Merci a vous tous - j'essaie de repondre a tout le monde, donnez-moi quelques minutes.
the phoenix a écrit :
Effectivement ca a l'air sec en dessous mais peu de photos du bloc.
Tu as vérifié les passages de roues ?
Pour le reste pas mal de cosmétique en effet, et des points de rouille qui commencent a apparaitre.
Je n'ai pas vu la traverse avant.
Bon les 3.2 ca rouille moins car Galva.
Mais rien que la cosmeto ca coûte un peu.
Bonjour, merci pour ton input. Oui, j'ai verifie les passages de roues, a premiere vue rien de choquant, il y a des photos sur l'album photobucket, mais de nouveau elles ne sont pas forcement concluantes je trouve...
sauf erreur, ca, c'est un passage de roue (pas sur, a posteriori!):D
Pour la traverse avant, je n'ai pas sorti la batterie, le vendeur commencait a etre de moins en moins bien dispose a mon egard, je me voyais mal lui faire le coup de "on enleve la batterie?!?" a ce stade du processus. Il etait alle la passer au nettoyage le matin et il y avait un peu d'eau sous les moquettes, il m'a dit que des infiltrations sont inevitables au lavage (?!?). La batterie etait egalement connectee au jump-starter, ce qui n'arrangeait pas les choses.
(notez la rigolote barre anti-rapprochement Ruf... je ne sais quoi en penser, de celle-la... en fait, je
prefere ne pas y penser, je crois.)
[hr]
log40 a écrit :
Pour moi, la partie mécanique a l'air ok par rapport aux photos et à la liste des opérations faites. Je vérifirai quand même si il y a une facture des pièces qu'ils ont changées, un mémo ça ne prouve rien. Un point qui parait positif , c'est que le moteur n'a pas l'air d'avoir été bidouillé, il a son pot d'origine et son système d'insuflation d'air. Coté carrosserie, bon point aussi si dans son jus avec juste quelques petites boursouflures non traitées mais à condition de bien regarder s'il n'y a pas de rouille au niveau structure. Regardes bien le bas de porte au niveau gâche et protection caoutchouc; regardes bien le long du longeron arrière , les attaches des bas de caisses, le support de carré de cric, à l'avant la traverse /support de batterie.
Bonjour, merci pour ton aide.
Il y a la facture des pieces avec l' "attestation", donc de ce cote-la, ca se tient.
Niveau bas de porte, on voit certaines amorces de corrosion, mais qui m'a l'air de surface seulement. Je n'ai pas specifiquement inspecte les gaches de porte... les bas de caisses ont l'air sains, mais de nouveau, mon regard n'est peut-etre pas assez acere... (flute je pensais avoir un cliche mais ce n'est pas le cas).
Sur une des photos ci-dessus, on voit malgre tout un peu de corrosion sous les moquettes de coffre, la ou, justement, l'humidite persiste apres lavage (logique, donc).
Si j'y retourne il faut imperativement une inspection plus poussee. Je manquais un peu de temps, en fait, en plus d'avoir une furieuse impression d'enquiquiner le vendeur (arrive en retard malgre prise de rdv 48h avant).
Merci,
Paul
[hr]
Pour le coup de peinture dont vous parlez tous, en tout cas derriere - en nature, je n'ai rien vu de particulier, il me semble que les photos et les jeux de lumiere accentuent en tout cas un phenomene que je n'ai pas decele sur site... Mais le vendeur a avoue que la voiture avait ete giclee la ou c'etait approprie...
Je dois continuer a reflechir a tout ca. Lors d'une longue conversation telephonique avec mon paternel (qui, comme vous l'avez compris, est deja passe par la par le passe, il a eu la Willis, une TR4, une Morgan, recemment une MG TF, etc...), il m'a explique que dans ces cas de voitures "imparfaites", et qui roulent tres peu, tout ou tard, on se sent oblige de passer par la case restauration, car sinon le plaisir disparait un peu trop vite - Chacune des rares sorties se transforme alors en revue de detail de ce qui ne va pas, au lieu d'etre l'evenement jubilatoire du weekend. Et ca ne vaut plus le coup
Je pense que le cas de cette SC, il faudra compter bien des sous pour l'exterieur, et encore plus pour l'interieur... en supposant que la "caisse" soit saine.
Merci a tous,
Paul
Merci a vous tous - j'essaie de repondre a tout le monde, donnez-moi quelques minutes.
[quote='the phoenix' pid='4283897' dateline='1432592041']
Effectivement ca a l'air sec en dessous mais peu de photos du bloc.
Tu as vérifié les passages de roues ?
Pour le reste pas mal de cosmétique en effet, et des points de rouille qui commencent a apparaitre.
Je n'ai pas vu la traverse avant.
Bon les 3.2 ca rouille moins car Galva.
Mais rien que la cosmeto ca coûte un peu.
[/quote]
Bonjour, merci pour ton input. Oui, j'ai verifie les passages de roues, a premiere vue rien de choquant, il y a des photos sur l'album photobucket, mais de nouveau elles ne sont pas forcement concluantes je trouve...
sauf erreur, ca, c'est un passage de roue (pas sur, a posteriori!):D
[img]http://i400.photobucket.com/albums/pp83/UsernameALaCon/20150523%20SC%20visite/IMG_20150525_113522355_HDR_zpsjsu44w5i.jpg[/img]
Pour la traverse avant, je n'ai pas sorti la batterie, le vendeur commencait a etre de moins en moins bien dispose a mon egard, je me voyais mal lui faire le coup de "on enleve la batterie?!?" a ce stade du processus. Il etait alle la passer au nettoyage le matin et il y avait un peu d'eau sous les moquettes, il m'a dit que des infiltrations sont inevitables au lavage (?!?). La batterie etait egalement connectee au jump-starter, ce qui n'arrangeait pas les choses.
[img]http://i400.photobucket.com/albums/pp83/UsernameALaCon/20150523%20SC%20visite/IMG_20150525_113041286_HDR_zpswidzlkp4.jpg[/img]
[img]http://i400.photobucket.com/albums/pp83/UsernameALaCon/20150523%20SC%20visite/IMG_20150525_113641814_HDR_zpspxrjrjdr.jpg[/img]
(notez la rigolote barre anti-rapprochement Ruf... je ne sais quoi en penser, de celle-la... en fait, je [i]prefere [/i]ne pas y penser, je crois.)
[hr]
[quote='log40' pid='4283902' dateline='1432593056']
Pour moi, la partie mécanique a l'air ok par rapport aux photos et à la liste des opérations faites. Je vérifirai quand même si il y a une facture des pièces qu'ils ont changées, un mémo ça ne prouve rien. Un point qui parait positif , c'est que le moteur n'a pas l'air d'avoir été bidouillé, il a son pot d'origine et son système d'insuflation d'air. Coté carrosserie, bon point aussi si dans son jus avec juste quelques petites boursouflures non traitées mais à condition de bien regarder s'il n'y a pas de rouille au niveau structure. Regardes bien le bas de porte au niveau gâche et protection caoutchouc; regardes bien le long du longeron arrière , les attaches des bas de caisses, le support de carré de cric, à l'avant la traverse /support de batterie.
[/quote]
Bonjour, merci pour ton aide.
Il y a la facture des pieces avec l' "attestation", donc de ce cote-la, ca se tient.
Niveau bas de porte, on voit certaines amorces de corrosion, mais qui m'a l'air de surface seulement. Je n'ai pas specifiquement inspecte les gaches de porte... les bas de caisses ont l'air sains, mais de nouveau, mon regard n'est peut-etre pas assez acere... (flute je pensais avoir un cliche mais ce n'est pas le cas).
Sur une des photos ci-dessus, on voit malgre tout un peu de corrosion sous les moquettes de coffre, la ou, justement, l'humidite persiste apres lavage (logique, donc).
Si j'y retourne il faut imperativement une inspection plus poussee. Je manquais un peu de temps, en fait, en plus d'avoir une furieuse impression d'enquiquiner le vendeur (arrive en retard malgre prise de rdv 48h avant).
Merci,
Paul
[hr]
Pour le coup de peinture dont vous parlez tous, en tout cas derriere - en nature, je n'ai rien vu de particulier, il me semble que les photos et les jeux de lumiere accentuent en tout cas un phenomene que je n'ai pas decele sur site... Mais le vendeur a avoue que la voiture avait ete giclee la ou c'etait approprie...
Je dois continuer a reflechir a tout ca. Lors d'une longue conversation telephonique avec mon paternel (qui, comme vous l'avez compris, est deja passe par la par le passe, il a eu la Willis, une TR4, une Morgan, recemment une MG TF, etc...), il m'a explique que dans ces cas de voitures "imparfaites", et qui roulent tres peu, tout ou tard, on se sent oblige de passer par la case restauration, car sinon le plaisir disparait un peu trop vite - Chacune des rares sorties se transforme alors en revue de detail de ce qui ne va pas, au lieu d'etre l'evenement jubilatoire du weekend. Et ca ne vaut plus le coup :(
Je pense que le cas de cette SC, il faudra compter bien des sous pour l'exterieur, et encore plus pour l'interieur... en supposant que la "caisse" soit saine.
Merci a tous,
Paul
