poissonrouge a écrit :
3k5g6 a écrit :
poissonrouge a écrit :
Concernant le numéro, tu peux acheter la voiture sans soucis, c'est juste que tous les modèles US ont une dénomination nationale qui commence par WPOAB que tu retrouves sur le montant gauche du pare brise et sur le title, par contre la frappe chassis commence par WPOZZZ, les numéros suivants étant identiques pour la frappe à froid et la plaque constructeur;)
Non concordance frappe à froid et carte grise = contre visite = immatriculation impossible!
Sauf à faire la danse des 7 voiles au centre de contrôle technique!
Porsche France va te délivrer un certificat de conformité dans un premier temps avec le numéro WPOABXXXX, si tu reviens vers eux, il te donneront les documents pour repasser le véhicule en conformité à titre isolé, avec les éléments permettant de recouvrer le WPOZZZXXXX et la voiture sera immatriculée;)
Ca, c'est le cas d'un import jamais immatriculé en France...... et de plus il faut taper du poing sur la table pour que Porsche France fasse les choses dans l'ordre et non pas à la "va-vite" comme je l'ai vu trop souvent.
Dans le cas d'un véhicule déjà immatriculé en France avec sur la carte grise le WPOABXXXXX ou uniquement OABXXXXXX (je l'ai déjà vu), tu tombes directement dans la case "contre visite" au CT! Et dans ce cas, c'est un peu ou beaucoup la mouise!
Le fautif dans cette histoire est toujours Porsche France qui n'a pas respecté la procédure!
Et carte grise collection ou pas, il y a toujours un acheteur potentiel, un expert, un centre de contrôle technique qui te dira: "mais c'est bizarre votre affaire...... c'est même louche...."
J'avais secoué le cocotier il y a quelques années pour essayer de trouver des compagnons de jeu afin de faire pression sur Porsche France.................... mais il faut bien avouer que personne n'avait été sensible à mes propos!
