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par MCG » 22 févr. 2006, 11:03
Moi également, j'aime les lire,.....et les écrire, mais c'est plus difficile, il y a du boulot:D
par ZITOUN911 » 21 févr. 2006, 21:03
Message original : MCG


Image

et j'ai un bloc 3,6l avec une cylindrée 3,8l en attente.
Je vous ferai un petit dossier si ça vous dit ?;)
oui oui !! :D :P :P ;)

j'adore ce genre de post:)
par SELLERIE68 » 21 févr. 2006, 20:17
Des barres stab de 914 avant et arrière monter sur les 2 litres je crois
par MCG » 21 févr. 2006, 11:09
quel genre de barre stab ?
par SELLERIE68 » 20 févr. 2006, 20:43
Tu n'aurais pas des barres stabs par le plus grand des hazards ?
( au fait mon prénom c'est nicolas )
par SELLERIE68 » 20 févr. 2006, 20:41
Ok samedi sans faute !
par MCG » 20 févr. 2006, 07:52
C' est Clément, tu es le bien venu. ;)
par boc » 19 févr. 2006, 23:29
pour le sablage tu as aussi alsace sablage a colmar ;)
par SELLERIE68 » 19 févr. 2006, 23:01
ton prénom ?
par MCG » 19 févr. 2006, 22:53
Pas de problème, tu viens quand tu veux au garage ( MCG Propulsion à Pont de Roide (25))
J'y suis également samedi prochain
par SELLERIE68 » 19 févr. 2006, 22:14
y a moyen de voir ta 914 ?
par MCG » 19 févr. 2006, 20:33
J'ai sablé après les modifs car au début, elle n'aurait jamais du être en GT, je voulais la laisser d'origine. mais plus on démonte et plus on en veut.
le fond de coffre est supprimé définitivement ( pour alléger)

Image
par SELLERIE68 » 19 févr. 2006, 20:12
D'après tes photos vaut mieux faire les modifs et sabler après ?
Au fait t'as viré le fond du coffre arrière definitivement ?
par MCG » 19 févr. 2006, 19:07
les vrais 914/6 GT sont montées avec ces supports.
J'ai préféré les mettre au même place que celle d'origine pour ne pas avoir un gros effort sur le bloc magnésium
sinon, c'est un système simple à installer. ;)
par SELLERIE68 » 19 févr. 2006, 12:41
Que pense tu du support moteur central ( pelican parts ), c'est mieux ?
par SELLERIE68 » 18 févr. 2006, 22:27
Oui ok je verrais, heureusement j'ai un pote qui va s'occuper de tout ce qui est tollerie moi mon domaine c'est les sièges ! le truc le moins important !!:D
par MCG » 18 févr. 2006, 22:23
tout dépant, elle peut aller mais il faut peut être modifier le longeron, il faut voir aussi ou sont les sortie d'huile ( attend de la recevoir pour faire des essais.)


Image
par SELLERIE68 » 18 févr. 2006, 21:26
Donc la bache à huile que je vais recevoir avec le 2 litres 911 est inutilisable dans une 914, il faut que je trouve une bache de 914/6 ?
par MCG » 18 févr. 2006, 21:17
non, seulement, elle est trop large et ne peut pas se loger dans l'aile. ( on parle bien d'une bâche de 911
Si tu veux, tu peux mettre une bâche à huile d'origine de 914/6 , côté gauche.
Ma 914 va être destiné à la piste, c'est pour çà que j'essai d'équilibrer les masses. ;)
par SELLERIE68 » 18 févr. 2006, 21:03
la bache à huile du 2 litres n'est pas suffisante pour une utilisation normale ?
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