patate pour le gt4. Mon gts est en vente

Essaie bien le gt4 avant... comme toi j’avais le gts cayman... et puis après l’essai du gt4, hmmm je l’ai trouvé trop proche... j’avais le quatuor magique sur le gts: baquet/boîte manuelle/x73/pccb.
La gt3, 97 ou 91 c’est autre chose, mieux en moteur, sensations vraiment différentes et c’est une voiture que tu dois réapprendre à conduire vite. 97 est plus brute avec sa boîte manuelle, et la 91 a une moteur explosif.

Sinon as-tu un lien pour ton annonce stp?


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