MPS Carrosserie
Station Compteurs
MCG azer
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

batterie légère

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par fuego rs » 06 janv. 2019, 21:42
Visiblement le sujet n'a pas finit d'être traité.

ma batterie étant sur le point de me lâcher je cherche des retours d'expériences entre les batteries Odissey qui permettent déjà un gain de poids non négligeables et les lithium ion.
Pour les lithium il faut un chargeur spécifique, est ce que ça veut dire qu'on ne peut pas utiliser les pinces avec une autre voiture pour démarrer si besoin?

quel modèle à quel prix ?

merci
batterie légère
par bricem13 » 22 mai 2018, 21:22
Pourquoi ça prendrait feu? Risque special avec les batteries lithium-ion?
par Phil S » 25 janv. 2018, 22:03
C'est bien mais faut pas que ça prenne feu sinon ... pas bon :D
pis quand ça caille faut la vouvoyer un peu avant qu'elle daigne sortir du jus ;)
Après faut voir dans la durée
par hulk964C4 » 25 janv. 2018, 19:28
PAPIRAMSES a écrit :
quelqu'un connait-il?
aperçu sur une préparation Ofsky
http://www.mtk-tuning.com/batterie-lith ... 53708.html
1,8 kgs qui dit mieux? 16 kgs en moins au bout du museau

pas d'info ? ca suffit sur une 64 ?
par PAPIRAMSES » 05 nov. 2016, 19:13
quelqu'un connait-il?
aperçu sur une préparation Ofsky
http://www.mtk-tuning.com/batterie-lith ... 53708.html
1,8 kgs qui dit mieux? 16 kgs en moins au bout du museau
par denteux42 » 28 oct. 2015, 22:32
Je m'incruste dans ce post , après avoir lu les vérités de Stéphafi , et Boub ....je n'ai pas essayé les batteries légères sur mes voitures de course , mais testé encore l'arceau cet année .....et je commence à comprendre , pourquoi l'on réglemente le sport auto ...dans le cadre de la FFSA ...bonne soirée
par PAPIRAMSES » 28 oct. 2015, 19:06
Quelqu'un a t'il des informations sur la Shorai LFX36, apparemment utilisée sur des Porsche plutôt destinées au circuit. batteries au Lithium seulement 3 Kgs :P
par capten » 28 juil. 2015, 17:08
Attention aussi, celle vendue par Porsche est certes légère, chère, mais aussi ... ne fonctionne pas en dessous de 0° si j'ai bonne mémoire.
Donc c'est vraiment pour la pistarde qui ne sort que l'été ...
par Graham » 28 juil. 2015, 00:10
enbaseX51 a écrit :
Oui je te remercie Manu, mais bon cela ne me semble pas livrable en France :D :exclamation: :exclamation:
Pas trouvé d'importateur en France......une idée ? ou autre marque qui commercialise en France
+1
En plus la conectique est à adapter pour la masse, et le + on sait pas trop la tete qu'il a sous son cache :(
par Boub42 » 27 juil. 2015, 22:04
Bah j'imagine chez Oreca, GT2i, BPS etc...
par enbaseX51 » 27 juil. 2015, 21:26
Oui je te remercie Manu, mais bon cela ne me semble pas livrable en France :D :exclamation: :exclamation:
Pas trouvé d'importateur en France......une idée ? ou autre marque qui commercialise en France
par Manu75010 » 27 juil. 2015, 18:58
je me cite moi-même !

:D
Manu75010 a écrit :
Ref 925 :
http://www.rennline.com/Battery-Odyssey ... /EL-PC925/

Et un support existe pour monter cette batterie.
http://www.rennline.com/Rennline-Batter ... o/EL30.35/

En même temps, elle fait quand même 24 livres, soit environ 12kg... tandis que l'origine pèse quoi ? 17-18kg ?
:question: :question:
par enbaseX51 » 27 juil. 2015, 18:51
Ce n'est pas les pneus ou le type de caisse qui a fait ce dégât.................mais juste un mauvais concours de circonstance ==>même avec protections homologuées il peut y avoir du corpo, Stéphane est là (encore heureux:thumbup:) pour en témoigner

En tout état de cause je voudrais recentrer le débat sur l'allégement via la batterie (et rien d'autre;) )
Chez qui ?
Avec quel type de batterie ? etc..........
par PAPIRAMSES » 27 juil. 2015, 18:40
stephafi les photos de ta caisse (très jolie) éclairent le débat: nous ne boxons pas dans la même catégorie. Pour tout dire, je n'ai même jamais monté de slicks, tout au plus des pneus mixtes. Je roule aussi en 2CV et à l'occasion en Méhari à portes plastoc. A grands risques grands dégâts. Et bonnes bourres!
par Manu75010 » 27 juil. 2015, 17:10
ça n'est pas si hors-sujet que ça et vous avez totalement raison de rappeler les conséquences possibles d'un manque de protection du à un allègement partiel ou incomplet, mais le risque 0 n'existe pas et il s'agit bien pour chacun d'accepter les risques d'une activité à un instant donné.
Il faut bien reconnaitre que vos réflexions initiales étaient plutôt péremptoires qu'éducatives.
Je dis ça sans aucune animosité ni agressivité.
D'autant moins que quand je vois cette 96 défoncée et que j'imagine un tel choc sur ma Westfield, ben en fait je préfère ne pas l'imaginer...

...idem pour la possibilité d'accident en tmax lors de mes trajets quotidiens sur le périphérique parisien !
par stephafi » 27 juil. 2015, 17:01
PAPIRAMSES a écrit :
Stephafi Boub vous êtes probablement des pros de la piste. Moi je ne suis qu'un fou furieux et à la liste du "spécial" vous auriez pu ajouter un vieux con qui à son âge va faire joujou sur les circuits avec son auto :). Je n'ai pas conseillé le montage des portes que vous déconseillez avec sagesse ;), simplement répondu à une question posée. Si vous voulez aller sur le terrain de la sagesse, il va vous falloir aussi aborder le problème des assurances des sorties circuit .
Sauf erreur, ce n'est pas le fait d'être assuré ou non qui est dangereux sur un circuit. Je pense que le fait de rouler sans porte et sans protection latérale est juste (pour moi) de la connerie ;)
J'arrête là cette discussion hors sujet, chacun est libre de jouer à la roulette russe comme il le sent :(
Juste pour info, un petit "avant-après". Quand on connait le diamètre des tubes qui forment la croix à la hauteur des portières et quand on sait que le choc a eu lieu à 80km/h, ça fait peut-être réfléchir un peu :o
Image
Image
par Boub42 » 27 juil. 2015, 16:57
Stéphane (Stephafi) serait en bien moins bon état si d'aventure sur sa 996 Cup il n'avait pas eu moult renforts latéraux l'an passé ;)

Bon, au niveau du cerveau c'était déjà bien endommagé auparavant :D

Apres, chacun voit midi à sa porte, mais en 10-15 ans on a déjà vu tellement de personnes faire la description de leur caisse allégée-pistardisée qu'on se permet juste de souligner ce qui nous semble être des "erreurs" qui peuvent s'avérer sinon fatales tout du moins sources de sérieux dommages corporels...

Des fous furieux j'en ai vu une tripotée sur les circuits mais rarement plusieurs saisons d'affilée :exclamation:
par PAPIRAMSES » 27 juil. 2015, 16:30
Boub42 a écrit :
stephafi a écrit :
Des portes en plastique et pas de protection latérales...
Une votre de piste sans le moindre arceau...
C'est....spécial....
Bah t'y connais quoi en caisses de piste pour écrire des choses pareilles:question: :exclamation: Et pis ça se saurait si ça servait à quelque chose les renforts latéraux & l'arceau sur une caisse avec des portes en plastique et des baquets..... Pfffffffff, on lit d'ces trucs parfois sur ce site:exclamation: :exclamation: :exclamation: :mad: :D ;)
Stephafi Boub vous êtes probablement des pros de la piste. Moi je ne suis qu'un fou furieux et à la liste du "spécial" vous auriez pu ajouter un vieux con qui à son âge va faire joujou sur les circuits avec son auto :). Je n'ai pas conseillé le montage des portes que vous déconseillez avec sagesse ;), simplement répondu à une question posée. Si vous voulez aller sur le terrain de la sagesse, il va vous falloir aussi aborder le problème des assurances des sorties circuit .
par Boub42 » 27 juil. 2015, 15:29
Bah, le bon sens suffit en général;)

Si tu mets des portes plastoc, tu mets un arceau avec des renforts latéraux.
Si tu mets des baquets & des harnais, tu mets un arceau, sinon t'es mort ou estropié en cas de choc sur le toit ( dans l'accident auquel je faisais allusion, la voiture était sortie de la piste et avait entamé un tonneau en passant au dessus du rail de sécurité! Heureusement le siège qui n'était pas un baquet avait cassé et du coup le pilote s'en était sorti vivant après avoir été désincarcèré par les pompiers)
par SL964 » 27 juil. 2015, 14:21
on peux en savoir plus ? (sur cet accident, risques, le bon modèle de portes a mettre, le type d'arceau a mettre,...)
car j'aurai aimé alléger encore (donc passer par la case porte) mais je n'ai qu'un arceau club (donc insuffisant) ;)
Étendre la vue